最新競聘廠長演講稿範文
競聘廠長職位要在演講中大膽地介紹個人從業的工作經驗，以及個人的工作成績，以及今後的工作打算。下面是小編給大家整理的，僅供參考。
篇1
尊敬的領導、評委、各位先生、各位女士：
大家早上好!
今天在這裡，我參加二組裝分廠分廠長競聘，敬請大家給我掌聲，鼓勵我，支援我，謝謝!
我，ydc，今年36歲，1990年7月畢業於北方交大機械工程系鐵道車輛專業，同年分配到株洲車輛廠。從那時起，一直在二組裝分廠學習和工作，1990年7月至1991年，見習;1991年7月至1995年3月擔任工藝員;1995年3月至1997年3月擔任二組裝分廠中底工段工段長，在此期間，因工作需要擔任緬橋工藝主管半年多;1997年3月至XX年6月擔任二組裝分廠副廠長，主管生產;XX年6月至XX年5月擔任二組裝分廠貨車工段工部主任;XX年5月至今，擔任二組裝分廠生產副廠長。
擔任工藝員期間，先後設計了c64中門生產線，x6a集裝箱平車、n17、邯鋼100t平車、c16、cf高邊無門車的生產;在日常的工藝服務中，虛心向老工程技術人員及工人師傅學習，及時解決生產過程中出現的工藝質量問題，對檢查、驗收人員提出的問題及時溝通處理，受到分廠及有關管理處室的好評，1994年被評為工廠先進工作者。
擔任工段長期間，負責中底工段的生產組織，安全管理及現場管理，在分廠領導的支援與幫助下，能按時完成工廠下達的各項生產任務，抓好工段、班組的各項管理工作，使工段的生產安全現場處於良好的運轉狀態。
作為緬橋的工藝主管，為緬橋的生產技術準備、工藝方案的選擇，工裝設計製造過程中各種工藝問題的處理以及後來的試拼裝均做了大量的深入細緻的工作，從工藝上保證了緬橋生產的順利進行。
擔任分廠生產副廠長後，從日常基礎管理入手，我要求各工段嚴格按工廠及分廠的各項規章制度辦事，以確保生產任務順利完成，現場保持整潔、規範，嚴格勞動保護，確保安全生產。幾年來，先後參與組織了緬橋及敞車系列、罐車系列、礦石漏斗車系列、平車系列、香港道渣車、浴盆車、長大貨車、核燃料車等多品種車的試製與批量生產。
作為二組裝分廠中層管理人員、領導班子成員，在分廠黨政主要領導的帶領下，參與、實施分廠的各項方針目標決策，參與分廠的各項經營管理中，有著我的智慧，有著我的努力。我們分廠近年來先後獲得現場管理先進單位、安全標準化分廠等稱號，XX年獲得了南車集團黨風廉政建設先進單位、工廠雙文明建設競賽紅旗單位、十好領導班子等榮譽稱號。
這十多年來，我的成長，我所取得的成績，是與工廠領導、分廠領導及二組裝分廠全體員工的支援與幫助分不開的，我不想離開二組裝分廠這片沃土，我希望與我們近400名二組裝人一道創造二組裝美好的明天，為工廠共建美好家園貢獻自己的一份力量，所以我今天來參加競聘二組裝分廠分廠長。
如果我有幸被聘為二組裝分廠分廠長，我將帶領分廠員工緊緊把握務實、求是、創新，共建美好家園的主題思想，認真落實工廠下達的各項年度方針目標，緊跟工廠改革步伐，積極營造講實話、辦實事、求實效的企業作風，牢固樹立效益觀念，以成本控制和質量控制為突破口，不斷完善一崗兩責制度，全面夯實分廠各項基礎管理工作，為工廠實現國內一流，國際知名的企業貢獻力量。
今年初，在蘇廠長的領導下，分廠領導集體討論，已經制定了分廠的年度目標，它們是三確保、二優化、三爭創。我是分廠XX年度方針目標制定的參與者，在分廠方針目標被即將召開的分廠職代會通過後，我將帶領全分廠員工堅定不移向目標邁進。
作為一個分廠長我應該在思想上與工廠黨委和厂部保持高度一致，緊跟工廠改革思路，創造性地開展工作，為工廠的發展出力。在今後的工作中，我將採取以下三條主要措施：
