發動機抖動有哪些原因

  汽車發動機的保養直接關係到汽車的使用壽命,發動機抖動是生活中常見的發動機問題之一,那發動機抖動是什麼原因呢?下面是小編為大家整理的,希望大家喜歡!

  發動機抖動七大原因

  發動機抖動七大原因一、空氣濾清器髒:

  空氣濾清器是為了保護髮動機減少磨損設計的,一般在一萬公里左右更換,如果更換不及時,會發生進氣不足引起怠速低,而使發動機抖動,只要更換濾芯就可解決。

  高壓線斷路:高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路,可影響點火,引起發動機抖動,可用萬用表測量電阻,把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。

  發動機抖動七大原因二、火花塞壽命:

  火花塞是有壽命的,超過3- 4萬公里後點火效率明顯降低,並可影響點火,這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。

  發動機抖動是什麼原因

  發動機抖動七大原因三、怠速低:

  發動機怠速值在電腦裡已設定,當轉數低到一定範圍,汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制範圍了,有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速,而有的車則不能調節,這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間***有分電器的車***、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象,可檢查更換節溫器。

  發動機抖動七大原因四、水溫不正常:

  發動機工作溫度有一個正常範圍,水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑效能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動,將以上故障排除即可。

  發動機抖動七大原因五、噴油嘴堵塞:

  電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件,使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油裡有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔,因此引起各個噴油嘴噴油量不一致,導致每個缸工作不一致,引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。

  發動機抖動七大原因六、積碳、油垢堵塞:

  節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞,進氣不暢,會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決,不用拆下來清洗。

  發動機抖動七大原因七、缸壓低:

  發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸,如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力錶檢查氣缸壓力,用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油裡或直接加到氣缸裡恢復平衡缸壓。

  發動機保養十大誤區

  發動機保養十大誤區一、不按期保養汽車發動機

  通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢,但卻容易忽視按期給發動機做保養。據有經驗的汽修師傅說,在他們所經手維修的汽車中,車輛因發動機保養不良造成的故障佔總故障的50%。可見發動機保養對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用。當然也會給你減少不必要的損失,要不怎麼會有“以養代修”這個說法。

  提醒:不僅僅是在常規的保養期限內要進行發動機的養護,在駕駛經過一些特別潮溼或者粉塵特別大的地區時,都要對發動機的相關部件做一些檢查保養。

  發動機保養十大誤區二、盲目拆掉髮動機節溫器

  如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器,冷卻液只能進行大迴圈,不能調節冷卻強度,難以保證發動機在較適宜的溫度下工作,反而使發動機經常處於低溫狀態下工作,造成發動機功率下降,磨損加快,油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後,發動機溫度還高,就應檢修冷卻系統的其他部位,不能拆除節溫器。

  發動機保養十大誤區三、發動機用怠速升溫

  用怠速升溫時,由於轉速較低,機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面,油壓也低,使發動機各運動機件在幹摩擦或半乾摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良,使未燃燒的燃油竄入曲軸箱,沖刷掉缸壁上的油膜,也會加速機件的磨損。所以,發動機啟動數秒後,應用快怠速升溫,改善發動機的潤滑條件。

  發動機保養十大誤區四、發動機溫度怕高不怕低

  有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實,發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車,才能保證發動機的使用壽命。

  發動機保養十大誤區五、用噴燈烘烤油底

  冬季用噴燈烘烤油底,不但會使機油中的新增劑發生化學變化,失去原有的效能,而且還會使機油膠結、油底變形,容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方,最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。較先進的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法,但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。

  發動機保養十大誤區六、水泵風扇皮帶越緊越好

  皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂,縮短皮帶的使用壽命,而且還會因拉力過大,導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求,一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

  發動機保養十大誤區七、汽車機油變質及機油濾芯不暢

  不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程***參配、圖片、詢價*** 之後,效能就會惡化,可能會給發動機帶來種種問題。為了避免這些故障的發生,應該結合使用條件定期給汽車換油,並使油量適中,一般以機油標尺上下限之間為好。

  機油從機油濾芯的細孔通過時,把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞,機油則不能順暢通過濾芯,會脹破濾芯或開啟安全閥,從旁通閥通過,仍把髒物帶回潤滑部位,促使發動機磨損加快,內部的汙染加劇。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。

  提醒:機油不要加少了,但也不要加多了,不是越貴的名牌合成機油就越好,適合你的愛車的機油才是最好的。

  發動機保養十大誤區八、空氣濾芯堵塞

  汽車發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成。根據不同的使用情況,要定期清潔空氣濾芯,可使用的方法有高壓空氣由裡向外吹,把濾芯中的灰塵吹出。由於空氣濾芯為紙質,所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過大,以免損壞濾芯。空氣濾芯一般在清洗3次後就應更換新的,清洗週期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。

  提醒:購買質量好的廠家原裝提供的正廠件空氣濾芯也很重要。

  發動機保養十大誤區九、進氣管道過髒

  如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質量較差的路況區域,就應該注意清洗進氣管道,保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要,如果進氣管道過髒,會導致效率下降,從而使發動機不能在正常的輸出功率範圍內運轉,加劇發動機的磨損和老化。

  提醒:儘量少走灰塵多的區域,同時,空調格也要注意更換。

  發動機保養十大誤區十、曲軸箱油泥過多

  汽車發動機在運轉過程中,燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中,使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起,形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮,當量大時從油中析出,堵塞濾清器和油孔,造成發動機潤滑困難,從而加劇發動機的磨損。此外,機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上,使發動機油耗增大、功率下降,嚴重時使活塞環卡死而拉缸。