電子商務論文代發表

　　隨著資訊網路技術的發展,電子商務已成為Internet和資訊科技向縱深發展的重要標誌。下文是小編為大家蒐集整理的的內容，歡迎大家閱讀參考!

　　篇1

　　淺談我國跨境電子商務運作模式

　　0 引言

　　跨境電子商務是一種新興的國際性物流體系，它對傳統的物理環境進行了改變，對於物流行業的要求也有了逐漸提高。所以對我國跨境電子商務運作模式的研究是非常重要的，我國外貿的升級和轉型是由其運作模式直接決定的，它不僅能夠推動我國外貿經濟的發展，還能進一步推進相關理論研究。

　　1 當前我國跨境電子商務的現狀和問題

　　1.1 當前我國跨境電子商務的發展成果

　　在國際貿易當中，跨境電子商務是比較重要的模式，它利用***或快遞來使各個國家或區域之間的貿易得以實現。近幾年來我國跨境電商行業取得了極大的發展，政府也頒發了關於跨境電商行業的政策制度，保證了跨境電商的持續發展。當前我國的社會發展需求不斷提高，傳統的貿易模式已經逐漸被跨境電子商務取代，這也打擊了專門進行傳統貿易業務的相關企業。這些企業必須緊跟時代的發展步伐，做好跨境電子商務的升級和轉型，才能獲得生存與發展。

　　與此同時，全新的貿易模式也有利於進一步打破國際貿易市場的壁壘，立足於先進的網路資訊科技，將電子商務網站構建起來，使我國的國際貿易市場得到進一步的擴充套件，並建立更多的電子商務交易平臺，增強我國跨境電子商務企業的隊伍建設。 B2C平臺、C2C平臺是目前我國電子商務的主要形式。B2C平臺是利用自己的外貿網際網路平臺來對產品進行銷售。C2C平臺是為跨境交易提供的服務平臺，這種平臺的管理者不會直接參與跨境交易。

　　1.2 我國跨境電子商務中的問題

　　①運營成本較高。

　　亞馬遜、環球資源等平臺是我國跨境電子商務中比較主要的物流平臺，EMS是這些平臺最主要的合作伙伴，不僅可以為國內客戶提供物流服務，還可以為國外的客戶提供物流服務。相比其他物流公司，DHL、UPS等國際物流公司的物流速度較快，但物流成本也較高，為了能使物流速度得到提高，很多跨境點會選擇跟網站合作的物流企業。一般情況下，小賣家會選擇網站物流或物流小包平臺，但有些大賣家和一些獨立平臺網站的買家為了能使客戶的服務體驗得到提高，首先提高了物流質量，這就增加了物流的成本，同時也影響了物流企業的順利發展。

　　②相關政策不完善。

　　我國的跨境電子商務還處於初期階段，發展的速度卻非常迅速，我國工商部門為表明對我國跨境電子商務行業的支援，頒發了相應的政策和措施。例如《關於實施支援跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知》，這個政策使出口的侷限性得到了突破，同時也很好的解決了跨境電子商務物流在海關、稅收方面遇到的難題。除此以外，我國也對相關規定進行了強化，已有部分地區實現了稅務、外匯管理等方面和電子商務企業、物流行業的標準化資訊流通，為我國跨境電子商務物流的發展奠定了良好的基礎。但是跟發達國家相比，這些政策還是遠遠不夠的，國家需要對跨境電子商務加以重視，頒發更多支援政策，保證跨境電子商務的發展能夠健康穩定。

　　③不合理的物流體系。

　　隨著跨境電子商務的迅猛發展，在較短的時間內，我國國內例如中通、韻達、申通等一些物流企業都建立了相應的物流網路。但由於物流網路的建設速度較快，部分物流基礎設施建設無法跟上物流網路的建設速度，這種情況就極其容易導致物流事故的發生，甚至導致惡性競爭事件的發生[2]。若是無法完全解決這些問題，會對物流水平造成非常嚴重的影響，導致我國跨境電子商務物流無法持續穩定的發展。