一、加強職能管理人員的思想和隊伍建設。通過走出去、請進來的方式，向大家介紹先進的管理理念，使大家對共建美好家園的企業文化有認同感;解放思想，轉變觀念，以erp為重點，加大對管理人員的現代化管理知識的培訓，使之儘快適應工廠發展的需要;實施分廠職能管理人員的崗位交流，培養複合型基礎管理人才;完善管理人員的風險承包責任制，績效掛鉤，調動職能管理人員的積極性和創造性;認真執行首問責任制，培養職能管理人員的服務意識和團隊精神。
二、著力推行以一崗兩責為主的分廠經濟責任制。盡力做到簡明、適用，具有較強的可操作性，並在全分廠嚴格執行，在制度上保證分廠各項工作的順利進行。
1、強化成本控制，繼續推行一人一卡、憑卡領料制度，擴大一崗二責應用範圍，將一崗二責引入工具、刀具、動能管理，超支受罰、節約受獎，每月核算，當月兌現;確保成本節約率達到10%。
2、加大質量考核力度，確保產品一次交檢合格率提高2個百分點。所有鉚工、電焊工、機加工崗位的員工全面實行打鋼印製度;嚴格執行自檢、互檢、專檢和崗位不定期檢查力度及質量聯席會議制度確保工序產品質量;推行與完善《質量工資制》，加大正負兩方面的激勵，使產品質量與員工收入緊密相關。
3、、嚴格按iso9001和iso14001標準組織生產，加強安全和現場管理工作，學習先進的管理經驗，在工廠有關部室指導下，大力推行6s管理，確保裝置良好運轉，現場整潔、明快，員工安全、高效。
4、強化排程指揮，確保日進度。以日保旬，以旬保月，實現均衡生產，嚴格控制在產品資金。
5、以客觀、公正、公平的心來對待分廠每一個員工，鼓勵講真話，辦實事，減少或杜絕推諉扯皮現象。進一步完善分廠員工個人績效考核臺帳，為評先，脫崗輪訓，獎勵提供原始依據;抓好班組長調整選配、班組管理等項工作，著力抓好班務公開。
三、抓好領導班子建設和廉政建設。注重班子成員間的理解，支援與溝通，協調好相互之間的關係，共同學習，共同提高，堅持重大問題的集體決策;樹立同舟共濟的團隊精神，一切以工廠利益為重，顧全大局;注意與其他分廠及各部室之間的溝通和聯絡，建立正常的資訊渠道，與工廠的發展保持一致。正確作好輿論導向，重視宣傳思想政治工作，充分調動員工積極性、創造性;密切聯絡群眾，關心職工疾苦，繼續執行對職工的傷病、紅白喜事的慰問探視制度，增強分廠凝聚力。
以上說了許多，目標也好，措施也好，均要人去實現，需要人去實施，以人為本。因此我今後的工作重點將放在轉變員工的思想觀念上，著力培養一支樂觀向上，敢於拼搏，富有團隊精神的員工隊伍。當然，這首先要從我自己做起，克服自己說話有時不太注意場合的毛病，要求員工做到的，自己首先要做到，我相信，今後大家看到的將是一個全新的餘典初。
如果我這次競聘失利，我也不會氣餒，我將一如既往地幹好我的本職工作，克服自己的不足，奮起直追。希望大家象往常一樣鼓勵我，幫助我，支援我。
時***被人們戲稱為農資公司的西伯利亞。然而我一待就是十年， 曾擔任廠辦主任、車間主任、廠長助理、銷售部副經理等職，現任***廠副廠長。所以，我常常自嘲，在我的銀行裡，坎坷是黃金，苦難是財富。
十年，我從一個毛頭小夥變得成熟穩重;十年，我同***共輝煌，同蹉跎;十年，***早已不再是我謀生之手段， 而成為我生活的一部分，是我追求的一項事業，她深深地鉻印在我內心深處。我愛這裡的一草一木，我熟悉這裡的每一臺機器，瞭解這裡的每一個員工。
