國家機械設計師年終工作總結範文

　　工作總結是對一定時期內的工作加以總結、分析和研究，肯定成績，找出問題，得出經驗教訓，摸索事物的發展規律，用於指導下一階段工作的一種書面文體。以下是小編給大家帶來的幾篇，供大家參考借鑑。

　　時光荏苒，歲月如梭，20年已在不經意間悄然逝去。回首20，既有收穫的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。20年是公司大發展的一年，動態試驗機市場良好，開發四部的工作是繁重和艱鉅的，我在車工和毛工的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹的氛圍中，較好地完成了各項任務，自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了的自信。

　　過去的一年，我參與了較多的產品設計，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對動態產品有了更全面的理解和把握，而且培養了我作為機械工程師所應該具備的基本素質。同時，我堅持自學，學習了當前機械行業新的工具軟體和專業書籍，提高了理論水平。具體總結

　　一、20年的工作成績***以時間為序***

　　1.設計、調試出口印度的摩托車試驗機

　　印度之行是成功的，也是艱難和值得回味的。我們一行三人，在沒有翻譯的情況下，克服當地天氣炎熱和飲食不適應的困難，在不到三週的時間內將四臺裝置除錯完畢，拿到了使用者的驗收紀要，這是值得肯定的。但，我覺得也有一些遺憾的地方。由於是第一次做車輛產品的出口，缺乏經驗，我們的包裝和防鏽做的不夠好，裝置出現了故障，讓印度人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細節，用我們的產品開啟印度這個工業剛起步的國家的大門，那麼，我相信我們會從中受益。

　　2.主管設計pws-j20b1

　　此試驗機已經交檢完畢，各項指標達到了技術協議要求，等使用者款到發貨。

　　3.參與設計pws-200b

　　與毛工一起設計，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從毛工身上學到了很多東西。比如，設計的嚴謹和嚴肅性，此產品已發貨。

　　4.參與設計pws-250c

　　與毛工一起設計，目前已通過使用者預驗收。

　　5.作為技術方面的專案負責人，設計nw-dyb200

　　此專案為新產品，完全是全新設計，而且設計時間短，難度大，對我是一個嚴峻的考驗。左工對我要求很嚴，找mts等產品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經過努力，最終完成了設計任務。目前，此產品機械部分已安裝完畢，等待控制器除錯。

　　6.參與qpns-200h7、qpsb-200的設計

　　這兩臺產品同樣是新產品，而且結構複雜，開始時定我為專案負責人，但設計中我明顯感到自身能力的不足，加上專案的關鍵時期，家中有急事，我休假近三週，耽誤了設計時間，左工承擔了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感謝。這兩百多萬的產品，對我是很好的磨練，讓我認識到了自身的不足，同時要感謝左工教了我很多東西，因為這兩個產品，我成熟了很多。

　　7.參與了pnw-b5000的設計

　　此產品我在車工的指導下參與了設計，目前圖紙已設計完畢，等待使用者審查圖紙後出圖。我覺得自己很幸運，和車工、毛工以及貝工都合作設計過產品，他們都是業務素質高、人品好的動態權威人物，是他們讓我在短時間內對動態產品有了較全面的理解。

　　8.參與了pnw-6000的設計

　　目前正在緊張的圖紙設計階段。

　　9.與毛工一起調研了驅動橋方面的試驗檯

　　驅動橋方面的試驗檯在我公司是空白，我跟著毛工去過北京和濟南的重汽進行調研，掌握了大量資料，目前，毛工正跟客戶談技術方面的問題。

　　10.為銷售部門做技術方案，提供技術支援。

　　二、20年學習成果

　　20年，我結合機械行業的發展，公司和我個人的實際情況，重點學習了ansys、cosmos、pre等軟體，買書進一步學習了solidworks，掌握了機械設計當前的新工具，開闊了設計思路，提高了設計能力。

　　20年的時候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。06年，我自學了cosmos有限元分析軟體，經過多次實踐，並與專業人士的有限元分析進行了對比，最終掌握了這一有限元分析工具。現在，我對有限元分析充滿了信心。

