德國最大海港
港口，無論在任何國家，對於城市經濟的發展、區域經濟的發展都起著非常重要的作用。那麼你知道德國最大的海港是哪個嗎?今天小編就為大家普及一下，我們一起來看看吧!
德國最大的海港：漢堡港
基本概況
漢堡港一半的貨物來自中國***2,000,000TEU***和波羅的海國家***2,200,000TEU***。預計到2015年，漢堡港口的集裝箱吞吐量將翻一番。
HHLA***漢堡港務倉儲股份有限公司***正在把Altenwerder碼頭的堆場改成由全自動的軌道式場地龍門吊進行操作。在2007年到2008年期間，Kalmar***卡爾瑪港機***將把15臺自動堆碼起重機投入到該碼頭首期5個高密度集裝箱區域。
首批Kalmar裝置將於 2007年初投入使用，HHLA總共定購了75臺Kalmar的軌道式場地龍門吊。2015年將建成30個高密度集裝箱區域，每個區域為44TEU的長度***或者330米***。HHLA已宣佈對Tollerort碼頭進行擴建，雖然這個碼頭要比Altenwerder碼頭小，但這兩個碼頭的改建對HHLA來說都具有挑戰性。
德國政府打算再投資9.37億美元，在漢堡港中心的Steiwerder港區內，規劃建設一個新的集裝箱碼頭，年吞吐量為350萬TEU。Steiwerder集裝箱新港是一個很有發展前景的港口，預計在2015年完工。
德國不來梅航運物流研究學院預計，如果漢堡港的年吞吐量達到了1,800萬TEU，就需要新一輪的裝置更新。港口設計者已把摩堡作為漢堡港發展的後花園。
建於德國易北河下游谷地北端的漢堡港，擁有總長超過 100 公里的碼頭 , 是西歐與斯堪的納維亞地區的主要海港和進出口貿易中心。漢堡港迄今擁有 200 多家船運公司、 100 多家大型國際貿易公司， 還有舉世聞名、實力雄厚的造船中心以及電子、電器、機械、 石化、食品等生產加工基地。
漢堡港已再一次進入集裝箱港口碼頭快速發展的通道，漢堡港的集裝箱吞吐量年增長率在歐洲地區名列第一，漢堡港在歐洲大陸港口集裝箱運輸市場中的份額也有了顯著上升。為了把更多的集裝箱轉口業務吸引到漢堡港 , 漢堡港在基礎建設和裝卸服務等方面做了巨大的努力。漢堡港務集團投資 1.5 億歐元，大規模疏浚加深易北河 , 提高從大西洋進入易北河口一直抵達漢堡港的集裝箱船舶噸位。目前，運力在 7,500 標準箱、吃水在 48 英尺的集裝箱船舶，在無潮水幫助的條件下，可順利抵達漢堡港靠泊。
漢堡本來就是一個鐵路運輸非常發達的港口 , 現在還在繼續發展。 2001 年 12 月 , 漢堡港新建的一條集裝箱專用鐵路線全部完工 , 並正式投入執行。這條集裝箱專用鐵路線是由漢堡港和漢堡鐵路運輸公司聯合投資的 , 目標是增加集裝箱鐵路運輸總量。 2003 年 , 這條鐵路線的年運量達到了 190 萬 TEU 。現在 , 漢堡港正在加快鐵路火車的集裝箱裝卸速度。漢堡港每天進出的載運集裝箱和其它品種貨物的火車多達 320 車次，約 15,000 節車皮，其中大部分是夜間發車，翌日上午就可抵達目的地，如德國南部的各大城市，還有奧地利、波蘭、匈牙利等國家的城市。所有操作均由電腦完成，並有周密的策劃，確保每次列車進出站點精確無誤，準時快捷抵達目的地。據專家評估 , 德國的鐵路集裝箱運輸業的裝置先進水平和運輸總量，在歐洲地區首屈一指。
漢堡港擁有五大集裝箱碼頭
***1*** CTA Altenwerder 集裝箱碼頭。碼頭線長 800 米，泊位水深 16.7 米，碼頭堆場容量 3 萬標準箱，佔地 14.3 公頃。該碼頭擁有 7 臺超巴拿馬型橋吊和 1 臺支線集裝箱船專用吊車。碼頭自動化程度高，集裝箱調運全部由電腦自動調控，年吞吐能力為 110 萬標準箱。
***2*** Eurogate 集裝箱碼頭。碼頭線長 2,100 米，碼頭佔地 110 萬平方米，泊位最大水深 15.5 米，年吞吐能力為 230 萬標準箱，擁有 15 臺橋吊和 54 臺跨運車。
***3*** Burcharkai 集裝箱碼頭。碼頭線長 2,900 米，泊位最大水深 16.5 米，碼頭佔地 150 公頃***每公頃= 10,000 平方米***，其中拆箱、拼箱、倉儲和配送面積 65,000 平方米。每年有超過 4,200 艘次支線集裝箱船舶前來掛靠，擁有 12 臺超巴拿馬型橋吊和 7 臺集裝箱吊車，年吞吐能力超過 260 萬標準箱。
***4*** Tollerrort 集裝箱碼頭。碼頭線長 970 米，泊位最大水深超過 13.6 米，碼頭佔地 31 公頃。已經在 2003 年完成碼頭線延伸 50 米工程，可以靠泊大型集裝箱船舶。年吞吐能力為 130 萬標準箱。擁有 30 臺跨運車， 7 臺橋吊，其中 3 臺是超巴拿馬橋吊。碼頭堆場面積 30.9 萬平方米，為客戶提供每天 24 小時服務。
***5***聯合集裝箱碼頭*** the Unikai Container Terminal ***。佔地 16.5 公頃，碼頭線長 613 米，擁有 5 臺 35 - 50 噸負荷的橋吊，年吞吐能力是 26 萬標準箱。碼頭擁有先進的集裝箱跟蹤系統，工作效率極高。
漢堡港擁有多用途碼頭多座， 其中主要有
