秋季汽車保養有什麼常識

  用車“三分修七分養”,平時維護保養得到位,可以避免“大修”帶來的麻煩。那麼,呢?下面跟著小編一起來了解一下吧。

  秋季汽車保養的常識

  秋季汽車保養的常識 外部做美容內飾要清潔

  夏季過渡到秋季時,車輛外部和內飾保養值得重視。

  秋天早上露水較多,汽車表面容易潮溼。如果車的表面有明顯的刮痕,就應及時做噴漆處理,以免刮痕部位受潮而鏽蝕。另外,由於夏季雨水中雨酸的腐蝕和夏季強光的直射,汽車漆面難免會被氧化,換季時最好能為汽車表面做一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的美容養護。

  內飾方面,由於夏天高溫、多雨,車內地毯、地膠及其他隱蔽處滋生了許多細菌,隨著秋季的來臨,車窗不再經常開啟,車廂內的空氣就會變得混濁,對人體健康容易造成危害,因此,在換季時節,很有必要為您的愛車做一次徹底的內飾殺菌與清潔。做保養時,最好以專業的清洗劑配合高溫內飾桑拿機,這樣不僅能去除車內汙垢、異味,同時還能有效地殺滅細菌,清理完畢,再用保護劑對內飾進行護理。

  秋季汽車保養的常識 空調一定要清洗保養

  夏天空調都處於高負荷運轉,而且夏天雨水較多,汽車經常會走一些涉水路面,致使空調冷凝器下部沾染上許多泥沙,時間久了,就會使冷凝器發生鏽蝕,從而縮短空調的使用壽命。因此,進入秋季後應該為空調做一次徹底的保養。另外,要注意暖風管線及風扇保養。秋天天氣轉涼,氣溫較低時會出現白霜,在這個季節,應該特別注意擋風玻璃下的除霜出風口出風是否正常,熱量是否夠,如果出現問題,要及時解決,否則,會給駕駛帶來不安全因素。

  秋季汽車保養的常識 車門玻璃導槽也要清洗

  前段時間一直有較大的降雨,今後也可能會有降雨,接連不斷的雨水,使得大量的雨水帶著不少的灰塵和酸鹼物質順著玻璃流入導槽中,這時就會出現玻璃升降器無力,玻璃升降緩慢。出現這種現象的原因就是大量灰塵積攢在玻璃導槽的膠條內,所以應該對玻璃導槽進行清潔。車主可以用噴水壺對導槽內噴些清水,不過效果不會非常理想,因為清水的清潔不徹底,同時不能有潤滑的作用,所以建議採用專業的清潔劑,如某些大品牌的玻璃導槽還原劑等,清潔導槽,隨後上下升降玻璃數次,升降的速度和平順性就很好啦!、

  秋季汽車保養的常識 胎紋太淺及時換新胎

  夏季高溫,為防止輪胎氣壓過高爆胎,要經常檢查輪胎的氣壓,而秋天氣溫下降時則要補充氣壓,以使其保持在規定的氣壓範圍。同時,還應檢查輪胎是否有刮痕,因為橡膠在秋冬季節容易變硬,輪胎易漏氣或扎胎。

  另外,早秋時分,經常下雨,車主只好在雨天開車滿街跑,很容易使汽車跑偏。這是由於有的車主平時不太注意輪胎的胎紋,當胎紋過淺時,雨天路很滑,汽車輪胎就缺少了與地面的摩擦,此時車輛就會跑偏,這樣一來,剎車距離就會延長從而發生交通事故。此時對輪胎的要求也相應提高,就需要檢查一下輪胎花紋的磨損程度,如果輪胎花紋深度不足1.6mm時,要更換新輪胎。修補過的輪胎要換到後輪,而且修補超過3次的輪胎應更換掉。此外,輪胎的胎紋還有排水作用,在雨後輪胎上容易附著石子、泥沙等,這樣就會影響輪胎的排水量。為了避免這樣的事情發生,車主可以選擇防水輪胎,效果應該不錯。

  秋季汽車保養的常識 清除蓄電池的氧化物

  蓄電池的電極接線處是夏秋交替時節容易出現問題的地方,所以要注意保養。檢查時,如果發現電極接線處有綠色的氧化物,要記住拿開水沖掉,如果這些綠色氧化物不清除的話,會引起發電機發電量不足,使電瓶處於虧電狀態,嚴重時會引起電瓶的早期報廢,或者是打不著車。用開水沖掉後,並要用壓縮空氣吹乾水分,然後噴塗上專用的防護劑,防止氧化層再次出現。

  汽車保養的週期

  1、“三濾”更換有期限

  汽車每次常規保養,機油濾清器必須更換。而長期在非多粉塵的地區行駛,空氣濾清器一般可以用2萬公里,7500公里時只需要做一下清潔。汽油濾清器的壽命與使用油品有關,如果一直在正規加油站加油,又沒有出現供油不暢的狀況,則可以2萬公里以上再考慮更換。另外,正常使用狀態下,剎車片能用3萬-4萬公里,原裝電瓶能用3-4年。火花塞的分類較多,普通鎳合金火花塞能用2萬-3萬公里,鉑金火花塞能用8萬-10萬公里,銥金火花塞能用3萬-4萬公里等。車主可以根據自己車輛的保養手冊和實際用車狀況,適當調整這些部件和油品的使用期限。

  2、油品更換期限鑑別

  剎車油:廠家一般要求5萬公里左右即進行更換,但實際沒太大毛病,制動未出現異常就不用更換。剎車油快沒了手剎燈會亮或者閃動,這個時候換剎車油也不遲,不要維修廠說換就給換。

  機油:國外的機油基本都到1萬公里才進行更換,國內廠家以國內路況不良普遍將更換週期提前到7500公里,提前到了5000公里。但實際只要油色清澈、油麵不低於標示的最低液麵,沒有特殊情況下機油的更換也不用那麼頻繁。

  轉向助力油:轉向助力油不需要經常換,經銷商也是建議10萬公里換一次,不更換也不會有任何安全隱患。如果轉向助力油缺少會出現發動機異響,轉向助力油也有最低刻度,低於最低刻度再換。

  3、3萬公里以上再洗不遲

  所謂的發動機深度清洗,實際是對發動機內部潤滑系統和積碳做一次清洗。編輯表示,由於發動機長期工作在高溫高壓狀態下,產生的油泥和積碳將降低發動機工作效率,對於有一定年齡的老車是十分必要的。但小轎車所使用的潤滑油,大都自帶清潔功能,能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。新車在二保時就進行發動機深度清洗,將造成巨大的浪費,完全沒有必要。清洗潤滑系統、進氣道、燃燒室等專案對保養愛車發動機是必要的,但在車輛使用正常狀態下,一般要3萬-5萬公里才會考慮。

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