冬季安全行車知識

　　深秋和冬季來臨，大霧天和“綿雨”天逐漸增多，必須按照以下要求和規定操作，正確掌握安全車速，才能防範事故的發生。今天小編為大家整理了，希望能讓大家有所收穫。

　　一、霧天行車四點技巧

　　1、開霧燈但別用遠光燈，若感到大霧影響視線，開啟霧燈、近光燈，並勤按喇叭，示意己車的到來和位置。

　　2、寧靠中間，不沿路邊，霧中行車儘量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則會車將很危險，萬不要沿路邊行駛，除了提防路側溝坎外，也要提防在路邊等待的車和人。

　　3、如發現來車多開著示寬燈或前霧燈，前方路段肯定有霧或雨，必須馬上控制車速。除霧切忌邊走邊擦，遇到大霧時，水汽凝結會使你僅有的視線受損，來車射出的燈光也會晃眼，使用空調的除霧擋，可以快速除霧;也可在擋風玻璃上塗一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，如果想用手擦去擋風玻璃上的霧氣，必須停車後擦拭，切忌邊走邊擦。

　　4、停車後，在後方150米外設定危險警告標誌牌，乘員遠離車子，霧太大時，可將車緊靠路邊停放，開啟霧燈、近光燈和雙閃燈，所有乘客都要下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路公路緊急停車港內，所有人最好到前面的路基外等候，避免被撞傷人。

　　二、霧天行車安全操作

　　1、霧天隨時都可能出現險情，駕駛員精力始終保持高度集中，體力和精力的消耗都很大，特別是視神經很容易疲勞，所以一定要保證視力和精力處於良好狀態，能行則行，不行則止，不可勉強駕駛或疲勞駕駛。

　　2、濃霧天氣，會造成路面潮溼，容易側滑，嚴寒天會在路面上形成薄霜或薄冰，更易側滑，尤其是早班車要高度警惕，切不可貿然行駛。

　　3、“團霧”，又稱“坨坨霧”，一般出現在晝夜溫差較大、無風的早晨，早班車要特別注意防範，遇前方堵車，在正常行駛或超車道停車後，就不要嘗試變換車道，也不要讓車上人員下車，以防後車突然追撞。

　　4、大霧天不要急剎車，也不要猛踩油門，更不能緊急制動和急打方向盤，如果認為確需降低車速時，先緩緩放鬆油門，然後連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，以防止追尾事故的發生。

　　三、下雨天或“綿雨天”的安全操作規程

　　深秋和冬季往往會出現連續雨天接“毛毛雨”天氣，我司農村客運車輛較多，遇鄉道泥濘、“翻漿”時，不得隨意通過，必須停車進行調查，搞清泥濘、翻漿程度，防止汽車側翻或陷入進退兩難的地步，確認安全後，用中速或低速檔通過，但要保持動力充足，儘量避免換檔和停車，方向盤轉動時也不要過急，少用或不用制動器，利用發動機控制車速，嚴禁空檔滑行，以防滑溜。

　　剛開始下雨道路最滑，要降低車速，做好隨時停車準備，會車時，要提前減速，加大橫向距離，並選擇可靠地點避讓，儘量不超車，更不許強行超越。

　　雨中行車要加大與前車的安全距離，儘量避免緊急制動。嚴寒天氣遇道路結冰時，車輪容易空轉和滑溜，行駛困難，停車亦困難。起步時少加油，慢抬離合器踏板，以減低驅動輪扭力，適應較小的附著力。

　　四、如何掌握“安全車速”

　　1、密切觀察沿途交通標誌，遇有限速標誌時，須嚴格按標誌規定行駛。

　　2、根據道路狀況和執行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。

　　3、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。

　　4、儘量保持經濟車速的穩定，避免高速超車。汽車載質量輕、道路條件好時，車速可適當高一些，而汽車載質量大、道路條件差時，車速就必須降低一些。

　　5、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距的大小要以確保安全為適度。

　　五、超速行駛對人體的影響和危害

　　1、駕駛員在行駛中的視力稱為動視力，動視力比靜視力低10%至20%，與車速成反比，車速越快，視力越弱，當時速為60公里時，視認距離為240米，當時速達到80公里時，視認距離減少至160米。車速越快，視野越窄，形成專家所謂“隧道形視野”，當時速為40公里時，視野為100度，當時速為100公里時，視野僅為40度，兩邊的景物無法看清。

　　2、超速行駛，反應距離增長，人眼看到的資訊傳遞到大腦，大腦再傳遞到肢體指令行為操作，這就是“反應時間”。在“反應時間”裡，車輛行駛的距離稱為“反應距離”，時速為60公里時，反應距離為16.7米，時速為100公里時，反應距離為27.8米***計算公式為S=VT/3.6O***。

　　3、車輛動能與速度是成正比的，車速越快動能越大，衝擊力也越大。因此超速行駛的安全隱患十分嚴重，一旦發生意外和事故，所造成的後果往往與車速是相關聯的，即速度越快，後果越嚴重!