敞篷車下雨怎麼辦

　　敞篷車隨著年輕人時尚觀的轉變而逐漸興起，基本可以分為硬頂敞篷和軟頂敞篷兩種，可能有人會問敞篷車下雨要怎麼解決，以下是小編為大家整理的相關內容。

　　敞篷車並非人們想象中那樣是沒有車頂的車，敞篷車其實是指帶有摺疊式可開啟車頂的轎車。也就是說，不管是行駛中還是停車時，敞篷車都是可以將可摺疊車頂歸位，既能遮風擋雨，也能夠起到防盜的作用。

　　敞篷車如果按照車頂的結構來分，還可以分成硬頂敞篷車和軟頂敞篷車。軟頂敞篷車更為常見，通常採用帆布、乙烯或塑料為車頂材料，配以可摺疊的支架。硬頂敞篷車的車頂為金屬材質，通常可以自動開合。

　　敞篷車的分類

　　敞篷車按照開發形式可以分為三類：

　　第一類是專門開發的敞篷車型，沒有非敞篷樣式;

　　第二類的敞篷車則既有敞篷型，也有一般固定頂款型;

　　第三類的敞篷車則是由受歡迎的固定頂轎車款式中，附帶發展出來的。

　　敞篷車按照車門數量來分：又分為兩門和四門，大部分的敞篷車都是兩門式的，四門款式較為少見。

　　一些常見的敞篷車

　　奧迪TT敞篷車——奧迪TT敞篷車是世界上除蘭博基尼外惟一的雙座敞篷跑車。對於那些喜歡開車兜風又希望有運動車味道的人來說，TT敞篷車的一絲不苟的設計、有衝勁的外觀及其內在價值受到熱烈歡迎。

　　標緻206CC敞篷車——遠看像一片柔美的花瓣，這是我們對標緻206CC款運動敞篷車外觀的第一印象。整車造型洋溢著法蘭西的浪漫情懷，特別是圓潤而精巧的車尾設計，讓人看著舒服，該車採用雙門雙排座位設計，整車的長度不長，其造型設計讓人感覺非常精巧，只是車的後座空間有些狹小，幾乎不可能再坐乘客，也許設計者本意根本沒考慮乘坐乘客，畢竟該車設計理念是出發於運動車型。

　　賓士SLK敞篷車——全新的賓士SLK雙座敞篷車，長、寬分別增加了72mm和65mm，更加寬敞的車身造型令其比舊款多添了幾分氣勢。而全新的SLK敞篷車款，其經過改良的摺疊硬頂具備了系列先進的效能，只需要二十二秒時間，便可完成車頂收納工作。

　　寶馬Z4敞篷車——具有獨特的外形比例，寶馬Z4敞篷車的車身長度引人注目。光滑與延伸的引擎間隔，舒適的駕駛員座艙包覆在駕駛員和乘客四周，短又強壯的車尾，這些特質使得沒有其他的敞篷車可與其比較。

　　敞篷車的歷史沿革

　　敞篷車在美式英語稱為Convertible***原意為可轉換的，意指敞篷車可在敞篷和普通車型之間轉換***，在英式英語或歐洲其他國家，通常稱為Cabriolet。敞篷車走過了100多年的路。

　　1899年歐寶開始生產汽車Lutzman牌汽車是一種三座的3.5馬力單缸發動機敞篷車這是世界上最早的汽車之一，也是最早的敞篷車。不過，早期，人們更多地關注汽車的發動機。如何使發動機發揮更大的動力及調教出優秀的變速箱是生產廠商所關注的，這期間生產的敞篷車幾乎沒有舒適度可言。

　　到二十世紀三十年代，軟頂敞篷轎車開始廣受歡迎，但是生產數量並不大。二戰以後，敞篷車的數量才開始迅速增長。

　　在二十世紀五十年代，年輕的快車手StirlingMoss駕駛敞篷捷豹XK120取得了勒芒24小時耐力賽的冠軍。當然最著名的品牌，就是通過比賽而成名的法拉利了，其起源於ScuderiaFerrari車隊。隨著對公路版法拉利的需求增長。

　　1950年，設計師SixtenSason勾畫出薩博92敞篷車的雛形，並於1956年揭開了神祕的面紗。

　　自從1954年第一次露面，福特雷鳥就成了美國人汽車夢想的代表，特別是那些熱血青年的追逐物件。

　　1957年法拉利公司為了滿足這種市場需求，特意生產了一款足以令人暈倒的敞篷轎車Ferrari250GTSpyderCalifornia。

　　1966年後，阿爾法·羅米歐SpyderDuetto敞篷轎車，在由達斯汀·霍夫曼主演的經典電影《畢業生》中一炮走紅。樸素的Duetto成為經典的義大利敞篷運動轎車。

　　隨著社會的不斷髮展，復古與現代的設計成為敞篷車在新世紀的話題。復古設計的傑出代表就是克萊斯勒的PT漫步者***Chrysler’sPTCruiser***，相對而言，奧迪TT和賓士SLK230就成了現代車型的傑出代表。在高檔豪華車領域，捷豹的XKR同樣遺傳了捷豹的經典基因。薩博9-3Convertible則以最新的技術及多功能性成為焦點。

　　不過，無論是復古還是現代的設計，都有不少車迷追捧。因為男人喜歡自由，女人喜歡浪漫，敞篷車滿足了共同的願望。