科目二坡道定點難點解析

　　關於科目二考試的坡道定點停車經常會出現後溜的問題，我特意總結了一些坡道定點的難點及解決方法，下面是小編整理的關於的相關資料，供你參考。

　　：

　　坡道定點停車也是科目二中的一頭“攔路虎”，很多學員都在被攔到了這道關卡上。在這個專案中，要注意控制好車速，便於自己找點定位。

　　保持緩慢勻速向上爬坡，定點的時候，注意車頭與定點的距離。當車右前角與定點標示快水平一線的時候，就踩剎車停住***這個定點的位置，也可以通過杆兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定***。停車後馬上拉手剎掛空擋。

　　起步時，首先要打左燈。起步時方法是，右腳先給油使發動機轉速到1500～2000轉，然後右腳在這個位置上保持不動;接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動;然後再鬆手剎，加油行車。

　　1、停不準。這也和離合的控制有很大的關係，需要學員保持勻速爬坡，期間坐姿要端正，以正確找到剎車點。

　　2、熄火後溜。起步時，離合快了車會熄火，慢了車會後溜，這兩樣都是考試中不應該出現的情況。需要考試嚴格掌握半離合的狀態，如果身體感受不到，可以通過聽來判斷，但緩緩抬起離合器到達半聯動時，學員可以聽見發動機的聲音明顯不同，當聲音變化穩定後，抬剎車起步。

　　科目二坡道定點難點應對技巧：

　　一、 對於定點停車，不同的 駕校教練教導的方法大多不太一樣。總結起來，無非是提前減速，控制車速定點停車;或者是車子對準停車點，踩定剎車一腳定位的方法。採用何種方法，最終還是要考慮到自己在日常訓練中的習慣的方法。

　　提前減速控制車速定點停車時，要考慮到車與線的距離，在距離停車線時及早停車。大多數過來人都在停車線10米左右就開始利用離合器開始減速。“當要到停止線時，就對離合器多踩點就走得更慢了，如果力不夠就抬點，此時右腳一定要放在剎車上，眼睛瞄準停止線，一到達停止線，就踩住剎車離合停下。如果發現有點往後溜車就立即踩住剎車，拉住手剎。這樣保證停車非常標準也不會錯位。此方法是學院多次考試的經驗總結，利用這種方法，離合一定要控制好，油門一定要跟，這樣往上走的動力就肯定有，就不容易熄火和溜車了。”

　　踩定剎車一腳停車的方法在日常訓練中也有不少駕校採用。此方法最重要是的對剎車踩死時車子慣性導致前移距離的把握。很多教練會讓學員用車內副駕駛的車把手作為參照物，以對準定點停車線。“主要看教練定的點在哪，在車子行駛中把手距離即將達到停車線之間，同時踩下離合器和腳剎，就能一腳定在線上。不過此方法需要多練習，常估計。只要把握對了，就能通過。”

　　二、 對於半坡起步，一開始還是首先拉起手剎，準備起放下。“這樣保證能很快放下手剎，有些同學離合油門都控制好了就是半天都放不下手剎，導致熄火的多得很”。然後慢抬離合器，抬到車身抖，抖得太厲害了就往下踩點點，不然就要熄火的。然後右腳輕踩油門，眼睛看到發動機轉速錶，一般我們發動機不走時，正常轉速錶在800-1000轉，這時我們油門加到它到1500-2000轉，一直踩油門到車身不抖為止。此刻穩住離合和油門，車子開始向前移動時繼續保持之前的狀態，指導車子開始正常行駛。如果車不前進有後溜趨勢，就輕抬下離合器，同時加點油。如果抬離合時車抖得厲害，你就多給點油，100%起步成功!

　　科目二坡道定點扣分大多是由於距離把握不好，或者由於出現後溜或熄火的現象直接掛科。對於這種現象，我只能建議大家多多練習。