科目二上坡起步熄火溜車如何應對

　　科目二上坡起步是相對於不少新手來說較難的一關，不少人在這裡出現了熄火溜車的問題。那麼應該如何應對呢?跟著小編一起來看看吧。

　　科目二上坡起步熄火溜車應對方法

　　1、坡道起步一定要給油

　　訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速***專門問了下為什麼怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不幹活兒嘛.....***在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....***出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

　　2、鬆離合時要緩慢不要操之過急

　　坡起左腳緩鬆離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好***車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動***，此時加著油，鬆開手剎就走車，這是最好的。

　　3、避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速

　　在起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會後溜了，儘管放心鬆開離合器踏板，踩油門起步。

　　4、練習時可使用腳剎代替手剎鍛鍊油門、離合的配合

　　鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

　　5、油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。

　　油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷髮動機的動力傳送，從而避免熄火。

　　科目二考試技巧

　　倒車入庫

　　教練表示，科目二倒車入庫最主要的是拿捏好轉動方向盤的時間。方向打早了容易壓線，打晚了無法入庫，特別是在車速過快的情況下，更容易失誤;其次，車庫變窄了，兩側車輪既不能離黃線太近，也不能太遠。考試技巧總結一下就是，倒車入庫更多是在考查學員如何用眼、用後視鏡，通過控制車速實現入庫的能力，而一旦學員的車感養成了，一把就能完事。

　　側方停車

　　“學員們最常遇到的問題和倒車入庫情況差不多，就是入庫時右前輪壓線、後車身出庫、右後輪壓線、停車後右側車身和邊線之間的距離大於或小於30釐米。而分析來分析去，依舊是轉動方向時機的問題。”教練給大家傳授一個小竅門：側方停車前，抓緊有限時間調整好車身與庫邊線的距離，修正至30~50釐米最好，此時入庫的成功概率很高。

　　直角轉彎、曲線行駛

　　右側車身距轉彎內角1米以上不易壓線。

　　對於直角轉彎、曲線行駛，教練說，直角轉彎其實相對來說很好過，保證右側車身距轉彎內角1米以上，就很不容易壓線。

　　曲線行駛時車速不能太快，方向始終別打死，3.5米寬的“S”彎是很容易過的。要知道，這項考試科目其實難度降低了，不像之前要求的高擋進彎、低擋出彎。