燃油新增劑的作用
去4s店是經常有工作人員給我們推薦燃油新增劑，那燃油新增劑有用嗎?下面是小編為大家整理的，希望大家喜歡!
什麼是燃油新增劑
燃油新增劑分為汽油新增劑和柴油新增劑，由於柴油車在我國的民用車中所佔比例較少，並且柴油新增劑的成分、作用和汽油新增劑基本類似，所以我們在這篇文章中不做單獨說明。目前市場上售賣的燃油新增劑大多數是由四大原液加其他成分構成的，四大原液分別是：巴斯夫***BASF***原液、路博潤***Lubrizol***原液、雪佛龍***Chevron***原液和雅富頓***Afton***原液這四大新增劑原液，然後生產燃油新增劑的廠家再根據自己產品的特性加入別的材料，比如生產辛烷值調整型燃油新增劑時，需要加入辛烷值提升劑;生產清潔型燃油新增劑時，需要加入清潔去垢劑等等。
說到原液其實就是上面提到的四大廠商用石腦油、加氫的石油輕環烷餾分油、聚醚胺、輕芳香烴等多種材料調配而成。原液是已經調配好的產品，理論上可以直接使用，它的作用是讓新增劑可以充分燃燒，其他生產燃油新增劑的廠商得到原液後再根據自己的需要加入相應的材料就是完整的燃油新增劑了。
燃油新增劑能起什麼作用
燃油新增劑的主要作用是靠配方和新增劑中的成分來彌補燃油自身品質不足而導致的車輛問題，從功能上來看，有些燃油新增劑中的胺類物質可以清潔發動機系統中長時間累計的積碳等物質，經常少量使用可以抑制積碳的產生，減少因積碳導致的發動機異常，還有些燃油新增劑可以一定程度上改善燃油的辛烷值，減少或消除因為燃油辛烷值不足導致的發動機爆震。如果按使用功能分類的話，燃油新增劑基本分為四大類，分別是：
1.清潔型：當車輛出現供油不暢、發動機抖動、怠速不穩、油耗增加、加速不良等情況時，大家可以去修理廠或4S店檢查一下這些問題是不是由積碳所導致的，如果確定是積碳過多引起的這些問題，建議您可以拆開發動機來清洗，但是如果您沒有時間或精力拆洗發動機，可以試試使用清潔型燃油新增劑來解決這些問題。針對目前主流的汽油發動機噴油方式不同***分為有電噴技術的發動機和有缸內直噴技術的發動機***，清潔型燃油新增劑所清洗的部位也有所不同，下面我們會分開介紹。
有電噴技術的發動機在使用清潔型燃油新增劑時，可以清洗到進氣歧管、氣門和噴油嘴等區域的積碳。
而由於有缸內直噴技術的發動機噴油嘴會直接把燃油噴入氣缸內部***瞭解缸內直噴發動機請點選這裡***，所以在使用燃油新增劑時發動機的進氣門上方無法被清潔到，如果想清潔進氣門上方的積碳，必須拆開發動機進行清洗;當燃油新增劑被噴入氣缸內後，會溶解掉活塞頂部和燃燒室內的積碳，並使其燃燒後排出發動機。
燃油新增劑中清潔積碳的主要成分是聚醚胺***PEA***、聚乙丁烯胺***PIBA***和聚胺***PBA***，所以在挑選這類產品時要看清楚燃油新增劑中有沒有這三種成分。不過在這裡要提醒大家一下，一些積碳和結膠較多的車型，不適合使用這種新增劑，因為一旦清潔掉一大塊汙垢後，這些汙垢會進入氣缸，對氣缸造成傷害;而對於可以使用這種新增劑的車型，在使用量上也不宜過多，否則可能會燃燒不充分，引起二次積碳的產生。清潔型燃油新增劑品牌舉例：3M燃油系統清潔新增劑、安耐馳燃油王、巴孚G17燃油清淨劑。
2.養護型：這種新增劑嚴格意義上說，其實也屬於清潔型燃油新增劑，成分上和上面說的清潔型燃油新增劑比較類似，只是它的用量要比清潔型少，如果把上面說的清潔型燃油新增劑比作治病的猛藥，那養護型燃油新增劑就好像比較溫和的營養品，我們為了讓讀者們更好的理解所以把它單獨分開描述。
養護型燃油新增劑對於有電噴技術的發動機的主要作用是抑制積碳的產生，保障氣門和噴油嘴的正常工作，而對有缸內直噴技術的發動機的主要作用是抑制燃燒室內和活塞頂端的積碳產生，保障氣門下方和噴油嘴的正常工作。它最主要的抑制積碳產生的成分也是聚醚胺、聚乙丁烯胺和聚胺，只是製作時用量上會比較少，所以需要經常使用才能很好地發揮它的作用。
一般新車或經過檢查確定積碳比較少的車型，可以長期使用這種新增劑來保養髮動機，不過需要說明的是，有缸內直噴技術的發動機在使用這種新增劑時，同樣不能清潔到進氣門上方。養護型燃油新增劑品牌舉例：快樂跑公司灌裝G17汽油新增劑***奧迪大眾專享***、bp優途***bp Ultimate***、海龍燃油寶。
3.辛烷值調整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指標，簡單來說就是我們平時說的汽油的號碼，比如92#汽油它的辛烷值就是92;辛烷值越大抗震性越好，而這種燃油新增劑主要是用來在一定程度上改善燃油的辛烷值，提升油品品質，減少發動機爆震的可能，降低對發動機的傷害。
PS:辛烷值調整型燃油新增劑能否經常使用?
很多朋友都問過我辛烷值調整型燃油新增劑可不可以經常使用，在這裡我給大家提醒一下，目前這種新增劑提升辛烷值的成分是：甲基環戊二烯三羰基錳***MMT***、甲基叔丁基醚***MTBE***、乙基叔丁基醚***ETBE***等，這其中甲基環戊二烯三羰基錳***MMT***中含有錳的化合物，這種物質在燃燒後可以產生氧化錳並吸附在火花塞、催化器的表面，如果經常使用會造成火花塞點火故障和三元催化器堵塞等故障的產生，目前日本和歐洲的很多發達國家早就禁止在燃油中新增錳，也禁止用甲基環戊二烯三羰基錳***MMT***作為抗暴劑新增在汽油中，不過我國現在還沒有相關的規定。
如果大家去一些陌生或偏遠的地方時，途中沒有適合自己車輛需要標號的汽油，比如平時在家經常用97#***京95#***的汽油，但是附近加油站只有93#***京92#***的汽油，這時候可以使用辛烷值調整型燃油新增劑來救救急，減少辛烷值不符而對發動機帶來的傷害，不過目前市場上很多燃油新增劑的包裝上並沒有註明含有什麼成分，我們消費者也無法判斷新增劑中是否含有甲基環戊二烯三羰基錳***MMT***，所以建議大家在平時能不用盡量不要用。
4.綜合型：這種新增劑是綜合了以上三種產品的特性，是技術比較先進的燃油新增劑，它即能清潔積炭***有缸內直噴技術的發動機無法清潔到進氣門上方***又能抑制積碳的產生還可以提高辛烷值，屬於效能比較全面的產品，但是價格方面也會比上面三種燃油新增劑貴一些。這類新增劑適合想改善車況，又沒有太多時間打理車輛的朋友，綜合型燃油新增劑品牌舉例：雪佛龍特勁汽油新增劑、RED LINE Sl-1汽油新增劑、AMSOIL P.i.汽油新增劑。
如何購買燃油新增劑
目前各大電商、汽配城、修理廠、4S店和加油站都可以購買到各種品牌的燃油新增劑，不過一些4S店只售賣官方指定的新增劑，比如大眾的4S店只售賣“G17”;所以如果您想有更多選擇，我建議您可以在網上購買。價格方面由於品牌或產品定位不同，它們的價格也會有所差異，十幾元一瓶至幾百元一瓶不等，當然大家不能以價格來判斷燃油新增劑的質量，因為有些十幾元的燃油新增劑只是功能比較單一包裝瓶的容量比較小，幾百元的燃油新增劑可能因為是進口產品或者產品的功能比較多、包裝瓶的容量也比較大所以價格會貴一些。
疑問1：加油站裡面的燃油新增劑齊全嗎?
上面我們曾經提到大家在加油時，經常會遇到加油站的工作人員推銷燃油新增劑，那麼加油站裡面的燃油新增劑品種是否齊全呢?經過我們實際調查，大部分加油站都是代銷指定的產品或者是自己品牌的產品，比如中石化的加油站只會出售中石化自己製作的“海龍燃油寶”，同樣，中石油的加油站也只售賣中石油製作的燃油新增劑。
在這裡提醒大家一下，如果是準備出遠門或者經常跑偏遠地區的朋友建議在車內準備一箱適合自己車輛的燃油新增劑，避免到了油品品質不佳的地區或者別的原因需要時，買不到合適自己的燃油新增劑。
疑問2：新增劑和壓縮比有什麼關係?
還有些網友在論壇中問道，不同壓縮比的發動機在使用燃油新增劑時會有什麼不同嗎?可能有些網友會說，高壓縮比車型需要更高的汽油標號，如果在一些加不到高標號汽油的地區必須使用辛烷值調整型燃油新增劑。這種說法不能說完全不對，對於一些老舊車型這個說法還是比較適用的，但是現在很多廠商車輛出廠時都對ECU進行了設定，通過ECU調整點火時間來解決爆震問題，使壓縮比高的車型也可以適用相對略低標號的燃油，所以對於比較新的車輛可以不用辛烷值調整型燃油新增劑。
疑問3：用了清潔型新增劑積碳就能洗乾淨?
這個問題也是網友們比較關心的問題，其實沒有哪種產品偶爾用一次就會起很大作用，燃油新增劑也是一樣。目前清潔積碳的最好最有效的方法就是把氣門等有積碳的零件拆下來清洗，但是如果您沒有時間、精力去修理廠或4S店清洗零件，可以先用幾次清潔型燃油新增劑清除一下積碳，等車輛的狀態有所好轉，再長期用養護型燃油新增劑抑制積碳的產生，這樣就可以起到一個比較好的效果。在這裡我要說明一下，雖然用燃油新增劑來清洗積碳可以解決一部分積碳造成的影響，但是如果想要徹底清洗積碳，還是建議您去修理廠等專業的地方把零件拆解下來徹底清洗一下會比較好。
疑問4： 用了燃油新增劑能省油?
這個問題與其說“能省油”不如說是“能恢復油耗”，對於一些積碳比較嚴重的車型，在使用清潔型燃油新增劑後，會恢復一些由於積碳影響的油耗;對辛烷值調整型燃油新增劑來說，可以緩解因為辛烷值不夠導致的油耗增加，所以想要達到真正的省油目的，單單隻靠燃油新增劑是不能實現的，還要養成良好的駕駛習慣。