其次，勤于思考，積極主動。自己接受新生事物比較快，工作中注意發揮主觀能動性，有超前意識。古人云，生於憂患，死於安樂。***銷量從未突破3萬噸，而且主打產品停留在25%的低濃度肥上，這與***品牌的知名度是不相符合的，也與複合肥的發展規律相違背，更在一定程度上造成了裝置與能源的極大浪費，造成一流的裝置形象，二流的經濟效益，三流的市場規模的經營格局。不斷縮小的利潤率，與停滯不前的銷售量，讓我不得不產生危機感和使命感，在未來激烈的商戰中，***如何佔據一席之地?如何提升***品牌形象，擴大銷售量?如何形成完善的產品線，引伸品牌效益?等等，這些都是我一直在思考的問題，***十年來的工作經歷， 使我開闊了視野，增長了知識， 積累了一些經驗，各方面的素質和能力有了提高 ，為承擔更重要的工作，奠定了基礎，增強了信心。
其三，精通業務，立足本職積極進取。生產上，我先後兩次擔任車間主任，親歷兩次裝置的引進、安裝和除錯。特別是這次技改，作為技改小組成員之一，我始終深入現場，邊安裝邊學習，把安裝過程當作學習培訓過程，並兩次帶隊組織人員到黃石、安徽、南京等地學習裝置的操作規程與裝置效能，只用了五天時間，就使裝置運轉正常，儘快實現了裝置的有效效能。銷售上，我除積累實際銷售經驗外，還努力認真自學營銷理論，於今年取得了高階營銷師資格。在管理上，我利用當辦公室主任和廠長助理的機會，努力磨鍊自己，提高了處理和分析問題的能力。
其四，講原則，識大體，顧大局，有抓中心謀全域性的能力。豐富的職業生涯，使我具有了良好的市場預策能力和發現問題、分析問題的能力;嫻熟的技能，使我擁有了解決問題的能力;過硬的個人素質，讓我具備了言傳身教的本領;做事風風火火，使我在員工心目中樹立了處事果斷的形象;為人落落大方，是廣大經銷商和供貨商的真誠朋友。
今天***面臨著前所未有的挑戰和機遇，我願知難而進。如果我競爭上這個崗位，我將從以下幾個主要方面開展工作：
一、把管理做細，在全廠叫響細節決定成敗的口號。讓管理出思路，向管理要效益是當務之急。***並不缺少優秀領導，缺少的是精益求精的執行者;並不缺少各類管理制度，缺少的是對規章條款不折不扣的執行。因此必須嚴格按照現代企業制度要求規範運作，特別是認真宣貫iso9001：2000質量管理體系，從而減少運作中的缺陷和不協調以及失誤。一定讓《質量手冊》真正成為工廠質量活動必須遵循的綱領性檔案，成為全體員工從事質量活動的標準和共同遵守的行為準則。
二、挖掘內部潛力，規範操作流程，制定科學的原材料採購預測機制。***發展到今天，成本一直是個難題，我認為，我們仍有潛力可挖。儘管等米下鍋是一個事實，但沒有把握市場脈搏，未能在最佳時機購進質優價廉的原材料也時常發生，為此，我們將由專人收集和分析市場資訊，科學決策，控制源頭，節省成本，提高價格優勢。
三、繼續堅持以銷定產的同時，努力做到以產促銷。所謂以產促銷就是要以敏銳的洞察力捕捉即將到來的市場賣點，以雄厚的科研開發能力研製有廣泛市場需求的產品，通過挖掘和填補市場空白，不斷佔領和擴大市場份額。
四、繼續實行代理制，推進和完善網路化經營。讓近距市場發揮品牌優勢，力爭在20xx年建立年銷售量達2000噸以上的縣級市場10個，1000噸以上的縣級市場15個，500噸以上的縣級市場20個。網路管理向基層終端延伸，全面增強對網路的控制能力和幅射能力，努力實現一村一點。
五、關心員工，情繫企業，營造拴心留人的好環境。積極創造能上能下，能進能出的競爭機制;實施職責明確，獎罰分明的激勵機制;科學決策、科學用人，科學管理，努力創造先進的企業文化，創造知名的品牌，以優質的產品和全新的服務樹立良好的企業形象，不斷地開拓國內國際市場。
乘風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。如果大家信任我，我將克己奉公認真履行好自己的職責。如果認為我還不夠成熟，那麼，我會一如既往的甘當綠葉扶紅花，在自己的本職崗位上兢兢業業的幹好每一天。謝謝大家!
