汽車保養易入的誤區

　　在汽車日常保養中，有些駕駛員會根據自己的“經驗”對汽車養護。然而殊不知有些車主的做法是錯誤的!總結了這樣一些錯誤的觀念，希望能給各位駕駛員提個醒。

　　輪胎螺母勿上油

　　不要在車輪螺栓螺母上塗油。維修中，少數私家車主為了防止車輪上螺栓螺母生鏽，安裝時別出心裁地將螺栓螺母都塗上潤滑油，殊不知這種做法不僅錯誤，而且給行車安全帶來一定的隱患。螺栓和螺母擰緊後，相互間具有自鎖的特性。而塗上潤滑油後，二者之間的自鎖係數變小而造成自鎖效能的下降。在汽車高速行駛時，螺栓螺母很容易鬆動乃至脫落，引發行車事故，後果不堪設想。

　　冷卻液的新增

　　不同品牌的冷卻液不要混合使用。都知道發動機冷卻液不足時應及時新增，但你是否把不同品牌的冷卻液混在一起使用了呢?如果是，勸你還是趁早把冷卻液放掉，重新新增同一品牌的冷卻液。因為不同品牌的冷卻液其化學效能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁製品有腐蝕作用;而適用於鋁合金的防腐劑則對鐵合金有害。由於不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。

　　洗車需注意

　　不要用水沖洗車身內部。常見私家車主們一邊用水沖洗車身，一邊用抹布擦拭，在此要提醒私家車主的是：車身內部最好不要用水直接沖洗。因為駕駛室內地板膠墊的下面可不是“一馬平川”，結構上的需要使駕駛室地板膠墊下面的凹槽、通孔非常多。用水沖洗後，要麼沉積在凹槽內不易乾燥，要麼從通孔處流到變速箱等部件上產生鏽蝕。尤其是密封效能較好的轎車更不能用水直接沖洗車身內部。正確的方法是用溼抹布擦拭，避免直接用水沖洗。

　　啟動時需注意

　　電噴車啟動時不要踩油門。啟動發動機前踩幾腳油門是許多老駕駛員的習慣，尤其是在冬季冷車啟動時。但這種啟動方法卻不適用於電噴轎車。

　　裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同，它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以，電噴轎車發動機啟動時，沒有必要踩油門，更不要在啟動前連續急踩，否則反而使發動機啟動不良。

　　盲目拆掉髮動機節溫器

　　有些駕駛員認為行車時發動機溫度怕高不怕低，因此盲目拆掉髮動機節溫器，致使冷卻液只能進行大迴圈，不能調節冷卻強度，發動機因此經常處於低溫狀態下工作，造成功率下降，磨損加快，油耗增加等情況的發生。所以，要想保證發動機正常運轉，應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車。

　　風扇皮帶越緊越好

　　風扇皮帶並非越緊越好。皮帶過緊不僅會縮短皮帶的使用壽命，還會導致其拉長和斷裂。而且因為拉力過大，發電機軸、水泵軸非常容易變形彎曲。因此汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度裝配時撓曲度以10mm-15mm為宜。

　　發動機用怠速升溫

　　很多駕駛員都知道，汽車剛啟動的時候，如果發動機轉數太高會因潤滑不佳損害發動機。然而卻很少有人知道如果長時間用怠速升溫，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，發動機各運動機件會在幹摩擦或半乾摩擦狀態下工作;同時因燃油低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，加快機件磨損。所以，在非低溫狀態下，發動機啟動數秒後，應提高怠速快速升溫，改善發動機的潤滑條件。