修理自行車的訣竅和技巧有哪些

　　現在大家都提倡環保出行，騎自行車出行更是在環保出行的同時鍛鍊了自己的身體。但是在騎自行車的途中如果出現故障，那麼應該怎麼進行維修呢?以下是小編為你整理的修理自行車的訣竅，希望能幫到你。

　　修理自行車的訣竅

　　1、給鏈條去汙

　　問題：變速的時候，我的鏈條總是出現問題，經常跳鏈。

　　可能原因：你可能是個重度鏈油使用者，使鏈條和飛輪容易沾黏過多汙垢。

　　首先，你的鏈條和飛輪需要清潔、沖洗並擦乾。你可以買個自行車專用的去汙劑和鏈條清潔裝置，當然用清潔肥皂和牙刷也可以。然後，輕輕地倒一點***太多就不好了***潤滑油在每個齒輪上，***當你向後轉動曲柄兩到三圈時***。最後，在轉動曲柄一圈或多圈時，手拿一塊乾淨的碎布輕輕地握住鏈條外側。一直保持這個動作直到你擦掉所有多餘的潤滑油——潤滑油應該都滲進鏈條內部，而不是外側，這會容易沾染汙垢。

　　2、校準你的輪子

　　問題：補胎後，輪胎卻一直摩擦剎車片。

　　可能原因：你裝輪子時沒有裝到位。

　　如果你在拆卸車輪時，要將快拆杆全部移出，那你需要將快拆杆其中一個彈簧取出來，這可以幫助你固定車輪的中心位置——或者重灌車輪時保持原位。確保彈簧較窄的一邊靠近你的花鼓;不然，它可能會增加車軸直徑並影響安裝。提示：你不需要完全將快拆杆取出來，然後拿下車輪。只需要開啟快拆杆，然後旋轉另一邊的螺絲使快拆變鬆，接著輕輕地把車輪從後叉腳上取下來。要上輪旋緊時，保持自行車在地面上，以使車輪置於正確的位置。

　　3、給輪胎打氣

　　問題：我的輪胎一直沒什麼氣。是我的內胎有問題嗎?

　　可能原因：你的內胎打氣不足，可能內胎有殘片或者你沒有把它們安裝到位。

　　低胎壓可能造成內胎一直磕到輪圈，導致漏氣。往你的輪胎裡看看建議氣壓範圍。至少要給你的輪圈打氣到最低建議氣壓值。如果你是個重量級的車手***包括車重，超過225磅***，那你需要打氣到最大建議氣壓值。更換輪胎時，把手伸到裡面檢查下有沒有異物***小玻璃片或小碎石***這也是導致漏氣的另一個原因。在給新的內胎打氣前，確保它和輪圈與外胎之間的位置。

　　4、調節變速器

　　問題：我的鏈條一直彈跳，你可以幫我調整一下變速嗎?

　　可能原因：在變速的時候你同時踩踏過重。當你在變速的時候，尤其是在山上，踩踏過重的話鏈條就要更費力去變換齒輪，因為本身就已經在較重的阻力情況下了。變速的時候嘗試著輕一點踩踏。你不會失掉動力，但要避免在最後關頭慌忙變速的情況，那麼你的鏈條會按照你想要的方式變換齒輪。如果你已經踩踏很輕，但還是掉鏈，你可能需要專業的人士幫你調節前撥螺絲的限制扭力***使鏈條在齒輪鏈輪間變換的位置***。這些螺絲可以讓你精準地調節，但如果你不確定的情況下，就算是小小的移動，都會給車子帶來損壞。

　　5、清潔鏈條

　　問題：我的鏈條會發出異響。你能調節下，讓它安靜下來嗎?

　　可能原因：你可能是套鏈了或者沒有經常清潔和潤滑鏈條。

　　如果你前面用的是大盤同時後面的飛輪卡在最大的那一格***或反之***，鏈條發出刺耳的摩擦聲，那麼你是在增加部件的磨損程度——這在長時間的使用時可是很燒錢的。嘗試把後面的飛輪檔位調低兩至三檔或者變到小一點的牙盤。如果那不是問題所在，那你可能要清潔潤滑你的鏈條了。在潮溼的天氣或者泥地騎行後，最好每隔幾周就要做一次清潔潤滑。如果這兩種辦法都不起作用，你可能就要去找專門的技師了。你的鏈條可能已經損壞了***你需要換一條新的***或者你的變速器需要調整。