篇2
尊敬的各位領導、各位評委：
大家好!
今天，我能夠登上公開競聘電纜廠廠長的講臺，感到非常的激動和榮幸。在此，我感謝集團公司黨委給我創造的這次公平競爭、展示自我才華的機會以及可能實現我更加精彩人生價值的平臺;更感謝這麼多年來一直關心我、支援我、幫助我成長的各位領導、各位同事，是你們給了我參與這次競聘的勇氣和力量!
我叫 ，男，現年42歲，大專文化程度，武陟縣西陶鎮西滑封村人。我話語不多，但充滿激情;做事穩重，從不張揚;為人正直，但不固執。1985年進入電纜廠，從維修工做起，到擠出機、拉絲、鉸線、成纜工段班長工作期間，認真踏實，精心鑽研，熟悉並過硬的掌握了成套電纜生產的作業程式和技術;在排程主任、裝置科長中層管理的崗位上，任勞任怨，殫精竭慮，與管理同呼吸，和企業共命運，做好領導的左右手，促進企業在競爭中不斷髮展壯大。現擔任廠長助理。回顧二十多年的工作，我深有感觸，我能有今天，是電纜廠這片沃土培養了我，鍛鍊了我。下面我先向各位領導彙報一下不算業績的業績：
1：20xx年電纜廠搬遷擴建時，不僅主要負責新廠區規劃，工程監理，而且負責裝置安裝與改造，特別是35KV交聯線新專案的安裝與除錯。新廠區規劃，工程監理雖然苦點、累點，但我畢竟年輕，精力充沛，難度不大;35KV交聯線新專案的安裝與除錯，對我來說卻是一個較大的考驗，為了更好的完成任務，經過多次研究思考，數次修改安裝圖紙，和安裝人員相互切磋、共同努力、並肩戰鬥，最終實現了裝置安裝科學化，合理化，同時打造了一個乾淨整潔、規範有序、工藝先進的生產車間。交聯電纜迄今為止，仍為電纜廠的主導產品。
2：多年來，不斷開發新專案、新產品。如20xx年4月份，根據市場資訊的需求，經過多方面考察，多次找專家論證，縝密推敲，最終確立了銅杆生產專案。從土建工程到裝置安裝、除錯的成功，僅用了4個月的時間，不僅抓住了市場給予的良好機遇，而且在擴建過程中打拼出一支紀律嚴明，吃苦耐勞，團結拼搏的團隊。銅杆專案成為電纜廠新的支柱專案，為電纜廠的做大做強，揭開了新的篇章。20xx年8月，因銅杆產品市場發展的需求，再次負責搬遷擴建。任務重，時間緊，我們進一步精心設計，合理安排，採取有效措施，調整工程進度，同時又加強嚴格的科學管理，在土建工程完成的基礎上，僅用了10天10夜時間，就使裝置迅速安裝到位，銅杆車間恢復正常生產，從而緊緊抓住了銅杆銷售的黃金時機，創造了一個新的經濟神話。
20xx年由於國家福利企業政策調整的影響，再加上稅務事件的沉重打擊，電纜廠陷入了建廠以來的最大困境當中。為企業的生存謀劃，為員工的利益考慮，這是每個電纜廠人必須面對和認真思考的問題。假如在此次競聘中能夠幸運當選，我對電纜廠的下一步經營、發展、管理有如下考慮，不足之處懇請公司領導和評委成員批評指正：
一：啟用資金，迅速恢復生產。
目前電纜廠因為資金短缺，融資鏈條斷檔，出現了局面不穩定，貸款困難的被動局面。要想扭轉這一局面，注入資金，恢復生產是當務之急。只有企業能夠恢復生產，客戶、市場、供應、生產、銷售、管理這些鏈條才能快速建立，企業才能在運營中解決那些根本上的問題。這一點也是電纜廠各項工作的重中之重，是必須解決和快速解決的，因為只有這樣才能把由於停產在客戶和市場中間造成的損失降到最低程度。
二：確立主導，明確定位，切實改變經營模式。
