汽車化油器應該如何進行清洗
汽車駕駛員在行車途中,常因化油器工作不良給行車帶來不便。那麼對於化油器應該怎麼去清洗才好呢?以下是小編為你整理的化油器如何清洗，希望能幫到你。
化油器如何清洗
每一步，拆下空氣濾清器，起動發動機，使發動機達到最大轉速。
第二步，用手掌可戴上乾淨的手套或用乾淨的沫布迅速按住化油器進氣口。此時，手掌處可感到有較強的吸力，發動機轉速也隨之逐漸下降，待發動機轉速較低時，再迅速移開手掌，讓發動機回覆到到正常狀態。
第三步，按照上面的兩步，再視情況重複數次，直到發動機工作正常為止。如車上備有化油器清洗劑，則可配合使用，效果更佳，如此也可減少次數。
化油器的常見故障
1.化油器漏油：
發動機未按規定角度放置，浮子失效漏油;
現象：發動機傾斜角度超過30度時，燃油從平衡孔溢位;
原因：由於發動機工作時或存放時的傾斜角度過大，化油器浮子的浮力減小導致針閥不能完全密閉，燃油持續不斷的從油箱流入浮子室，並最終從平衡孔流出;
維護措施：此時應及時調整發動機傾斜角度至化油器能正常工作的合理角度內，並對溢流出的燃油進行擦拭乾淨後方可再次啟動發動機。
化油器針閥密封不嚴出現漏油;
現象：燃油從平衡孔溢位;
原因：化油器浮子密封不嚴，燃油持續不斷的流入浮子室，從平衡孔流出。
維護措施：拆下化油器油杯，對浮子室各個零部件進行清理，清除由於燃油雜質過多而引起的浮子針閥卡滯;
由於化油器密封部件老化可能會導致漏油;
現象：化油器油杯與本體裝配位置漏油或平衡孔漏油;
原因：1若是本體與油杯裝配位置漏油，化油器“O”型密封圈老化，導致燃油溢位;2若是燃油從平衡孔流出，針閥密封橡膠老化，針閥密封不嚴;
維護措施：更換“O型”密封圈或針閥。
由於螺栓未擰緊，油杯周邊滲油、漏油;
現象：燃油從油杯與本體裝配位置或放油螺栓及油杯緊固螺栓處漏油;
原因：放油螺栓或油杯緊固螺栓未擰緊，可能由於發動機的振動等原因出現鬆動，燃油從“O”型密封圈處或放油螺栓裝配位置漏油;
維護措施：重新擰緊放油螺栓及油杯緊固螺栓。
2.發動機遊車、發吐、放炮及飛車轉速過高：
化油器清潔度不夠，引起發動機遊車;
現象：前期發動機能很好的執行，當執行一定時間後出現空載遊車、發吐，甚至放炮及載入熄火動力不足;
原因：由於長期使用清潔度不達標的燃油，或長時間在灰塵較多的環境工作，以至化油器清潔度不夠，雜質堵塞化油器主噴管，怠速量孔及怠速空氣量孔等;從而引起供油不足，導致發動機遊車、發吐;
維護措施：用乾淨燃油或煤油清洗化油器，並用高壓氣流對化油器進行吹乾若有條件，等燃油或煤油自然揮發後方可裝配使用。
阻風門未全開引起發動機發吐及轉速過低;
現象：發動機在啟動後，出現發吐、轉速低;
原因：阻風門見圖2阻風門部件未全開，混合氣未得到良好的霧化，導致發動機燃燒失常，引起遊車發吐，甚至載入熄火;
維護措施：調節阻風門位置至全開。
地域或使用溫度不同引起發動機空載遊車;
現象：從低海拔到高海拔海拔落差超過1200m出現發吐，放炮;另外，從夏天到冬天，同一臺發動機出現遊車，不易啟動等現象;
原因：大氣壓及氣溫變化導致空氣中氧含量發生變化，引起混合氣霧化效果差，空燃比發生變化，出現遊車、發吐及不易啟動等問題;
維護措施：根據相應海拔及溫度的相關要求更換主量孔。
怠速量孔及混合比螺釘鬆動或掉落引起發動機空載遊車、發吐及放炮;
現象：啟動發動機後在發動機空載持續執行時，出現遊車、發吐;
原因：怠速量孔掉落或混合比螺釘在發動機執行過程中旋入尺寸發生變化混合比螺釘鬆動只針對可調混合比化油器，導致空載時化油器混合氣發生變化，引起遊車、發吐及放炮;
維護措施：重新裝配怠速量孔及調節混合比螺釘需專業指導。
發動機載入時轉速變化不大或沒有明顯變化，空載轉速過高;
現象：發動機突載入荷，發動機轉速變化不大，解除安裝後空載，轉速偏高於設定轉速且無法在規定時間內返回規定轉速;
原因：化油器節氣門門板卡滯，無法根據發動機工況點變化進行相應變化，導致混合氣發生變化，從而引起轉速變化;
維護措施：拆卸節氣門門板，重新裝配，或更換化油器。
化油器的保養方法
長期未使用發動機化油器的維護保養：
化油器如果長時間存放，浮子室裡的殘餘汽油會產生膠質，所以當不使用發動機時，需要將油開關處於關閉狀態，然後通過放油螺栓位置詳見圖2放掉浮子室內的燃油，然後再對發動機進行儲存。
短期未使用發動機的化油器的維護保養：
在發動機正常執行週期中，需嚴格按發動機空濾器保養相關規定對空濾器進行定期保養，以保證化油器內部清潔度;且儘量使用清潔度高的燃油或在燃油系統中增加燃油濾芯，保證燃油清潔度，從根源解決雜質的進入。