科目三考試方向不穩修正祕訣

　　有人會說，車身右偏了，只要往左動方向就可以了，幹嘛左邊動完方向後還要調整右邊的方向呢?想一想，如果只動左邊的方向，讓車身擺正後，那麼調整後的車身中心線和之前的車身中心線相比，是不是往右偏移了呢?下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

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　　在實際道路的科目三訓練中，方向不穩是不合格項，也就是路考中如果出現這種情況不是扣分的問題，是直接不合格，所以這個錯誤的操作一定要糾正過來。大家一起來看下。

　　一、學員們沒有車感，也就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。

　　祕訣：在行駛中視線要儘量的向遠處看，這樣能儘早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。

　　二、實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的後果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。

　　祕訣：當需要修整方向時，打方向要 輕打慢回小角度的調整。

　　三、在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。什麼是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒庫和場地專案中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。

　　祕訣：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什麼標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。

　　心理調整，新手總擔心被撞或撞到別人，死死拽住方向盤，注意力容易被其他車輛吸引，再加上要看左右反光鏡，不熟練時常常容易跑偏。

　　這種情況，需要多多練習，在練習時感受到其實並沒那麼可怕，緩和自己的緊張情緒;其實，只要方向穩，在一條車道行駛，是很安全的;放鬆，放輕鬆，在看左右反光鏡時，不要動方向盤，如果你心理緊張，緊握方向盤，當目光瞟向反光鏡時，在你自己都沒注意到的情況下，方向已經跑偏。行駛過程中視線向遠方看，這樣更有方向感來能儘早判斷出車身與道路是否平行。

　　科目三方向盤打不穩應對技巧一

　　車行駛在路上，對於沒有車感的學員來說是一個很致命的問題。因為對於這類學員，發現車身歪掉的時機會過晚，也就是說基本上要等到汽車歪出一定的程度才會發現，等到發現再想修正會來就會變成大打大回了。

　　解決方法：對於這類學員來說，開車的時候視線一定要儘量向正前方遠處看，特別是可以對照左右兩側的路邊線，這樣能儘早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題***懂了嗎?不懂的話，別說話，問我***。

　　科目三方向盤打不穩應對技巧二

　　在我們開車行駛的時候，車輛是不可能一直保持直線的，因為也有彎道，我們要根據路面的變化來改變駕駛方式，所以當我們在駕駛過程中發現汽車有歪斜的情況，就要慢慢修正回來。所以方向盤一定不要打的太急，這樣修正的後果就是車身搖晃過度，結果掛科!

　　解決方法：開車的時候要有預見性的打方向盤，要懂得慢打慢回。走直線的時候方向盤必須扶正，不然也會歪。視線看遠，發現車身歪斜，輕輕修正。

　　科目三方向盤打不穩應對技巧三

　　是什麼導致我們在考試的時候出現車身經常歪，但是卻沒辦法回正呢?原因是：在我們的訓練的時候，在修正方向的時候幅度都過大，總是修正過度。

　　也就是說，假設車身歪右邊的，你回正後，又硬生生的把它往左邊輪過去。比喻糾正錯誤超過了應有的限度。***你說，你們是不是***?明明好好的可以回正，你還要強行歪到另一邊***，大家必須記住，我們駕考的時候速度是多慢，要是換成真正的上車行駛，還不撞護欄上，所以必須小心。

　　解決方法：在我們平時訓練中一定要按教練說的做，方向盤應該要慢打慢回，車身歪了必修慢慢修正。開車出門，車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什麼標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。

　　說的再多還不如我們練得多，但是練也不是無腦的練習，要懂得理論與操作相結合，找到適合自己的學習方法，這樣子會讓你在科目三考試中事半功倍。