綜觀電纜廠的發展歷史和格局，尤其是福利政策調整後帶來的嚴峻形勢，我們必須確立以“銅杆”生產為主導產品，附帶電纜生產，確保產品結構清晰化的發展思路。在此基礎上，銳意進取，積極創新，切實改變經營模式。在電纜廠過去的經營管理中，電纜的生產銷售一直抱著福利政策這個佛腳，對準的客戶基本上都是電業局、工程公司等官方網路，走的是“舉債性經營，鋪貨性銷售，現金式採購”經營模式，銷售成本一直是居高不下。一筆合同，算算賺了一筆錢，除去直接成本、銷售費用、資金運營、質保金利息等，幾乎是一分不賺，還產生了一大批死帳、呆帳，使企業的資金鍊條短缺緊張。就目前的費用現狀，電纜廠每個月沒有60萬的利潤，電纜廠就不可能撐下去，60萬的這個費用必須實實在在砍下去。在電纜的經營中必須確立“現款型銷售，激勵式管理，約束下放活”的管理思路;對於銅杆的生產，要堅決丟掉福利企業返稅的優勢，下一步我們要精心探求銅市場的供求規律，與國內外大型金屬加工公司，建立資訊共享渠道，科學規避市場風險。看準機遇放手生產，實現利潤最大化。在市場不景氣情況下，要“沉住氣，收得住手，養精蓄銳”，為“黃金生產期”作好各種管理籌備工作。
三：加強科學管理，真正做大、盤活企業
“一手抓銷售龍頭，一手抓原材料採購”，結束電纜廠原來放貨性銷售，收縮性採購的 粗放型管理模式，例如廢銅購進必須以出銅率核定價格。對電纜和銅杆，尤其是電纜，一律實行現款銷售，並建立績效激勵制度，公司制定出“最小利潤點”
[就是***銷售收入減去直接成本***除以直接成本]。現款銷售，利潤點以外的利潤，在業務員完成貨款，質保金回收、市場服務，完成當月銷售任務以後，業務員享受利潤點以外金額50%的激勵，質保金利息、晚到貨款利息、服務費用均從激勵金額中扣除;對於市場客戶的管理，原則上誰開發誰管理，誰開發誰享受業績，風險投入自負;主管經理在直接大使用者開發，大定單，重大招標的情況下，可享有產品價格1%的調節權;如果電纜能夠實現現款銷售，就“流動資金”一項就可以為電纜廠降低3000萬元，還可以免去大批的死帳，呆帳，以及各種爭執產生的費用 和3000萬元的流資費用，每個月大約節省30萬元。同時在管理中注入“四種理念“，認真落實好“五個確保”。在銷售運營中匯入“現款經營”、“績效激勵”、“淘汰機制”;以克服過去工作中存在的“無績效的混工資，骨幹業務員發牢騷，業務員演變為押貨員，不忠誠企業，拿廠裡的客戶資源做自己的生意，不服從管理，不服從領導”的混亂局面，確保實現“人盡其才，才盡其用，團隊管理協作化，企業利潤最大化”。在管理工作中落實好“結果導向制、首長責任制、成本管理真實制、結構設定精簡制”;大家都知道企業的使命是賺錢，因此一個企業能夠長勝不衰，就一定要留得住那些能夠為企業賺錢的人才，肯定那些為企業發展做貢獻的行為，一切以績效說話，一切以結果為導向;同時要處理好“10***銷售收入***減去 8***生產綜合成本***=利潤”的管理理念，要儘可能的增大銷售收入，儘可能的壓縮成本，以保證利潤最大化。同時要認真落實好“五個確保”即：確保企業儘快恢復生產;確保主導產品結構清晰化;確保銷售利潤最大化，銷售運作現款化;確保採購工作程式化，裝置購置維修競標化;確保企業經營管理持續健康快速發展。
各位領導、各位評委，我深知：企業發展,任重而道遠，與我相伴而行更多的可能是坎坷，挫折、磨難和挑戰，但我相信，你們的鼓勵和信任將在我心中永恆，並且成為我戰勝困難、超越自我的力量源泉!有人說得好“不可以一時之得意而自誇其能，也不可以一時之失意而自墜其志”。競爭上崗，無論成敗與否，我都將以這句話自勉，一如既往勤奮學踏實，努力工作。
我的演講完了，謝謝大家!