　　另外，我實現了有限元分析軟體上的跨越。以前也曾想過要學習ansys這一更專業、應用更廣泛的有限元分析軟體，但因為這一軟體難度大，一直沒有好好學習。畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，後來，鄧總要求我學習ansys，並給技術人員培訓。我以此為動力，經過一個多月的苦練，基本上掌握了ansys，現在已能用它進行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。

　　同時，我還自學了proe等三維軟體。雖然在目前的工作中，solidworks已經夠用，但proe畢竟是機械方面比較有權威的軟體，所以進行了學習。

　　學習的目的是為了應用，在以後的工作中，我會認真考慮將

　　所學習的新技術充分應用，讓設計更是一層樓。比如利用三維軟體做效果圖，做運動模擬，做有限元分析等等。

　　三、20年工作作風方面的改進

　　“三年磨一劍，如今把示君”，經過三年多工作的錘鍊，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落後的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這幾年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是設計人員所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是決定設計人員平庸或優秀的關鍵因素。我要讓我的設計思路越來越開闊，我要做到享受設計，我要在機械領域有所作為。

　　做事情的全力以赴和嚴謹、細緻的工作態度應該是我06年工作作風方面最大的收穫。

　　四、做得不足的地方

　　回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒。比如：缺乏獨立承擔責任的勇氣。遇到問題，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定。左工生病的時候，整個專案落到了我的肩膀上，剛開始的時候，覺得任務太重，對自己沒有信心。後來自己接管過來，解決了一個一個的問題，才發現事情沒有自己想象的複雜，我缺乏獨立承擔責任的勇氣。還有，我的語言表達能力有待加強。或許是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦幹。現在看來，這樣是遠遠不夠的，我需要面對客戶，需要與別人溝通。

　　20年已匆匆離去，充滿希望的新的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司16年的巨集偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發展和個人價值的實現而不懈努力。

　　機械設計貫穿設計、製造、使用，維護的整個過程，設計時的疏忽總會在這些方面反映出來，成功與否是很容易判斷的。設計的過程中，受制造的影響很大，亦就是說好的設計是不能脫離製造的，對製造越瞭解，越有助於提高設計水平。設計的圖紙，投入生產，我沒見過多少能立即按圖加工裝配，在審圖、工藝等過程發現大堆的問題很常見，包括所謂“資深”的高工，總工拿出的圖紙，還是經過多次開會研究反覆討論的出來的結果，原因是多方面的，繪圖的規範性，看圖者的水平是一方面，但設計方對製造工藝的瞭解不深入是主要原因。

　　怎樣判定自己對製造的瞭解程度?最簡單的方法是隨手抓一張自己設計的東西的圖紙你是否能說出它的製造全過程。鑄、鍛、車、鉗、銑、刨、磨，只是這樣子，肯定是不行，在機械廠做過幾年的誰不知道?必須細分下去，要全面瞭解各過程。比如說鑄造時候怎麼分型，澆口冒口怎麼放，可能會有什麼樣的鑄造缺陷產生，零件結構在熱處理的時候會不會導致意外情況發生的，怎麼在零件結構上進行優化，切削加工過程，在腦海中虛擬出來，總共用幾把刀，轉速，走刀量，甚至鐵屑望哪裡飛，各把刀使用的順序，車工，銑工，磨工的操作動作全過程，如此等等，才算是有了比較好的基礎。不是說搞設計的一定要會玩車床，銑床，會燒電焊才可以，但是要知道這些作業特點，在設計時加以充分考慮，作為搞機械設計的人這樣才比搖車床燒電焊的強，才有安身立命之處。

