初一安全手抄報大全

　　當前,世界上大多數國家都非常重視學生的交通安全教育,並將其納入國民整體教育之中。隨著我國經濟的快速發展,機動車數量急劇增加,駕駛人數量也快速增長,道路交通環境更加複雜,近幾年涉及學生的交通事故屢有發生,如何減少發生在學生身上的交通事故,確保學生的交通安全,下面是

　　：交通安全在我心中

　　交通安全，人人有責”這句話我相信大家一定並不陌生，從我們剛上學時老師就這樣常常囑咐我們這句話，可是，就是這樣一句常掛在嘴邊的話，又真正有多少人做到呢?

　　下面，我給大家講一個真實的故事：一個學生在馬路邊踢毽子，她一不小心，把毽子踢斜了，毽子便掉在馬路中間去了，她想也沒想，就跑去撿，突然，一輛大卡車迎面駛來，毫不留情地從她身上壓過去，就在這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命。她的爸爸媽媽知道了，哭的傷心極了。看，這就是不遵守交通事故而造成的後果。

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　　而且據有關資料顯示，全球每年因交通事故死亡人數已超過3000萬，佔意外死亡總人數的50%以上，而且每年有18萬以上的15歲以下兒童死於道路交通事故，數十萬的兒童致殘，所以，請大家一定要遵守交通法則，愛護自己的生命。

　　交通事故就是隱藏在我們身邊的隱形殺手，專門來等待那些違反交通規則的人，所以，我們要時時刻刻注意著交通安全，要養成文明行車、文明行走的良好習慣。宇宙給我們每一個人的生命只有一次，為了親人，為了別人，更為了自己，請好好珍惜生命!請大家自覺遵守交通法則，讓交通工具更好地造福與我們的人類吧。
 

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　　：夜間行車七大注意事項

　　一、會車注意右側非機動車 夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。當遇對方不改用近光，應立即減速並用連續變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法辨別路面時，應靠邊停車，千萬不要賭氣以強光對射。

　　二、控制車速 夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋樑、窄路和不易看清的地方更應降低車速並隨時做好制動或停車的準備;駛經繁華街道時，由於霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛。

　　三、增加跟車距離 駕駛員在夜間行車時，一是視線不如白天的開闊，二是常遇危險、緊急情況。為此，駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前後車相碰撞事故。

　　四、儘量避免超車 超車前觀察被超車輛右側是否有障礙物，以免超車時，被超車輛向左側避讓障礙物而發生碰撞。必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定可以超越後，再進行超車。

　　五、克服駕駛疲勞 夜間行車特別是午夜以後行車最容易疲勞瞌睡，另外夜間行車由於不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激小，因此最易產生駕駛疲勞。可以用經常改變遠近燈光的辦法，一方面提高其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。太疲勞時應停車休息，不要強行趕夜路。

　　六、準確判斷路況 一般來說，如果感到車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或鬆軟路面上。如果感覺車速自動加快、發動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛於一段下坡路中。沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑窪處則會更暗黑。一些老司機總結出夜間行車的要領是“走灰不走黑”。另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑窪等。

　　七、準備應急燈 夜間行車除準備常規的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應帶上照明裝置如應急燈以及緊急停車時的警告標牌，當遇故障緊急停車時，可以給自己的車輛闢出一塊安全區域。