篇3
尊敬的各位領導、各位評委，同志們：
我是懷著一份感謝、一絲緊張、一片信心走上這面試現場的。說感謝，感謝公司領導給了我這樣一個機會、感謝各位評委為我辛勤的工作;說緊張，雖然日常與各位領導和評委同志們比較熟悉，但是站在這莊重的面試現場，我也不禁心中有些緊張;說信心，二十三年的工作經歷，已經把我和鐵路運輸事業緊緊地連在一起，我願把我的智慧、才幹和全部心血，奉獻給鐵路運輸這塊熱土。
我出生於1967年9月，1985年9月到***6月就讀於北方交通大學鐵道工程專業，工學學士學位。***7月分配到x鋼鐵路運輸公司原鐵路修建公司工作，先後擔任技術員，技術科、生產科副科長，鐵修公司鐵路備件廠廠長、鐵修公司經理助理，2001年10月份以來任鐵修公司副經理，後改稱鐵運公司xx廠副廠長至今。1997年6月我光榮地加入了中國共產黨，從此下定決心，要為自己所鍾情的鋼鐵運輸事業奉獻一生。
我所在的xx廠，主要負責x鋼x公里的鐵路線橋裝置點檢維修任務，是鐵路運輸的基礎。俗話說，基礎不牢、地動山搖。作為一名黨員領導幹部，只有認真學習馬克思主義中國化的最新理論成果，才能在大是大非面前站穩立場，把握堅定正確的政治方向;作為一名主抓安全生產、技術裝置的副廠長，要想進一步做好鐵路線橋裝置的維修保養工作，就必須潛心研究車、機、工、電、檢等各個專業知識。特別是在鐵路運輸改革、發展的新形勢下，在鐵運公司實現運載裝置內燃化、調車裝置無線電化、鐵路鋼軌重型化、全路微機連鎖化的新情況下，自己只有不斷學習新知識、掌握新技術，才能不斷適應形勢發展的需要。
我在xx廠黨政的正確領導下，認真落實廠黨委提出的爭當學習型、廉政性、創新型、服務型“四型”黨員幹部的要求，抓緊時間努力學習。一是在中心組學習中“淘金”、二是在實踐中學習“裝貨”、三是在交流學習中“長進”。在加強學習的同時，我堅持學有所思，學有所悟，努力實現自我超越。能夠堅持總結工作，提煉規律，悟出道理，把學習作為一個知識獲取的過程，一個認識深化的過程，更是一個運用知識創新的過程。
近十年來，我相繼參與配合了各個站場的電氣集中改造，參與指揮了靈山駝峰改造，每年冬季認真組織xx廠人員投入到掃雪保產工作之中，多次參與全國冶金運輸鐵路維修專業分會年會，參與或主持了多項鐵路軌道結構設計及大修、工程設計，多個專案獲得了國家專利和集團公司的相關表獎，多次發表專業論文並獲獎，圍繞線路安全、保運保產、技術創新和裝置管理、優質服務等重點任務，出色地完成了公司和廠黨政交辦的任務，為推進鐵路運輸有序高效平穩運轉作出了積極貢獻。
回顧二十三年的工作歷程，我得到了很多歷練：我十分熱愛工作崗位，這是我努力工作的不竭動力;我經常思考人生，告誡自己低調做人，要像一汪泉水，位置越低，彙集的越多;我懂得自律，對自己的要求不高、慾望很少，能夠時刻遠離“高壓線”;我具有較強的學習和創新能力，並在長期的工作中養成了“追根究底，止於至善”的嚴謹務實風格，能夠把好的創意落地，從而完成創新;我充分繼承了養路工堅韌頑強的性格，勇於突破、勇於擔當，具有較強的執行力;我堅持沉在最基層，足跡踏遍了每一米鐵路，擁有較為豐富的實踐經驗。