　　④物流水平較低。

　　與國際電子商務物流水平相比，我國的跨境電子商務物流水平較低。雖然我國的跨境電子商務近幾年來的發展速度十分迅速，每一年的出貨量和交易額都有一定程度的增加，但在我國只有極少數真正意義上從事跨境物流的物流企業，通常情況下這些跨境電子商務物流的配送都是由國際快遞公司來進行的。在我國跨境電子商務物流事業迅速發展的情況下，只依靠國際快遞公司來對物流進行配送是無法滿足客戶的現實需求的，這也給我國的跨境電子商務物流帶來了全新的挑戰。

　　2 我國跨境電子商務物流的主要運作模式

　　2.1 “兩段中轉”模式

　　“兩段中轉”模式中，貨品的配送主要由海外供應商負責，電子商務企業獲得該國設立相應的物流中心，接收相應的貨品。該物流中心還要負責對商品進行備貨和倉儲管理。消費者可以使用電子商務網站進行下單，下單之後該物流中心負責根據訂單進行揀貨、包裝和出貨，根據接收地和國家的不同來整合單件包裹，將其送到國際物流公司。國際物流公司會通過整批運輸的方式向海外轉運國轉運這批貨物，海外轉運國的物流中心會拆封整批貨品，還原原有的單件包裹形式，將其送到國際快遞公司。國際快遞公司會以國家收件地為依據，進行儘快配送，將貨物配送到消費者手中。該模式之所以稱為“兩段中轉”跨境電子商務物流模式，是因為它的運輸路程共有兩段，而且這種運輸模式能夠對物流進行整合，並不需要考慮和收件地國家本土快遞體系的合作。

　　這種運輸方案能夠有效地整合不同國家的單件包裹，在運輸時使用的是整體運輸的方式，有效地節約國際運費。整合運輸和單件運輸在該模式中共同存在，電子商務企業在配送服務公司的選擇上有一定的要求，需要尋找單件快遞企業和批量運送國際物流企業，與此同時，在兩個階段對貨品的配送進度，資訊進行處理，以便消費者查詢。

　　2.2 “單一”跨境電子商務物流模式

　　電子商務企業會在貨品的製造國設定物流配送中心，由海外供應商進行供貨。物流配送中心，會對貨品進行實際備貨和倉儲管理。一旦有了訂單，就立馬完成單筆訂單的揀貨、包裝和出貨，它的主要形式就是“單一”訂單包裝成單件包裹形式，製造國物流中心會議單件包裹的形式貨品交給國際快遞公司，送貨上門服務主要由國際快遞公司進行。“單一”跨境電子商務物流模式是一種有利於電子商務企業的物流模式，電子商務企業無需設定專用物流配送中心，也無需在收件地尋找本土快遞企業。運用該模式的電子商務企業只需選擇一個合適的國際快遞公司，就能夠解決送貨問題。關於包裹的報稅、通關等工作的處理，國際快遞企業也會負責。

　　2.3 “兩段收件”跨境電子商務物流模式

　　“兩段收件”跨境電子商務物流模式指的是，電子商務企業要在供貨地設定物流配送中心，由海外供貨商進行供貨，仍然由物流配送中心進行實際備貨和倉儲管理。消費者在電子商務平臺下單之後，該筆訂單的揀貨、包裝和出貨工作都由製造國的物流中心來完成。

　　海外供應商的物流中心會以收件地為依據整合貨品，將其整理成為不同的批次，交給國際物流企業，由國際物流企業進行運輸。收件人所在地的物流中心會拆封整體物品，將其單件包裹形式還原，再由本土的快遞體系進行投送。

　　這種物流模式可以享有收件國當地快遞體系提供的國內優惠，有效的降低了運輸成本。但這種物流模式極其容易受到各國當地快遞體系運作效率的影響，無法準確給予消費者派送的時間。對於貨品送達進度查詢資訊的處理上分為了國際運輸階段和收件人所在國當地快遞階段兩個階段。

　　3 結語

　　近幾年來各個國家都已經充分認識到了跨境電子商務發展的重要性，我國也對跨境電子商務行業加以重視，納入了戰略性發展目標當中。雖然我國的跨境電子商務已經形成了多種運作模式，但仍然存在著許多問題。所以一定要徹底解決這些問題，才能保證我國跨境電子商務的持續穩定發展。

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