怎樣握方向盤方向盤的握法
怎麼握方向盤?看似大家都會的一件事,其實很容易在這上面犯錯誤。那麼大家知道方向盤如何正確地握嗎?跟著小編一起來看看吧。
方向盤的握法
用食指到小指的四個手指和手掌自然地握住方向盤,拇指自然地按住方向盤,注意自然、輕鬆地握著。
正確的轉向動作其實也很簡單,就是雙手呈“9點1刻”握緊,在轉向過程中不要鬆開方向盤,隨方向盤一起轉動,回正時也是如此;如果“一把輪”還不夠的時候,上方手臂不動,下方手臂換到上方握住方向盤,此時兩手還是“9點1刻”位置,繼續打第二把。除了在換擋的時候,雙手永遠是呈“9點1刻”握緊方向盤的,只有這樣,才能最準確、最快速的實現轉向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那麼激烈,但是養成好的習慣,遇到緊急情況時,你才能做出最迅速和最正確的動作。
錯誤的方向盤握法
1、10點和4點握法
還記得駕校教練教的方向盤握法嗎,就是這種10點和4點握法,其實這種握法是沒有科學理論依據的:這種握法在向右緊急打方向盤時***第一把***比9點3點式少打30度左右,會造成安全隱患;還有方向盤回正時會造成回正不到位,一般會造成車輛左偏,所以這種握法是不可取的。
2、單手握方向盤
很多司機,尤其是老司機,覺得自己駕駛技術不錯了,就習慣單手扶方向盤,右手搭在扶手上,看似很舒服,其實這樣更危險。單手握方向盤在需要緊急躲閃的時候,一隻手不好快速大方向盤。並且,一手握方向盤的司機習慣將左手握在12點方向,這樣就有一個潛在的危險,車輛在發生碰撞後,氣囊彈出來手臂正好在氣囊上方,手臂可能會受傷,而彈起來的手臂也可能砸在臉上造成二次傷害。
3、反手握方向盤
反手握方向盤俗稱掏輪,就是手握在方向盤內側。這種方法更不正確了,遇到緊急情況時,手不能及時做出反映而容易出現交通事故,還有就是這樣更容被方向盤打著讓手臂受傷。
4、握方向盤太緊
有的新手上路由於緊張握住方向盤的手過緊,導致手心出汗。而出汗後汗液留在方向盤上,再快速大方向盤時可能造成打滑的現象。這裡要提醒大家,開車時不要過於緊張,要放輕鬆。
5、搓方向盤
所謂的搓方向盤就是單手用手掌心搓方向盤,這種方法打方向盤比較快,通常在揉車時常見。但是缺點也很明顯,手掌摩擦力不夠,再出點汗啥的,容易脫手而造成安全隱患。
過不同彎道打方向盤技巧
1、髮夾彎
髮夾彎也叫手肘彎或者U型彎,在一般的市區駕駛中很少見到,不過在一些山區旅遊景點上卻常常能見到。這種彎對於新手來說有很大的挑戰難度,很多時候連老手也不一定能把握得好過彎的角度和弧線。
過髮夾彎的技巧無非有兩種,最常規的技巧是內外內過彎法。在入彎之前把車輛往變道外側稍打方向盤,在入彎時貼近變道內側,而出彎時則再次往彎道外側稍打方向盤。
另外一個方法就是慢進快出;意思是在入彎前減速換低擋,然後貼近彎道內側入彎,出彎後迅速加油提速離開。
無論是哪個方法,在這裡都需要注意打方向盤一定要快且連貫。別一點一點地慢慢挪方向盤,否則除了彎轉不過來之外,出了彎後想要回直也不記得要回多少圈。
2、連續彎
連續彎也叫S彎,其實也就是考駕照時9選3中的曲線行駛。雖然在駕校裡有學過,但是很多新手還是無法掌握其中的技巧。重要的是連續彎道技巧,在日常駕駛 中是躲避危險的最有效技巧。
3、調頭彎
調頭彎是日常生活中很常見的一種彎道,因為道路設計的原因,大家過這種彎道都沒有什麼問題。而在這裡提出來說是因為,有些人能用很小的角度過調頭彎,有些人過個調頭彎卻要橫佔兩條或者三條車道。這是為什麼呢?
過調頭彎時,也分兩種情況。一種是當兩邊車流較大時,應該以低速低擋入彎,方向盤打滿緊貼彎道過彎。如果兩邊沒有車輛時,則可以較快車速過彎,這時過彎的幅度可以稍大些,這樣車輛更不容易失控。
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