汽車安全氣囊該如何保養

  車用安全氣囊,已經成為了決定一款車安全性的重要指標之一。但這個事關生死的氣囊卻少有人知道如何去維護它,而且說到氣囊的構造、效能……就更加鮮為人知了。下面小編給大家分享汽車安全氣囊的養護知識,歡迎閱讀:

  汽車安全氣囊的養護知識:

  安全氣囊的發明

  當今汽車安全氣囊的雛形其實是由美國人Jhon·W·Hetrick發明的一種氣墊。早在1952年,他就發明了他自己稱之為“安全氣墊”的裝置。

  但當時的這種氣墊還只是一種純機械機構,由於保護效果並不明顯、製造成本偏高,以及氣體的膨脹速度不夠快等因素,因此並沒有引起汽車廠家的廣泛關注。不過隨著上世紀六七十年代汽車製造技術的飛躍,車速越來越快,交通事故也隨之成為了令人頭疼的副產品,而此時安全氣囊的話題就又被重新提起。

  安全氣囊的構造與原理

  安全氣囊的英文縮寫為SRS,一般是由碰撞感測器、電腦處理器、氣體發生器以及主氣囊等幾個部件組成。用於保護司機的主安全氣囊被安置在方向盤內,而其它的氣囊因保護位置的不同則被安裝在了汽車的各個角落,現在的一些豪華車最多配備了20個以上的安全氣囊,不過需要說明的是,汽車安全性由很多方面決定,氣囊的多少並不是決定一款車安全係數的唯一標準。

  當車輛發生碰撞時,碰撞感測器和電腦會判斷出撞擊的力度,並及時向氣囊發出指令。不過氣囊彈出的衝擊力在保護駕乘者安全的同時,也可能造成危險隱患,所以並不是安全氣囊開啟就一定安全。而且車速越快,碰撞的時間也就越短,一旦碰撞時間比氣囊的爆發時間還短時,氣囊的作用就非常微小了。

  安全氣囊的使用與養護

  正常情況下,安全氣囊從出廠一直到報廢都是不用自行維護的。每次啟動車輛前,儀表臺上的SRS警告燈會亮5秒鐘左右表示在自檢,當電腦確認無誤後警告燈自動熄滅。如果警告燈一直閃爍,則表明安全氣囊系統已經存在故障,應立即送修。

  此外,氣囊在彈出的瞬間力量很大,所以不要在氣囊的前方或附近放置任何物品。而且氣囊屬於一次性使用物品,在彈出後就需要重新安裝,成本不扉,所以在副駕位無人的情況下,可以考慮關閉副氣囊。

  關於安全氣囊的幾點誤區

  1.並不是所有碰撞氣囊都會開啟。

  需要說明的是,並不是所有的碰撞氣囊都會開啟。感測器只有在滿足了一定的條件下才會引爆氣囊。比如撞擊必須是發生在正前方,而側撞或追尾司機位置的安全氣囊都是不會爆開的。

  2.安全氣囊並不能保護幼小的兒童。

  目前的車用氣囊都是針對成年人設計的,在彈出時的巨大沖擊力對於3歲以下的兒童不但不能起到保護作用,相反還可能造成嚴重的人身傷害。因此對於兒童來說最安全的位置應該是後排,而且要繫好安全帶,對於3歲以下的幼兒還要反置安全座椅。

  3.僅靠氣囊不能起到應有的保護作用。

  三點式安全帶的發明和使用保護了數以萬計的駕駛員生命安全,即使在汽車科技如此發達的今天也不例外,氣囊只能起到輔助保護的作用。據有關部門統計,在沒有系安全帶的情況下,僅靠氣囊的保護率只有18%左右,而“安全帶+氣囊”的保護作用可高達60%。