世界最大的港口在哪裡

　　小編科普知識之——世界上最大的港口以及世界三大天然良港。他們分別是什麼呢？
     
       世界第一大港—鹿特丹港***Rotterdam***

　　荷蘭的鹿特丹港是世界第一大港,位於荷蘭西南部萊茵河口地區新馬斯河兩岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷蘭第二大城市。鹿特丹在荷蘭並非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超過5億噸的記錄卻使它當之無愧地居世界第一大港的地位。

　　與我國的上海港一樣，鹿特丹港是一個典型的河口港，海洋性氣候十分顯著，冬暖夏涼，船隻四季進出港口暢通無阻。鹿特丹港港區面積80多平方千米，海輪碼頭岸線長56千米，江輪碼頭岸線長33.6千米，總泊位656個，航道最大水深22米。鹿特丹港共分7個港區，40多個港池，碼頭岸線總長37千米，可以停靠54.5萬噸級的特大油輪。這裡的起重裝置應有盡有，大小作業船隻500餘艘。船隻進入鹿特丹港，從來就不存在等泊位和等貨物的問題。

　　從1947年到1974年，鹿特丹在新水道建成了3個大港區，一個是博特萊克港，包括港區及工業區在內佔地面積為12.5平方千米。港區內建有各種專用碼頭和集裝箱船、滾裝船、載駁船作業區。第二是歐羅港區，佔地面積為36平方千米。通過疏浚航道後，低潮時最大水深可達22米，可停靠20萬噸級的油輪和8萬噸級的散貨船。第三是馬斯弗拉克特港區，佔地33平方千米。它是利用沿岸淺灘，經緝撣光趕叱非癸石含將過疏浚而建成的。港區在新水道入海口以南，伸人海域達5千米，低潮時，港內水深也能維持在19～23米。上述三大港區構成了鹿特丹港的主體。

　　鹿特丹港有著現代化的港口設施，同時，港口排程指揮也是依靠了先進的裝置和科學的方法。在出海口的荷蘭角上有個交通控制中心，建立於16世紀。當初的訊號指揮排程已發展成為現在的無線電、雷達和先進的電子計算機系統控制。鹿特丹是荷蘭的交通樞紐，鐵路、公路縱貫東西南北，火車、汽車往來如梭。鐵路通往西歐各國各主要大城市，公路也是如此;水陸交通融為一體，確保了鹿特丹的重要地位。鹿特丹港對西歐以及荷蘭的經濟發展起著舉足輕重的作用。

　　鹿特丹港之所以成為世界第一大港，主要有以下三個原因：第一是它緊臨經濟發達的西歐國家，特別是德國的興起為鹿特丹港提供了天然的經濟腹地;第二歸因於歐洲共同體的建立，減少了國家與國家之間的屏障，密切了國際間的往來，促進了鹿特丹港的發展;第三是荷蘭本國工業的迅速崛起，本身也促進了鹿特丹港的發展。綜觀鹿特丹，在其500千米的半徑範圍以內，居住著近2億高收入的人口，產業和人口的密集程度超過任何工業區和城市。有利的地理環境是鹿特丹港飛速發展的重要原因。

　　
       世界三大天然良港，是香港的維多利亞港、美國的舊金山灣及巴西的里約熱內盧港的合稱。

　　1、維多利亞港***英語：Victoria Harbour***是香港在香港島和九龍半島之間的海港。由於港闊水深，被喻為世界三大天然良港之一，香港亦因而有“東方之珠”、“世界三大天然良港”及“世界三大夜景”之美譽。維多利亞港古稱尖沙咀洋麵或中門，早年已被英國人看中有成為東亞地區香港維多利亞港灣區優良港口的潛力，後來從中國清政府手上奪得香港，便發展其遠東的海上貿易事業，香港的殖民地史隨即展開。事實上，維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，亦主導香港的經濟和旅遊業發展，是香港成為國際大城市的關鍵之一。

　　2、舊金山灣***San Francisco Bay，亦稱聖費朗西斯科灣***是美國西岸加利福尼亞州中北部的一個海港。

　　在沙加緬度河下游出海口。海港呈南北鏈型，周圍分佈獨立的城市，以半島的舊金山，東灣的奧克蘭和南灣的聖荷西為主。舊金山灣呈南北鏈型，周圍分佈獨立的城市，以半島的舊金山，東灣的奧克蘭，以及南灣的聖荷西為主要。灣內有四個主要島嶼：天使島是一個州立公園;阿拉米達是一城市;金銀島原是一軍事基地，現已轉為民用;阿爾卡特拉斯島設有二十世紀專門關押最惡劣罪犯的一個監獄***現已停用***，號稱無人能從這裡脫逃，因為它四面環水，水溫極低，而且有白鯊出沒。 　　里約熱內盧港***Rio De Janeiro***是在巴西東南岸里約熱內盧東面的海港。著名的基督像就在港內的一個山上方。
 

　　3、里約熱內盧港與對岸尼泰羅市對峙，西南至聖多斯港210海里，至巴拉那瓜港500海里，東北至維多利亞港283海里，至薩爾瓦多港747海里，東至開普敦港3270千米。瓜納巴拉灣腹寬口窄，風平浪靜，為世界三大天然良港之一。港區在誇海灣大橋西端南沿灣岸順岸佈局，僅東南有莫亞突堤長400米，周邊有4個水深7.3-9.8米泊位，碼頭線總長8.8米，其它碼頭自南而北順序有：甘博亞1、2號碼頭***南岸***，總長3325米，前沿水深7.2-9.2米;聖克里斯托巴奧碼頭***南岸***，總長6325米，前沿水深7.0-9.5米;卡朱碼頭***北岸西段***，總長1300米，水深***-15.2米;煤、礦石碼頭***北岸東段***，總長765米，水深11.7-12.0米。全港岸壁碼頭線總長7500多米，共50個泊位，各長150米左右，大部分通用，既裝雜貨也裝鋼鐵、集裝箱等，集裝箱船一般停靠港區南北碼頭，礦石、煤船停靠港區北部。油輪碼頭有8個泊位，能停靠1.5-13.5萬噸級船，位於港灣中小島上。該港曾長期為巴西第一大吞吐港。但80年代後期被聖多斯港所超出，年吞吐2500萬噸左右。輸出咖啡、蔗糖、皮革、鋼鐵、和鐵、錳礦石;輸入石油、煤、機械等。