　　如此，在設計過程中，就會規避一些不合理的結構，設計的質量自然提高不少，可是還不夠，一個有十年八年的工齡的技工能提出比你更成熟的細節方案***儘管整體的設計統籌他們做不了***，但是多少個不眠的夜晚設計出就這樣一個結果，豈不是斯文掃地耶?唯一的解決辦法，多看書。別人總結出來的通常與生產相結合，俱是心血的結晶。帶著問題學，多想就能消化。再也不會說“只要保證同心度就行了”這樣愚蠢的回答，關鍵是你已經指出保證同心度的方法，甚至前輩的錯誤。這個時候，沒人再叫你小錢、小趙，連老闆都叫你錢工、趙工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，鬍子長出來了，尿布丟了，孩子叫媽了，呵呵成就感也來了。可是設計總是為了使用，好的設計必須具備一點點人性的，設計一套工藝裝備，一試產，效率高質量好，老闆來搞杯慶功酒。過了幾天，發現人家棄之不用了，原因是操作者罵娘啊。用起來痛苦啊。而且要注意的細節又多，別個就是個操作工他要是考慮的那麼多因素就不會還在那裡做操作工了啊。設計不利於使用，就面臨淘汰，有很多的成套裝置，如汽車的發動機變速箱之類正常運轉時“挺好的，“，可其中一個小鍵槽，一個軸承位，什麼的地方壞了，整個就不能用，廠方只賣整件，要配件不賣，自己加強還真的沒地方加了，換了幾個廠去買，擺了一堆，使用者只好敬而遠之，立了個技改專案--可憐的技改。這樣的事情只要是在機械行業轉的久的都會有所見所聞。使用根本就離不開維修，好的設計更不能忽視維修性。在一條大型的的生產線上，關鍵的裝置，總共一年也就維修那麼兩次，但是每此都要把裝置大卸八塊，行車叉車千斤頂撬槓十八般兵器還不夠用，老師傅們還要自己專門動腦動手玩幾樣好用的專用家當來伺候，導致停產的損失已經超過裝置本身的價值，真是個無言的結局。一套大型裝置僅因更換一隻油封什麼的，都要幾乎將整機完全分解，使用單位不罵設計乾的是斷子絕孫的玩意才怪，真的是設計者的悲哀。

　　我們搞設計不光是要站在製造的基礎上，還要有創新，但一定要學會繼承。現在，全社會都在強調創新，但我們不能一強調創新，就瞧不起原有的東西。通常的創新分為兩種，一種就是構成事物舊有元素的重新組合，一種是在舊有元素上加一些新的元素。所以，不管怎樣，創新的東西總是含有一些舊有事物的影子是不可否認的。正像哲學中所講，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中產生的。比如我們人類，雖然說是大自然的天之驕子，但實際上，我們99%的基因都是和大猩猩一樣的。如果人類不是在繼承大猩猩的基因基礎上，有1%的突破，人類的出現是難以想象的，如果有人說我有志氣，不需要繼承大猩猩的基因，我自己搞一個100%純人類基因，那您就是再過一億年，也搞不出來一個人類來。所以說，不能為了創新，把舊有的東西全盤拋棄。原有的東西就如同一盤菜，創新就如同一點點調料，有了這麼一點調料，菜的味道更加鮮美。但沒有人為了純鮮美，不要菜，光來一盤炒調料的。所以我們強調創新，但不能忘記繼承，只有繼承，沒有創新，那是因循守舊，而只有創新，沒有繼承，那是空中樓閣。

　　1：1的克隆可能很多的人認為是最安全最省事的一種設計方式。但是作為從事設計行業的人來講，克隆是一件可恥的事情。所謂一抄二改三創造。簡練的概括了設計人員的成長之路。剛入門的時候，只能照抄，但是在抄襲的同時要拼命的去理解原設計者的意圖和思維，理解整個機器的傳動，各個裝置之間的相互關聯，每個零件的相互關係，理解了之後就可以出圖，圖紙上就可以有明確的尺寸配合要求，形位公差約束。只知道畫下來，隨手胡扯幾根線條上去，大概感覺機器精度比較高，就玩命的把精度往上提動不動就0.005，0.002，在圖紙上大言不慚的簽名在設計欄。號稱自己搞的東西是很精密的。這種不知所謂的號稱機械機械設計工程師的信手拈來滿地都是。

　　模仿優秀的作品是每一個設計師的必走之路。但是做設計，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個性，久了，就形成了自己的風格，風格的養成與一個人的藝術素養和個人修養有直接關係。羅嗦的人搞出來的東西就是那麼羅嗦的，小氣的人搞出來的東西就是一副小家子氣，不負責任的人搞出來的機器就跟那人的德行一樣的不負責任。能有自己的設計理念，設計風格，就是不一樣，這樣搗騰出來的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的傑作。

