科目二倒車入庫考試修整方向方法

　　科目二的倒車入庫可是難倒了不少學員，在倒庫操作中，許多學員成功的入庫了，但是因為修整方向不當，導致車身出線了，下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

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　　1.雖然車已經入庫了，但是因為修整方法不當，導致大方向的角度過大，車身雖然入庫了，但是也出線了的情況。訓練中經常出線這個現象，老教練解決的方法就是，小角度雙手不解開方向盤修整

　　2.在車內回正方向，方向回正後，觀察鏡子，發現車身與庫線是否平行，有歪斜就要進行修整，如果車尾靠右，直接向右小幅度轉動方向盤調至車身和褲線平行即可，切記離合別鬆太快，保證方向盤轉動速度跟的上車速。反之，向右調。

　　3.修復過程中，發現車身歪斜大時，可以適當的加大修整的角度，但是雙手不能離開方向盤，目的是為了防止亂方向。

　　4.雙手未離開方向盤，你就可以放心大膽的左右修整方向，直到車身與庫線平行為標準。

　　注意：這是在大角度的修整，但是原則是雙手固定在方向盤上，固定的目的是為了不亂方向，一旦雙手交叉打方向，結果就是亂方向，方向一亂車身必定會出庫線。

　　5.車身與庫線平行後，馬上就回正方向，這就很簡單了，因為雙手一直固定在方向盤上，將雙手平端就是回正方向了，你不用再犯愁方向是不是回正了。平行後就將方向回正，也就是雙手回到平端方向的狀態，這時車正輪正了，修整方向結束，只看入庫停車的點位就行了。

　　科目二倒車入庫練不好的原因：

　　心理原因 考試掛了以後,我對這個專案已產生一種恐懼。變得不自信了。以前不怎麼考慮,現在卻考慮太多,修正的時候該回半圈還是1圈?以前能夠迅速判斷,現在卻變得猶猶豫豫。在猶豫的時候,車是在動的***科目二新規不允許中途停車***,往往等我決定打方向的時候,時機已晚。或者因為慌亂，修錯了方向。

　　熟練程度 越練越熟,這時有一些變化往往自己感覺不到。比如剛開始 學車的時候,覺得車很快,現在開快了還覺得車怎麼這麼慢。以前打方向盤也沒那麼利索,現在其實比之前快多了。這些變化往往自己不覺。為什麼以前在入庫前修正的時候我回半圈就行了,現在我要回一圈?我打方向盤的時機跟之前還是一樣的啊。這是因為車速變化了,打方向盤的快慢也已經發生了變化,我們自己卻不覺。

　　模式不固定 以右側倒庫為倒,練習多了以後,我有時一次倒進去了,有時向左修正半圈,有時打回一圈,甚至有時新手都覺得我前面打得太早,應該倒不進去了,只見我迅速回正,再退一點然後再往左打死又倒進去了,好像很厲害是吧,但厲害沒用的,車身不出線,車輪不壓角,合格了才叫厲害。我觀察新手,往往都是固定一個模式,每次都是用相同的方法倒進去的,但人家就是每次都合格。

　　忽視了鏡子 練車的時候都是幾個學員輪流在練,有時鏡子已調過了,自己雖然也知道,卻不怎麼重視,覺得差不多就行，影響不大的。

　　記住自己的鏡子是怎麼調的,每次都調成一樣。每次座椅前後及靠背角度也調成一樣。要果斷,不管你上次考的如何,已經過去了。不能讓上一次的考試影響現在的練習,否則下一次考試還要失敗。 將自己的車速和打方向盤的速度固定下來。

　　熟練一種模式,我最後是採用了一次倒進的模式,反覆練習。基本上每次都能成功以後,我也試了一下提前一點打方向,看自己會不會修正。

　　總結我的觀點,越練越差的原因主要是熟練以後,隨意性大,出錯的機率增高。除了心態調整好以外,重要的一點是要將模式固定下來,坐的位置固定,每次練的時候鏡子也都調成一樣,以差不多相同的車速及差不多的打方向盤速度來練習。一種固定的模式穩定下來以後,再練習一下不同情況該怎麼修正,因為有時候到了考場,什麼情況都可能發生,所以各種情況的修正方法還是要學一下。我在補考的時候,是一把倒進去的,跟我平時練習的時候一樣。

　　倒車入庫不是一味的操作，而是要學會自己的學車方法，這樣才能更好的掌握這個專案的技巧，順利通過考試。