汽車制動液常識

　　汽車制動液又稱剎車油,是用於汽車液壓制動系統中傳遞壓力的液體。由於其優劣直接關係剎車的可靠程度，因此制動液的選購事關車友生命安全，絕不可掉以輕心。下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

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　　相對於大多數私家車主而言，制動液***剎車油***是他們最少關心和了解的內容之一了，說起發動機、說起油耗、說起品牌，相信每個愛車人都能說上幾句，可一說到制動液，真正瞭解的人則少之又少了。

　　剎車油級別越高就越好

　　記者從國家標準行業協會網站上搜索到的關於“制動液國家標準”的情況是：2004年1月，我國實施與國際通用標準接軌的國家強制產品標準GB12981-2003《機動車輛制動液》。按照GB12981-2003《機動車輛制動液》，將制動液分為HZY3、HZY4、HZY5。分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5。制動液級別有高低,消費者在選擇制動液時是否是級別越高越好呢?而來自中國石化長城潤滑油公司的專家告訴記者，制動液級別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合HZY3標準的制動液，而中高檔車建議選擇HZY4標準的制動液。當然，微型、中低檔汽車選擇HZY4也沒有任何問題，而且更好。

　　剎車油與生命息息相關

　　據制動液國家標準起草人之一的顏自力研究員介紹，制動液其質量優劣直接關係到車輛行駛的安全性。2005年我國有近10萬人不幸喪生於各類交通事故，其中車輛制動不靈、剎車失效是其重要因素之一。正因為如此，世界各國曆來十分重視對制動液的監管，西方發達國家更是將其納入道路安全法規範疇予以控制。在我國，制動液則實行國家工業產品生產許可證管理。來自長城潤滑油公司的技術專家告訴記者，西方國家對DOT標準制定很苛刻，並非簡單調配就能達到的。國內市場上很多低價劣質制動液都標明符合DOT3標準，其實產品質量並不合格。

　　剎車油兩年必須換

　　答案同樣是肯定的。

　　制動液具有吸水特性，長時間不更換會腐蝕制動系統，給行車帶來隱患。他建議車主，制動液一般兩年或者4萬公里必須強制性更換一次。

　　真正合格達標的制動液有幾個特性：即在高溫、嚴寒、高速、溼熱等工況條件下保證靈活傳遞制動力;對剎車系統的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性;能夠有效潤滑剎車系統的運動部件，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命。如果車主自己不會選擇剎車油，我建議他們去正規的4S店做更換，那裡相對有保障。

　　汽車制動蹄片的保養技巧：

　　1、正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。

　　2、制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。

　　3、更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。

　　4、更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

　　5、更換蹄片後，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。

　　6、制動蹄片更換後，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛。

　　汽車剎車片養護方法

　　1.正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。

　　2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。

　　3.更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。

　　4.更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

　　5.更換完後，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。

　　6.制動蹄片更換後，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛。