法國馬車博物館簡介
法國馬車博物館是凡爾賽皇家馬隊的歷史。以下是小編為大家整理的，希望能幫到你。
馬車博物館最初設在特里亞農***TRIANON***，與1985年搬遷到凡爾賽，由HARDOUIN-MANSART於1680年建造的大馬廄。這家博物館每年從四月到十月向公眾開放。在這六個月的時間內，遊客有機會參觀到從十八世紀到二十世紀間最豐富的馬車收藏。從小牲口套到八匹馬馬車，整個博物館向您講述凡爾賽皇家馬隊的歷史。館內走廊仍然保持著路易十四時期的模樣，高高的拱頂，砂岩的路面，橡木的壁板，裝飼料的喂草架以及舊式帶護罩的鍛造頂燈，都是在別的馬廄中看不到的，將這裡稱為馬的皇宮一點也不為過。整個走廊長64米，有38個分欄，也就是說可以同時飼養35匹馬。這些馬按照國王、皇太子和王子分成等級，每個等級都有專人負責。
馬車博物館是路易·菲利普在1851年興建的。他根據一張舊國務清單，成功收購了大量失蹤已久的前朝馬車。這些馬車反映了法國曆史的一個側面。
所有馬車的製作都非常精美堅固，金色的車身，黃銅和木頭鍍金雕刻，馬車內部用深紅色的緞子或天鵝絲絨裝飾，金線繡花，羅緞窗簾，都參加過一次或者數次法國曆史重大事件。
法國馬車博物館館內收藏
其中有拿破崙一世同瑪麗·路易茲皇后大婚所用的一批轎式馬車。這七輛曾與1810年4月2日慶祝活動上，在兩百四十匹駿馬的陪同下浩浩蕩蕩經過香榭麗舍大街，可以想像當時處於鼎盛時期的帝王皇朝是如何的富麗堂皇、榮耀顯赫。這些馬車後來也用在拿破崙三世1853年的婚禮上。 三年之後，其中幾輛又參加了皇子的受洗儀式。這些馬車都有自己高貴的名字:紅玉髓、紫水晶、綠松石、維多利亞、黃水晶、蛋白石、鑽石。
路易十五時期，整個上流社會瘋狂於滑撬比賽。如今博物館收藏了其中的六輛皇家滑撬。它們曾經輕巧地滑過積雪覆蓋的園中小路，也曾在運河結冰的河面和沼澤上嬉戲。瑪麗·安東內特的首席宮廷女官康龐夫人在她的回憶錄中寫道:"各式各樣的滑車被翎毛裝飾的十分優雅，駿馬全副武裝，在陣陣清脆的馬車鈴鐺神奇地賓士而過"。在冬天，河上結的冰不夠厚，因此冰上活動常常引發事故。路易十四清楚地記得，皇太子掉到河裡，水一直淹到脖子，王子們都嚇壞了。
目前珍藏在博物館的這六輛滑車分別是:獵豹車***1730年***;龜甲車***1732年***;人魚車***1740年***;滑冰車***1720年***;中國遊戲車***1735年***和蘆葦車***1740年***。這輛蘆葦車值得一提，其車身呈貝殼狀，有植物和海洋為主題的浮雕，並用金葉和砂金石片裝飾，座墊是有凸凹花紋的綠色天鵝絨。拿破崙一世曾使用過，後來因為損壞太嚴重，又不願意花鉅額修復，便棄之不用了。為減輕整個滑車重量，蘆葦滑撬車身的浮雕是用混凝紙漿製成，經歷了好幾次碰撞後的滑車多處破裂，天鵝絨座墊也破破爛爛，蒙上灰塵。蘆葦滑車的修復過程簡直就是一項化學科研專案。首先要查閱資料，找出原始的製造方法和工藝。接下來對混凝紙漿和彩色裝飾做各項化學分析，滑車的車身有許多層次，一層繪畫，一層鍍金，一層透明漆，一層用以防水的清漆……總共至少有十五層，又因為年代久遠，在清潔劑的使用上必須非常小心。幾年之後，原來隱藏在灰塵下的棕色灰姑娘得以恢復它本來面目---綠色和綠松石藍，藍色的座墊在清潔後也回覆原來的綠色。這裡還有四輛十八世紀和十九世紀作為搬運的轎子。這類轎子大約在1640年左右從英國流傳到法國，曾是當時主要的交通工具，往來穿梭於皇宮庭院。轎子不大，卻防風防雨，更避免了在滿地淤泥和馬糞的街道上行走，成為那些身穿厚重裙子的貴婦和官員們必不可少的交通工具。轎子也用在凡爾賽宮內部，一些有身份的人可以乘著轎子一直到國王腳下。路易·菲利普也常乘坐轎子去視察工作。他的轎子是橄欖綠色，門上有鍍金皇室王冠標誌。
路易十六為他肺病纏身的皇太子訂製的一輛兒童迷你馬車也存放在這裡。不過這個馬車並不用馬拉，而是由一位僕人在前面拉。馬車雖然很小，但真正馬車有具備的，它一樣也不缺，只是尺度小一些罷了。這是宮廷做成的最後一輛馬車。
1833年，一輛靈柩馬車也加入了收藏行列，成為博物館中唯一的皇家柩車。你即可以在它身上看到皇室的尊貴莊嚴，也可以感受到那一抹憂傷。靈車本來就同死亡聯絡在一起，而一旦帶上了皇室色彩，似乎就承載了更多的悲劇。
在眾多馬車中，最引人注目的是一輛金碧輝煌的馬車。這是建築師PERCIER為查理十世的哥哥路易十八設計的，製造時用了大量的黃銅，周身精緻的雕刻和繪畫以表現王族的顯赫，連車輪不例外，造價的昂貴就可想而知了。當時正值波旁王朝政治復辟時期，路易十八就沒有敢用這輛招搖惹眼的馬車，後來出現查理十世的加冕儀式上。馬車要用八匹馬拉，一是體現君王的高貴，二來這輛馬車自重就有七噸，車廂內又裝滿了人，車後還坐有四名伺從。即使有八匹馬拉，速度也不可能有多快。在儀式上時速只有四公里，最快時速也僅僅十公里。
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