無論是春融解凍，還是抗洪搶險，乃至掃雪除冰，都能夠組織職工衝得上、打得贏。是xx廠這支特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的光榮團隊時時感動著我，是鐵運公司這個團結進取、拼爭奉獻的大家庭培養了我。
我所競聘的崗位，負責鐵運公司日常運輸生產組織管理、安全環境保護管理、生產經營計劃編制組織管理等工作。生產經營處是公司的安全中心、執行中心和經營中心，更是公司的對外視窗，有著舉足輕重的地位，我深知責任的重大。
目前，鐵運公司的生產經營面臨很大的困難和挑戰。如果我能夠競聘到此崗位，我將從以下個三個方面入手，做好本職工作：
一是要抓落實，提高執行力。特別是在安全生產方面，要站在以人為本、科學發展、安全發展的角度，牢固樹立實現安全生產就是最大的降本增效的理念，嚴肅查處違反“兩紀一化”行為，嚴格落實各項安全生產管理制度，推進具有鐵運特色的安全標準化體系建設。引導職工主動提升自身的安全需求，培育企業安全文化。通過落實公司《安全隱患排查整改管理辦法》，使隱患得到有效控制和及時治理，特別是裝置維護單位，控制故障、杜絕事故更是降本增效最有效的手段。
二是要抓創新，提高應對挑戰、破解難題的能力。張曉剛總經理指出：x鋼行政工作的兩條主線就是推進變革創新和提升競爭優勢。推進變革創新就是要改變思維定勢和工作習慣，建立起能夠快速應對市場變化的運營體系。面對前所未有的嚴峻形勢，鐵運公司實行“經濟執行”，必須打破固有的生產運營模式。推進ERP建設，提升技術裝備水平，以科技創新引領企業發展是公司的一項重要工作。同時，全面優化運輸組織，減機車、減車輛，推進機車跨站、跨區作業及廠內車輛靈活運用等舉措將對降本增效工作產生決定性的影響，也是提升鐵運公司的市場競爭力的重要基礎，更是生產排程系統的主攻目標。
三是要抓服務，切實提高軟實力。一方面要服務好使用者，站在使用者的角度考慮問題，處理好各方關係，及時掌握使用者的特殊需求，主動幫助使用者排憂解難，緊緊抓住各種機遇，鞏固和拓展市場份額，努力實現增收。另一方面更要服務好基層，要經常深入一線指導工作，瞭解基層的工作狀態，及時糾正過程中的偏差，督促各項工作的落實;要建立通暢的交流渠道，幫助基層協調和解決實際問題，努力建立建服務型處室，使上下的銜接和諧有序。
各位領導、各位評委，同志們，這次競聘對我來說是一次考驗，也是一次挑戰，我將認真面對。如果這次我競聘成功，我將以虛心的態度、冷靜的頭腦、旺盛的精力投入到新的繁重的崗位;如果這次自己沒有能夠競聘成功，我也不會氣餒，我將認真總結經驗教訓，努力學習知識技能，全力投入本職工作，繼續為鐵運公司的改革、發展貢獻力量。
謝謝大家!
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