新手開車有哪些省油技巧詳解

　　許多新手開車油耗往往會比老司機高，其實油耗與車況、車輛重量、路況的好壞和個人的駕駛習慣等都有關係的。下面是網站為大家整理的，希望對大家有幫助!

　　首先，保持最優速度。加速時最費油。行車越平穩，剎車次數越少，加速次數就越少，必然越省油。此外，如果駕駛員把油門踩到底，油耗有可能達到平時的兩倍。最低的經濟行車速度通常是50至60公里/小時。

　　其次，避免空轉。發動機空轉時，汽油也在消耗。當發動機達到約每分鐘2000轉至3000轉時***不同車型轉速略有不同***應及時換高擋。如果你在一個紅燈特別長的十字路口，或者車上的同伴下車辦事你需要等待，這時你最好讓發動機熄火，儘量避免發動機空轉，發動機空轉3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。

　　第三，注意汽車減負。養成經常清理愛車行李箱的習慣。多餘的東西，不論是一雙球鞋還是半罐機油，都會增加汽車的負重。車上多裝45千克東西，燃油效率比輕車低2%。不要在車頂上放任何東西。一件行李或放滿東西的車頂架造成風阻力，會降低汽油里程數5%。如果可以的話，把東西放在車裡。

　　第四，在高速公路上行駛時關上窗戶，車速超過75公里/小時後，為克服空氣阻力，汽車的耗油量將是經濟行車速度時的1.5倍。開啟的車窗，將對油耗產生負面影響。也就是說，開空調可能比開啟車窗省油。

　　新手上路如何控制油門

　　油門控制一般原則

　　除了緊急情況外,絕大多數情況下駕駛員要記住這八個字:輕踩緩抬,柔和均勻。猛踩油門不但會造成車輛瞬間聳動,而且會費油,坐在車裡面的人會“前仰後合”很不舒服。踩油門的時候,油門踏板的操縱應將右腳跟放在駕駛室地板上作為支點,腳掌輕踩在加速踏板上,用踝關節的伸屈動作,踩下或放鬆,用力要柔和,做到輕踩緩抬。

　　手動擋油門控制技巧

　　手動擋車型的油門控制比較複雜,不但要做到油門和離合器熟練配合,還要根據擋位的不同採用不同的力度踩油門。

　　1擋行車的時候,油門要非常緩慢地踩下和放鬆。當發動機轉速升至換擋區時及時換入2擋。換擋的時候必須收油門,右腳搭在油門上即可,當掛入2擋後,離合器踏板抬起的瞬間同時踩下油門,同樣要緩慢踩,踩下的速度可比掛1擋時稍快。切忌踩油門換擋!其他擋位換擋動作基本一致,只是油門踩下和離合器踏板抬起的速度適當加快,擋位越高,油門踩下的速度越快,以便保持車速平穩提升。

　　自動擋油門控制技巧

　　自動擋車型由於不存在油離配合的問題,因此油門的控制相對簡單。由於多數自動擋車型油門響應比手動擋慢,因此同排量的自動擋的車型油門踩下速度可以比手動擋車型稍快。

　　自動擋車型油門控制的技巧在於,排量越大,油門越需要緩踩。自動擋也存在升擋的問題,大家在加速的時候感到車身頓挫的時候就是自動變速器在升擋,這時候要適當收油門。

　　跟車油門控制技巧

　　跟車的技巧我們之前已經介紹過了,這裡重點說明油門的控制。跟車時油門控制的技巧在於根據前車的速度及時踩下和收放油門,進而控制合理的車速,儘量不用制動,適當運用掛擋滑行。

　　在擁堵路況下,由於擋位低,車速對油門比較敏感,此時踩油門要特別注意緩踩緩收,當車速低到一定程度時可以完全放鬆油門,掛擋滑行。此時還要注意車身的狀態,如果在1擋由於車速太低而導致抖動,就要踩下離合器踏板換成空擋滑行。

　　起步油門控制技巧

　　手動擋車型起步的時候,先將離合器踏板踩到底,掛入1擋,此時要把右腳輕放在油門踏板上。然後緩慢抬起離合器踏板,與此同時緩慢踩下油門踏板。當車身有運動的趨勢時,逐漸加快離合器踏板的抬起速度和油門的踩下速度,實現車輛勻速平穩起步。

　　自動擋車型起步時油門踩下的速度要比同排量手動擋稍快,但不要猛踩,以車身緩慢平穩起步為準。

　　加速***超車***油門控制技巧

　　這裡的加速不是指正常行駛時的勻加速,而是快速提速,甚至是急加速,比如超車和緊急避讓。

　　在加速超車的時候,要根據提速的緊迫性決定踩油門的速度,對於手動擋車型,加速的時候要降擋,可以選擇3擋或2擋以便獲得更大的加速度,擋位越低加速度越大,但是車輛的頓挫感越強。加速的過程要先迅速完成降擋,然後迅速踩下油門。而自動擋的車型在急加速的時候是自動降擋的,響應的速度要比手動擋慢,加速的時候要先深踩油門,降擋後要適當放鬆油門以便獲得快速猛烈的加速度。

　　對於喜歡駕駛的朋友,最好先對愛車的效能深入瞭解,這樣才能充分發揮車輛的效能。可以找一條平直且無人的路,在確保安全的情況下進行急加速,體驗車輛的真實效能。對於手動擋車型還要測試不同擋位下的加速效能和極速,做到對車的效能心裡有數。

　　新手上路開車踩油門的時候一定要輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。空擋加油、低擋大油門***急加速除外***、高擋小油門,這些都是需要摒棄的控制油門動作,這樣的動作對車沒有什麼好處,反而會增加油耗。