　　自行車的部件

　　1、車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。

　　車架部件的結構形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。

　　車架一般採用普通碳素銅管經過焊接、組合而成。為了減輕管重量，提高強度，較高檔的自行車採用低合金鋼管制造。為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還採用流線型的鋼管。

　　由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的衝擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型。

　　2、外胎：分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優點。

　　外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應越野山地用。

　　3、腳蹬部件：腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個將平動力轉化為轉動力的裝置，自行車騎行時，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件，然後由腳蹬軸轉動曲柄，中軸，鏈條飛輪，使後輪轉動，從而使自行車前進。因此腳蹬部件的結構和規格是否合適，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，自行車的驅動能否順利進行。

　　腳踏：可分為整體式腳踏和組合式腳踏。無論什麼款式的腳踏都必須有腳踏面，必須安全可靠，具有一定的防滑效能，可以選用橡膠、塑料或金屬材料製造。腳踏必須轉動靈活。

　　4、前叉部件：前叉部件在自行車結構中處於前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統。

　　轉動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。

　　前叉部件的受力情況屬懸臂樑性質，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。

　　5、鏈條：鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和後輪上，帶動自行車前進。

　　鏈輪：用高強度鋼材製成，保證其達到需要的拉力。

　　6、飛輪：飛輪以內螺紋旋擰固定在後軸的右端，與鏈輪保持同一平面，並通過鏈條與鏈輪相連線，構成自行車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。

　　單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。

　　其單級飛輪工作原理：當向前踏動腳踏是，鏈條帶動飛輪向前轉動，這時飛輪內齒和千斤相含，飛輪的轉動力通過千斤傳到芯子，芯子帶動後軸和後輪轉動，自行車就前進了。

　　當停止踏動腳踏板時，鏈條和外套都不旋轉，但後輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉動，這時飛輪內齒產生相對滑動，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內，千斤又壓縮了千斤簧。當千斤齒頂滑到飛輪內齒頂端時，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點，千斤被千斤簧彈到齒根上，發出“嗒嗒”的聲響。芯子轉動加快，千斤也很快在各個飛輪內齒上滑動，發出“嗒嗒”的聲音。當反向踏動腳踏時，外套反向轉動，會加速千斤的滑動，使“嗒嗒”聲響得更急促。多級飛輪是自行車變速裝置中的一個重要部件。

　　多級飛輪是在單級飛輪的基礎上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車的速度。

　　騎自行車的好處與壞處

　　好處

　　1.開發大腦、改善體質。因為自行車運動是異側支配運動，所以可以提高神經系統的敏捷性。兩腿交替蹬踏可使左、右側大腦功能同時得以開發，自行車運動也可以有效地鍛鍊下肢肌力，並且強化全身耐力。

　　2.瘦身減肥、益壽延年。因為在進行自行車運動，人體所進行的是週期性的有氧運動，這樣鍛鍊者就可以有效地消耗較多的熱量，長期堅持就可收到顯著的減肥效果，自行車運動是一種強化心腦血管和心肺功能的運動。所以能夠在一定程度上益壽延年也就不足為怪了。

　　3.減輕壓力。經常運動對減輕心理的壓力及防止沮喪有益。特別是在進行戶外騎行的時候，人們精神專注，且沿途可以欣賞一些景觀，結伴騎行還可結識志同道合的朋友和知己。這些都是放鬆心情的好方法。

　　壞處

　　1.脊椎及腰椎的損傷。這類損傷的症狀主要表現為痛疼。如肩膀疼，引發這個部位的疼痛主要是車子上管比較長，車把比較低。脖子疼。這個現象往往和肩膀疼同時出現。其三，腰疼，這個往往是騎行的時候身體比較直造成的，因為這樣一來更多的力量就會給腰部增加負擔，會導致腰部疲勞。

　　2.關節的損傷。這類損傷的症狀也主要表現為痛疼。主要有膝蓋上部疼和膝蓋後部疼。

　　3.上肢的損傷。這類傷害主要是因上肢長時間受壓，手臂的動作如果在一定時間內無太大改變，上肢的血液迴圈就會相對減少，這對於機體來說是當然是不利的。

　　4.“對性的影響”。騎車時會壓迫會陰部，影響區域性血液迴圈，造成陰部不適，甚至引起前列腺炎和“陽痿”。不少騎自行車的男士騎車後會感到陰部脹痛、肛門墜脹、有便意、陰莖麻木，或發生尿急、尿頻、睪丸不適等。其原因是騎車時陰部受到擠壓，致使前列腺充血、腫脹而引起的。而傳統的自行車車座，特別是後部狹窄，前部尖突的鞍座可使男性陷入陽痿 的難堪.。