　　在抄襲的時候積累了經驗就要抱著否定的態度學習。查閱資料，多看些經典的設計案例，和設計的禁忌，與自己接觸過的一些東西進行對比，就有了大的提高。就可以在現有的機器上動手術。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度。從而迎合高階的客戶;或者進行結構精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足些買不起那麼也用不上多功能的客戶的需求。做到這樣就可以稱的上做機械設計開始入門了。能不能成為世界級的發明家這個事情很難說的，呵呵。但是憑自己多年經歷見識，將一些結構進行組合，變異，嫁接，創造一些新的東西是不難的。與其用一生的時間去研究永動機之類的高深課題，或者搞一些莫名其妙不能創造任何價值的所謂專利，不如用自己有限的生命去做些能在這個美麗的星球上留下點印記的事情。到時候老得快死了，臨終的時候還會想到，活了這麼多年，搗騰了那麼多機器在地球上跑，足以含笑九泉。

　　一個真正談的能稱之為機械設計工程師，需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當的天分以及勤奮和能造就人的環境。天才等於99%的勤奮+1%的努力其實說的並不是只要下苦工就會有成就。這句話說的是若一個人對某個職業沒有那1%天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個發掘自己天分的一個途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部。絕對不是。

　　隨著時間將近過去了一個半月，畢業設計也接近了尾聲。經過幾周的奮戰我的畢業設計終於完成了。在沒有做畢業設計以前覺得畢業設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做畢業設計發現自己的看法有點太片面。畢業設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什麼東西都會，什麼東西都懂，有點眼高手低。通過這次畢業設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，無論是在以後的工作還是生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。同時也明白了人生不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。

　　在設計的過程中我總會遇到這樣那樣的問題，我有失落過，煩惱過，悲傷過，但我明白這又是我人生中的一大挑戰，角色的轉換，這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益於兩年的學習積累和技能的培養。在這裡我知道我的將來會有光輝燦爛的一天。在這次畢業設計裡，給我僅是初步的經驗積累，對於邁向社會遠遠不夠的，我必須做出更大的努力。

　　雖然在完成畢業設計的過程中有過失落，有過煩惱，有過悲傷，但在這次畢業設計中也使我們的同學間的關係更進一步，在此期間同學之間互相幫助，有什麼不懂的大家在一起商量，一起討論，聽聽不同的看法不同的意見，這使我們能更好的理解知識，透徹知識，運用知識，因此在這裡我要非常感謝幫助我的同學，謝謝你們的幫助，謝謝你們!

　　在畢業設計完成的過程裡，我更明白了要做好人生規劃的重要性，在此我要有以下幾點規劃：

　　一、繼續學習，雖然我們即將步入社會，但我們絕不能忘記學習，不僅僅要學習知識，學習技能，還要學習如何與人相處，即將步入社會的我們光有知識技能是不能在這樣充滿競爭的社會好好發展我們的未來的了，所以我們要學習與人相處，與人共事。

　　二、也許我們有知識，有技術，但我們缺少的是經驗，實際動手的經驗，所以我們步入社會後，要不斷的積累經驗，不斷的實踐，只有這樣我才能在掌握知識的同時把握

　　更多的技術，這樣我們才能有更好的發展空間。

　　三、學校到社會是一個角色轉變的過程，我們是否做好這個心理準備呢?但不管我們是否做好準備我們都將要面對現實，所以我們不僅在思想上認識到我們即將步入社會，即將加入到人與人之間的競爭中去，還要在行為行動上做好步入社會的準備，學校生活註定只是安逸的，學校裡我們只是學習為主，而社會呢?我們是為了生存而工作，我們必須隨時做好角色轉換的準備!

