汽車剎車使用技巧

  想必每個駕駛員開車時都經歷過這樣的情形,由於制動太猛導致車輪突然停止,車身在慣性的作用下保持向前衝的勁頭,下面是網站為大家整理的,希望對大家有幫助!

  

  1、預見性制動

  駕駛員按照自己的目的或針對已發現的情況,為停車採取的提前減速制動措施,稱預見性制動。方法是迅速抬起油門踏板,充分利用發動機的牽制作用,同時輕踩制動踏板,使汽車降低車速。當汽車接近停止時,踏下離合器踏板,將變速器擋位置於空擋,將車平穩地停在預定的位置上。

  2. 緊急制動

  行車中,遇到突然發生的危險情況,為使汽車迅速停住而不得不採取的制動措施稱為緊急制動。方法是迅速抬起油門踏板並立即用力踏下制動踏板,同時急拉手制動,使汽車迅速停住。這種方法不僅使輪胎和底盤機件損壞嚴重,而且極易產生甩尾,不利於行車安全,因此,不在萬不得已的情況下不可使用。

  3、跟車防追尾制動技巧

  跟車時制動主要目的是與前車保持安全的距離,也就是通過制動保持與前車基本一致的車速。所以跟車時制動技巧的關鍵是緩踩制動踏板,保持制動力,再根據前車速度增大或減小制動力。

  具體制動的時候,當發現前車開始制動***前車制動燈點亮***就將腳放在制動踏板上,均勻加力平穩減速至與前車速度基本一致,保持一下制動踏板位置,然後再觀察前車的速度變化,如果前車繼續制動,則你也要跟著制動;如果前車的速度不再下降,你此時要緩慢鬆開制動踏板,加速前行,繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。

  4、彎路制動技巧

  在彎路的時候,要遵循入彎前制動,減速緩慢入彎後加速出彎。彎路上制動的同時要打方向,順著彎路的弧度隨時調整車身姿態。不能猛踩制動,特別是外側車道的車輛,以免車身失控。

  5、坡路制動技巧

  上坡路制動的技巧與平路上差不多,但由於車身質量帶來的減速作用,制動力比平路行駛要稍小一些。

  上坡制動同樣要緩踩制動,要比平路行車更緩一些,但鬆開制動踏板的速度要比平路快,這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由於車速過快下降很容易導致擋位不合適的情況,過低的擋位會使車身抖動,因此上坡制動後要注意及時換擋。

  下坡制動就複雜一些了,不但要用制動系統制動,還要利用發動機制動。下坡時特別是長坡不要長時間使用制動,這樣容易導致制動摩擦片過熱,致使制動效能下降,為了防止這一點,手動擋車型採用低擋位下坡是必須的,一般來說採用3擋就可以了。對於自動擋的車,下坡初期不能加油或者緩加油,保持車速緩慢增加,必要時採用點制動控制一下車速。

  在行車中,應做到儘量使用預見性制動,避免使用緊急制動,以確保安全行車。

  汽車剎車距離標準

  簡單的說,一般情況100KM每小時的剎車距離在四十米左右,38米到42米都可以!超過的越多剎車越差!下面大家一起看看國標規定的剎車距離:

  汽車的制動效能應符合GB 12676和GB/T 13594的規定。

  ***1*** 不超過九座的載客汽車 初速度50Km/h時,不超過19m;

  ***2*** 其它總質量不超過4.5t的汽車 初速度50Km/h是時,不超過21m;

  ***3*** 其它汽車,汽車列車 初速度30Km/h時,不超過9m。

  另外,混凝土攪拌車滿載應該不止10多噸重,因為混凝土的密度正常按2.4T/m3。空車的重量也在13~16噸,根據方量大小而定。