2017物流管理專業大學排行榜

　　物流管理專業，培養具有物流管理基本能力的人才，掌握物流管理的最新動態，瞭解好物流管理專業的大學排名很重要。下面就是小編給大家整理的物流管理專業大學排名，希望對你有用!

　　物流管理專業排名

　　物流管理就業前景

　　諺語：有一種勝利和失敗——最輝煌的勝利和最悲慘的失敗——不是掌握在別人手中，而是操縱在自己手裡。——柏拉圖

　　既然你學物流的，必然知道物流學的知識涉及到整個供應鏈環節，也就是說整個商業環節，只要涉及到物***其實現在還有資訊流和資金流***都能做。例如，貨代，倉管，郵局，快遞，超市備貨，市場部，銷售部，推銷等物流業初期都可以做，只是普遍工作等級較低，收入不高，門檻低，誰都能做，但是不可否認這樣的工作很鍛鍊人，會交涉，會打人際關係最主要，我很多同學在倉庫管理，貨代業務員，船公司業務員，超市備貨管理，海關商檢等等，工資一般也就1000來塊錢，多點麼2000+。

　　物流業高水準的舉例來說就是專案設計類了，ERP管理，報關報檢，海關，物流規劃等整體規劃的工作，這個要不是擠破頭皮就是沒工作經驗和對行業的深刻認識是不行的。***08屆畢業生從事採購，月薪6000+***。還是老話，外語很重要，可以先找份相關合適工作，邊上班同時去考點證什麼的，慢慢就會找到自己的發展方向。

　　然而，作為新興產業，由於准入條件較低，人員素質良莠不齊，整個物流行業的薪酬水平和其他行業相比沒有明顯優勢。現在在職的物流從業人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業人員中受過系統職業教育的人相對很少。而懂得物流資訊化的人更是難尋，因為對物流資訊化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術把不同的系統無縫地連線在一起，滿足不同客戶的特定需要。

　　從長遠來看，在行業逐步成熟、人才素質越來越高的前提下，社會對物流行業的整體需求持續增長，業核心心崗位的薪酬會有大幅增長。目前國內物流人才的短缺，並不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在資訊系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。

　　在國外先進的管理和技術的巨大的競爭壓力下，國內物流業不得不採取各種手段進行產業升級，而物流資訊作為能顯著提高經營效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務，已日益得到企業經營者的重視;越來越多的物流企業或企業物流部門把資訊科技作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把資訊系統對內作為作業的必須平臺，對外，將必要的客戶關心的資料與客戶進行共享。因此，未來作為物流從業人者，無論是業務操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流資訊科技這一項物流關鍵核心技能。

　　從目前物流人才市場實際情況來看，這種具有複合物流技能的人才非常少，可以說是彌足珍貴。不但物流企業的管理人員需要掌握物流資訊技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用資訊系統，特別是在以資訊科技為平臺進行流程優化和改造後的企業，需要嚴格按照資訊系統的要求規範作業，因此，物流行業對掌握物流資訊技能人才的需求缺口越來越大。物流資訊業務從業人員作為物流業務處理中不可缺少的經濟活動主體已初步形成了一個新的職業群體，作為物流職場的新貴——物流資訊管理師正在誕生，將在物流企業中發揮著越來越大的作用。

　　物流是21世紀的朝陽產業，被業界稱為“尚未開墾的新大陸”。根據調查，物流人才是全國12種緊缺人才之一。到2010年我國大專以上物流人才的年需求量約為30萬-40萬人，而目前各類大專院校物流專業年培養規模約為5000人左右，遠遠跟不上我國現代物流業發展的需要。中國一體化的物流服務是一個新的發展迅速的產業，預計未來10年內物流服務收入將達到20%的增長幅度。世界500強企業中有400多家進入中國市場，這對現代物流系統的需要會越來越大，對物流服務水平的要求也越來越高。物流人才特別是中高階管理人才嚴重短缺，毋庸置疑物流專業將成為又一個熱門職業。

　　有真才實學的物流本科畢業生就業前景是普遍被看好的。

　　據瞭解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有紮實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。全球最大的貨運公司之一——美國萬絡環球公司副總裁卡扎瑞預測，“中國物流業預計未來10年內相關服務收入將保持20%的年增長速度。” 北京科技大學教授、物流研究所所長吳清一認為，中國現代物流發展尚處於起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務的普及，物流市場潛力和發展前景十分廣闊。

　　物流管理就業方向

　　***1***可服務於政府行政管理部門，從事物流產業發展規劃、城市***地區***物流基礎設施規劃、城市***地區***物流資訊平臺規劃、物流產業發展政策規劃等。

　　***2***可服務服務於物流企業，從事其發展戰略規劃、經營與管理、物流系統規劃設計、物流解決方案設計、物流資訊系統設計與管理物流專案管理、庫存戰略管理、國際物流管理等。

　　***3***可服務服務於生產企業，從事採購與供應的物流戰略規劃、車間佈局設計與生產排程、供應鏈的規劃、組織與控制及物流裝備設施的設計、製造等工作。

　　物流專業就業前景主要到企業或事業單位中從事生產管理***包括生產企業資源計劃、物流、排程、組織與控制***、經營管理、技術管理與質量管理等方面的工作。從事工商企業、交通運輸行業和物流相關部門社會物流、綠色物流方面的工程策劃、倉儲、配送、裝卸等工程技術設計、裝備選型與開發應用、管理和營運等工作。到第三方物流企業、港務局、物流區、汽車製造、矽谷或光谷、計算機廠、菸草廠、港機廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運輸及工程機械廠、交通運輸、航運及航務部門和科研設計院所、規劃設計院、大專院校等單位從事專業技術、領導管理和教學科研工作。

　　物流管理專業薪酬待遇

　　據智聯招聘最新發布的網上人才招聘的資料顯示，隨著2008年北京奧運會和2010年上海世博會的臨近，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而目前各類大專院校物流專業年培養規模在5000人左右，物流規劃諮詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業內最為缺乏。

　　物流被業界稱為“第三利潤源”、被媒體稱為“21世紀最大的行業”、被老百姓稱為“金飯碗”。那麼，撐起這個“金飯碗”的物流專業人士們的身價究竟有多高?

　　在目前的國內物流行業內，人才需求分佈情況是：負責倉儲和貨物流通的是最基礎的職位，這部分從業者比較多，但幾乎都不是物流專業人才，他們的年收入在1萬至2萬元;負責業務和管理的經理是中級的職位，這部分人大多也不是物流專業人才都是有一定經驗的從業人員，他們的年收入在3萬至5萬元;出色的高階經理和總監是最缺乏的，他們的年收入在幾十萬元以上。

　　資料顯示，在物流業相對比較發達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪中位數在10-12.7萬元左右，高位數在21-26萬元左右;進出口事務主管***商務職能***年薪中位數在5.8-6.6萬元左右，高位數在8.1-9.5萬元左右;而一般的物流管理員***IT行業***年薪中位數則在5.3-6.2萬元之間，高者能達到17-20萬元左右。

　　外地：高額年薪，有價無市

　　由於現代物流概念進入中國較晚，只有近10年的時間，所以發展速度十分緩慢，這就直接導致了物流人才的缺損。

　　去年9月以來，國內各大城市的人才招聘會上，物流專業人才成為企業爭奪的焦點。一些知名物流企業動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經理，物流策劃師等物流行業的高階人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌，國際化物流經理層已成為職業金領階層。

　　在北京首屆物流人才專場招聘會上，40餘家企業以高薪爭相聘請“現代物流主管人才”，其中，最高年薪達到60萬元，國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價甚至高達40萬元以上。