　　畢業設計終於完成了，這讓我不由有一種如釋重負的感覺，總之我明白了：知識必須通過應用才能實現其價值!有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

　　在此要感謝我的指導老師對我悉心的指導，感謝老師給我的幫助。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經驗和自學，並向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經歷了不少艱辛，但收穫同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，也培養了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今後的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。雖然這個設計做的也不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次畢業設計的最大收穫和財富，使我終身受益。

　　大學三年就會在這最後的畢業設計總結劃上一個圓滿的句號。我曾經以為時間是一個不快不慢的東西，但現在我感到時間過的是多麼的飛快，三年了，感覺就在一眨眼之間結束了我的大學生涯。畢業，最重要的一個過程，最能把理論知識運用到實踐當中的過程就數畢業設計了。這也是我們從一個學生走向社會的一個轉折。另一個生命歷程的開始。

　　時間一晃而過，彈指之間，20年已接近尾聲，一年來，在公司領導和同事的支援和幫助下，我始終堅持團結同志，認真學習，不斷提高業務水平。嚴格要求，注重工作程式，自覺服從組織安排，較好地完成了設計所領導交給自己的各項工作任務，但也存在了諸多不足。現將自己一年來的工作、學習和思想狀況總結如下：

　　一、工作完成情況

　　一年來，本人認真履行崗位職責，立足本職，愛崗敬業，和廣大同事一起，積極主動地配合設計所領導，團結一致，主要完成了以下幾項工作：

　　1、公路施工圖設計工作。在參與本專案設計中我積極向院科室的各位同事學習，學習先進的設計思路和設計理念，通過本專案設計學習使我熟練的掌握了最新的橋樑設計軟體，也對橋樑計算有了初步的認識。

　　2、十天高速公路兩當連線線二級公路初步設計工作。本專案為設計所組建和擴大後獨立承擔的第一條設計任務，面臨著設計人員整體技術薄弱，經驗少，工期緊，任務重，本人第一次擔任設計專業負責人的情況，在專案初期外業測量中，根據工作分工我積極帶領同事搞好控制點複測工作，後期放線與調查中，結合自己以前的經驗，與相關專業的同事做好協調，仔細調查清楚每一處擬設構造物處的地形和現場情況，對於大的技術方案和自己拿不準的問題積極向領導和同事請教。

　　在內業設計中，面對組內人員技術和經驗不足的情況，我在做好協調，在對新同志傳、幫、帶的同時也主動承擔了全線11座大橋的初步設計工作。在全體組員的共同努力下，如期保質保量的完成了設計任務。

　　3、進出口收費站改造設計工作。

　　4、河大橋工程可行性研究報告編制工作。

　　5、水電站專用橋和壩人行吊橋前期推薦方案和比較方案設計工作。

　　6、政二級公路改建工程兩階段初步設計工作。

　　在專案初設外業階段，我主要負責橋涵調查，搞好調查是進行後期設計工作的依據，也是方案必選進行定性和定量分析的基礎，責任大容不得有絲毫的馬虎，調查中充分了解路線佈設的意圖，及時將調查中發現的問題提出自己的合理建議與總體組進行溝通，避免了後期出現大量的返工以影響總體進度。

　　在內業設計中，合理安排工作，制定詳細的工作計劃，積極主動的與借調的設計院專業科室的同事進行溝通，聽取組員們的意見和建議，做好與道路和路線組的協調。

　　本專案從初設外業到內業交檔案，前後歷時1個月，在公司的支援和設計所領導的領導下，通過全體設計人員的加班加點不懈的努力，11月底順利完成了初設工作，向公司和設計院交了一份滿意的答卷，同時也鍛鍊了我們的隊伍，為設計所的發展奠定了一個新的里程碑。

　　二、學習和政治思想情況

　　1、在工作中，本人能夠虛心堅持向設計所領導學習，向老同志學習，向同行業兄弟學習，不斷提高自己的業務技能，在提高自己本專業結構理論水平的同時利用閒暇業餘時間加強隧道和道路專業知識的學習。

　　2、注重政治理論學習，堅定立場。關心和了解國家大的方針政策，積極參與公司組織的各項活動，做到關心同事，熱愛集體，在自身條件達到的時候能積極向公司黨支部靠攏，使自己逐步走向成熟。

　　三、存在的不足和今後努力的方向