開車技巧知識彙總

　　駕駛在路上，難免遇上小情況。如今， “馬路殺手”如雲，幾乎人人都號稱自己患有 “路怒症”。所以， 有些駕駛技巧還得備著，說不定，有朝一日能排上用場。下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

　　高速公路開車注意事項：

　　第一，高速上別按喇叭又沒用又顯得你很***，用大燈晃。

　　第二， 超大貨車先看大車的前輪。

　　第三，兩條車道，右側大貨車後邊跟著小車的時候，勸你等他過來後你再超車。

　　第四，高速上 能不壓的東西就別壓，哪怕看著是個塑料袋。

　　第五，遇到路面顏色不一樣的時候一定減速再減速，一個半公分高的小坎，就能讓你的車胎爆掉。

　　第六， 高速上急剎車的時候看下後視鏡，高速上被追尾的死亡率遠遠大於追尾的。

　　第七，路口開過了就下一個口掉頭，高速上急剎併線或者倒車的，都是二的不能再二的人!!

　　第八，城裡較勁開開鬥氣車就算了，高速上鬥氣一旦出事絕不是小事。

　　第九， 下雨下雪慢慢慢慢慢!!!!!!

　　第十，高速上衝出一個動物，寧可 直接撞，也別躲!!!!切記!!

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　　停車要考慮 自己進出方便，還要考慮 別人進出方便，更要考慮 可能發生的意外情況。

　　一分鐘以上的等訊號停車，應該熄火，符合節油、環保。一分鐘以內等訊號停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。

　　在路邊暫時停車時，一定要提前開啟轉向燈，並且觀察後視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。

　　靠路邊暫停後又要開車時，要全面觀察路況。 不僅看後視鏡，還要轉過頭看。一切正常後，開啟轉向燈，鳴笛、上路。

　　堵車或等訊號燈停車時，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來。

　　無論在哪裡停車，儘量車頭朝外停，一是走的時候方便，二是有防盜功能。 偷車賊如果只有偷一輛車的機會時，偷車頭朝裡的。

　　走親訪友夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的地方停，千萬不要往陰暗的角落裡藏。長時間或整夜停車一定進車場。

　　有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，颳大風時樓上花盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山牆下邊。

　　車內物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個空皮包，可能被砸碎風檔玻璃!

　　路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。方法：向前開，讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。當自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。

　　車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退。當車尾進入檔口後，快速回正方向盤，並且迅速觀察左右兩個後視鏡，調整車的左右距離。以兩側的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。

　　停車場內往往是 倒車入位，車頭朝外。

　　特殊情況下需要停車，要停在最右側應急車道內，並開雙閃燈， 三角牌放在車後150到200米處，一定不要偷懶，50米以內等於沒放。如果前方有情況需要排隊停車時，所有人員要暫時離開車輛，撤到護欄以外，以防後面來車追尾。

　　如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪後部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。

　　如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑後駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上，離開時別忘了送回原處。

　　如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然後停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。

　　如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑後駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。

　　上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

　　拉緊手剎***防備滑動***，離合器踩到底，空檔，不踩油門***加速踏板***，轉動鑰匙到Ⅱ檔後停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然後繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功後，掛一檔、鬆手剎、慢抬離合、加油、出發。

　　電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速錶下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

　　轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

　　換檔要做到兩點： 一是車速達到了所換檔位的車速範圍;二是抬離合器時， 抬到“聯動點”處暫停***不是慢，而是停!***，同時 稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。

　　為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。 以腳跟為圓心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失!

　　加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以 任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

　　剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微鬆一點剎車，避免後車追尾。

　　上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

　　公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。

　　正常行駛中， 前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。

　　停在路邊的汽車隨時可能開啟車門，在行駛時要 與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示後減速通過。

　　在雙向混行車道行駛時，儘量離路邊的自行車和行人遠一點， 往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離!

　　行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位後加油，增大發動機的牽引力，實現超車。 超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。

　　在非高速公路上行駛時： ①彎道不能超車 ，②坡路不能超車 ，③過橋不能超車， ④前方有路口、道口不能超車， ⑤對面200米以內來車不能超車。

　　①不要跟在 外地車後面，突然停車問路;②不要跟在 長客車後面，突然停車撿人;③不要跟在 計程車後面，突然招手急停;④不要跟在 大貨車後面，突然警察叫停。

　　過 所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速!防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看過央視播出的交通監控錄影了吧?越是夜間越危險!

　　汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，佔了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險!

　　進彎道前先減速，彎道過半後再加速，又快又穩。如果入彎過快，然後又踩剎車，很容易甩尾或側翻。

　　突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。

　　行駛中 只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高牆，有建築圍欄遮擋，或在山路急轉彎處， 必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那裡突然跑出人或汽車!

　　高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險!所以，高速行駛中突發緊急情況， 寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。

　　大雨後高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作!

　　下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

　　汽車長時間高速行駛發動機處於高溫狀態，這時停車後立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是， 讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。

　　“方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙後再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。

　　發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨 常常拉拉高轉速，讓高溫燒掉積炭。

　　行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200——2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

　　最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速 小排量車是時速60——80公里，中排量車是80-100公里。

　　換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

　　在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

　　如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是衝到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。

　　如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條 繞遠但路面好的路，省油省車。

　　確保輪胎氣壓正常。 輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎髮熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10%。

　　減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是“油耗油” !考慮到汽油泵裝在油箱裡，靠汽油散熱降溫，所以如果 不出遠門，保持半箱油最好。同時， 車內一定精簡，少一分重量，省一分油。