路面上的新科技閱讀理解附答案

　　隨著科技中介在我國經濟發展中的作用和地位日益突出以及科技產業集聚現象的日漸普遍,對兩者的互動發展趨勢和發展戰略的研究呼聲也越來越高。那麼關於路面上的新科技閱讀附答案是怎樣呢?下面是小編整理的，歡迎閱讀。

　　《路面上的新科技》閱讀材料

　　路面上的新科技

　　長期以來，我國城市路面非“黑”即“白”***黑色瀝青和白色水泥兩種顏色***，而在歐洲，如英國、德國、荷蘭等國，彩色路面已較為普及。通過道路顏色的不同，如紅、綠、藍、黃等，提示不同車輛的駕駛者在規定的路面上行駛，從而避免了車輛的混行，大大增強了安全性。

　　現在，國內一些城市也開始採用彩色路面。以北京為例，當汽車行駛到二環路雍和宮到東直門轉彎處時會發現此處路面與別處不同，一是呈暗紅色，原來此處為事故多發地，改變路面顏色以引起司機注意;二是路面加鋪了一層顆粒狀防滑材料。在上海的區域性地區還出現了碧綠色、橘黃色的路面，各種車輛“各行其道”。這種彩色路面不僅美化了市容，還能起到防滑、提示司機減速以減少交通事故發生，方便交通管理等作用。

　　與此同時，一種新穎的多孔隙瀝青透水路面也應運而生。這種能夠吸納回收雨水的路面技術的採用，對於缺水的城市來說，無疑是一個福音。這種技術將瀝青路面做成“三層”：最上層安置了透水材料，中間層安置了雨水分流設施，將來自最上層的雨水分流到排水管以回收利用，最底層為密封層，防止雨水滲透到地下。

　　透水路面採用的是在普通瀝青中加入了強化纖維的混合料，使路面孔隙率由普通瀝青路面的4%左右提高到15%--25%，有的甚至高達30%，大大提高了路面吸收雨水的能力。這種材料的特點還決定了其使用壽命要高於傳統路面，因為它能避免冬季道路凍結對路面材料結構造成的破壞。另外，下雨時，這種路面不積水，不濺水，汽車行駛時不易打滑，有利於交通安全。

　　目前在歐洲，透水路面的普及率已達15%一18%。德國計劃到2010年，把全國城市90%的路面改造為透水路面。在我國普遍缺水的城市也應大力推廣這項技術。

　　***選自《百科知識》2005年第3期，有刪改***