電動車喇叭怎麼修理

  電動車喇叭是駕駛時使用頻繁的裝置,假如使用時經常出現單音、音質差,並且時好時壞,有時根本不響等故障,給車主帶來很多不便。電動車喇叭為什麼容易燒壞?汽車喇叭不響或者發出異響該怎麼辦?下面小編將為大家說明。

  電動車喇叭修理方法

  首先我們來看看電動車喇叭,也就是揚聲器,你也許以為與一般家用音響一樣,其實不然。差別在哪裡呢?

  ①溫度

  家用揚聲器在房間內使用,因此溫度差小,而汽車在室外工作,隨著氣候變化無常,溫差大,所以要抗溫度老化。

  ②溼度

  汽車在下雨時、走有水路段、洗車時都要受到潮溼的襲擊,所以車用揚聲器需防潮,現在多采用防潮的化學合成材料音盆。

  ③塵土

  家電揚聲器在房間內使用,故塵土少,而車內塵土多,需要防塵罩防止音圈摩擦產生噪聲。

  ④振動

  車用揚聲器隨時隨地受到汽車運動時的振動衝擊,所以設計上要牢固不能鬆動。

  ⑤噪聲

  考慮到各種噪聲和振動情況,所以使用的材料有所不同,要採用各種方式抵消不同的噪聲。

  ⑥阻抗

  汽車供電電壓低,為了獲得大的功率,揚聲器的阻抗都較小,多使用4Ω、3.2Ω和2Ω。

  電動車喇叭為什麼容易燒壞呢

  最大不失真=量力而為

  何謂“最大不失真”呢?要搞清楚這個問題,你應該先了解喇叭到底是怎麼“燒”的,但由於解釋起來牽涉到許多艱深學問,所以筆者在此僅簡單比喻:所謂“燒喇叭‘’真的有”燒“的意味在其中,就像電熱爐通電後電熱絲燒得通紅一般,只不過在這裡是把喇叭的音圈當作電熱絲通上了直流電”短路“,使得它在短短時間內就能被燒燬!另外,通常”燒喇叭“也伴隨著一種名為”卡圈“的狀況出現,它是由於音圈通過直流電令振膜超線性運作而變形後,從而導致音圈”脫軌‘’碰觸磁鐵,同時加上音圈短路燒結“黏”在磁鐵邊,造成振膜無法運作,也就是用手壓無法感到它有往復運動的空間。這時,這隻喇叭就被正式宣告死亡了!

  從以上說明換個角度看,我們可知功放輸出功率驅動喇叭的電流,在正常情況下應該都是交流電,不應出現輸出直流電的現象來“燒喇叭”,但為何還是有許多苦情音響愛好者為此煩惱呢?原因就是“最大不失真”!要知道,音響系統的組成就像亞殘運火炬接力,蕭彥紅把火炬交給珍珍,直到最後一棒張立新、張海原爬上假山點燃主火炬,其中珍珍就像音響主機,把光碟或mP3等數字訊源解碼為模擬訊號後先作前級放大輸出到功放,再由張立新,張海原所代表的勸放將訊號後級放大為足以驅動喇叭運作的電流,這一切看起來都很和諧美好。但是,若你讓珍珍一次跑5km傳火炬,肯定會超出她的體力負荷而不支倒下,同樣音響器材也有一定的負荷能力,超出負荷也就是在主機的音量控制、功放的輸入靈敏度微調上開得太大,使得電氣元件非線性工作,從而輸出帶有失真訊號的直流電燒燬喇叭。

  關於電動車喇叭

  電動車喇叭與家用喇叭的差別體現在溫度、溼度、塵土、振動、噪聲和阻抗六個方面,而電動車喇叭容易燒壞主要是因為最大不失真,也就是在主機的音量控制、功放的輸入靈敏度微調上開得太大的原因,汽車喇叭不響或者發出異響是由於觸點燒蝕、密封不嚴易受潮、電磁線圈端子接觸不良等原因造成的。