***1*** Buss Hansa 碼頭。碼頭線長 850 米，泊位水深 12 米，碼頭佔地 20 萬平方米。此外，擁有室內倉庫 38,500 平方米，碼頭門機 2 臺，最大負荷 45 噸的吊車 8 臺，移動吊車 1 臺，可以提供年 18 萬標準箱能力的集裝箱裝卸服務。
***2*** Dradenau 碼頭。碼頭線長 355 米，泊位水深 11.6 米，碼頭佔地 17 萬平方米，碼頭吊車 1 臺，倉庫 48,000 平方米，年吞吐能力 5 萬標準箱。
***3***水果中心碼頭。碼頭線長 830 米，泊位最大吃水 12 米，碼頭佔地 17 公頃，倉庫 68,000 平方米，包括冷藏箱和冷藏托盤在內的年吞吐能力為 25,000 標準箱。擁有龍門吊車 1 臺，碼頭吊車 6 臺，堆高機 8 臺和托盤裝運車 2 臺。
***4*** Swaldkai 多用途碼頭。佔地30公頃，碼頭線長820米，泊位最大水深11.6米，倉庫 30,000 平方米，年吞吐能力為 2 萬標準箱。
***5***西南碼頭*** Sud-West Terminal ***。佔地 24 公頃，碼頭線長 1,500 米，泊位最大水深 13 米，碼頭吊車 19 臺，倉庫 70,000 平方米，年吞吐能力為 2 萬標準箱。
***6***華爾曼碼頭*** Wallmann Terminal ***。佔地 13 公頃，碼頭線長 640 米，泊位最大水深 13 米，碼頭吊車 6 臺，倉庫 60,000 平方米，年吞吐能力為 3 萬標準箱和雜貨 100 萬噸。
此外，漢堡港還有：
***1***林木專用碼頭 4 座。泊位水深大多在 10 米以上，碼頭線在 310 米至 850 米，佔地在 1.5 萬平米至 20 萬平米不等。
***2***礦砂專用碼頭 3 座。碼頭線從 300 米到 760 米，佔地 12 萬平米到 35 萬平米，每座碼頭的日均卸貨量在 1.6 萬噸至 7 萬噸。
***3***油輪碼頭 5 座。
***4***若干座危險品專用碼頭、液化氣專用碼頭、客輪碼頭、滾裝船碼頭、輪渡碼頭等等。
由於所處地理位置得天獨厚，漢堡港是通往波羅的海、斯堪的納維亞地區的門戶，港口貨物運輸中的72%涉及到波羅的海沿岸港口。同時，也是通往中歐和東歐的口岸，如俄羅斯、芬蘭、波蘭、匈牙利、捷克、斯洛伐克等國。隨著 2004 年 5 月 1 日歐盟的東擴，世界上的各大物流公司選擇了漢堡港作為東西向集裝箱的中轉樞紐，也吸引了更多的亞洲公司到漢堡做生意。
漢堡是僅次於柏林的德國第二大城市。位於易北河畔的漢堡港是集海港、物流、運輸服務於一體的樞紐港。漢堡港已經躋身於世界十大集裝箱港口之列，排名在荷蘭鹿特丹港之後，位列第八。
2003年漢堡港吞吐量達到1.063億噸，是漢堡建港814年來，貨運量首次突破1億噸。
2002 年漢堡首次超過荷蘭鹿特丹，成為歐洲第一大對中國貿易的港口。漢堡港最初與中國的貿易往來，可上溯到 1731 年，德國的阿伯倫*** Apollon ***戰艦將中國的茶葉和瓷器帶回漢堡，在當時的德國轟動一時。進入 20 世紀 70 年代，中國和德國的經貿往來開始活躍起來。 1986 年，漢堡與上海建立了友好城市關係。
漢堡港有定期支線航班往返於北歐、東歐和歐洲其它國家的港口，為北歐地區以及俄羅斯聖彼得堡等港提供了支線定期班輪服務。
2003 年內陸水運船進出漢堡港大約 1 萬艘次，往來運輸了 6 萬個標準箱，大宗散貨的運輸量則超過了 1,100 萬噸。
漢堡港直接連線通往歐洲內陸的 5 條高速公路幹道。
漢堡在其市區南部的易北河一側岸邊，建立了漢堡新城港區，面積約 1.55 平方公里，德國名稱叫“哈芬市*** The Hafen City ***”。 2000 年 2 月開始動工，私人投資達 50 億歐元。將於 2020 年竣工的漢堡新城港區，與漢堡傳統市中心非常接近，不僅是海港、商業區，而且還建有音樂廳、水族館、海洋博物館，是休閒、娛樂、旅遊、文化和購物的天堂，常住居民 1.2 萬人，就業人數 4 萬人。