手動擋車跟車技巧

　　大家都知道現在基本上到處堵車，堵車的時候如何跟車呢，特別是用手動擋的朋友，因為堵車的時候車子行駛很慢，走走停停稍不注意就追尾。下面是小編為大家整理的，希望大家喜歡!

　　堵車的時候跟車，掛檔----一腳油門----空檔----合適了又掛檔......反覆如此操作，基本上用剎車控制速度的時候都在空檔位置，根本不需要長踩離合器，對車也好操作也容易，這麼一來開手動檔還是相當輕鬆的事。

　　手動擋低速下跟車：必須教會大家一個新的概念：用離合器來控制油門。你在踩下油門恆定噴油的時候不同的半離合狀態車就會獲得不同的動力。而半離合給油狀態下是不會熄火的，所以你就能夠用離合器控制油門來達到低速下相同轉速獲得不同速度的效果。不過用離合器控制油門只適合在低速下，1，2檔狀態下。建議離合器控制油門的操作只是需要短暫連貫超作而且車速很可能很快就需要提起來的時候使用，或者是前車速度時快時慢時可以這樣操作一段距離前面又停下來後放空檔，否則傷離合器也容易造成積碳，在堵車不能在兩回合操作內就衝出重圍的情況下還是掛檔---空檔。。。。。反覆這個操作才是正確的。

　　手動擋坡道跟車：無論完全停下來或者是非常緩慢行車，可以不用剎車只用半離合+油門來控制，你們試一下就知道，你完全可以利用離合器與油門的配合讓你的車速為0但是車不會在坡道上下滑。想一下物理知識吧。個人認為，坡道跟車導致的舒適程度是衡量一個人開手動檔的車技術好與否的最重要根據。

　　手動擋車駕駛技巧有哪些

　　起步技巧。不同於自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩油門後踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。但遇到高坡起步時，左腳離合器要抬到恰到好處，即車輛處於“半聯動”狀態，這時即使鬆了手剎，鬆了剎車，車輛也不會溜車。然後緊跟上踩油門，慢抬離合器，鬆手剎，車輛起步。

　　起步這一關鍵步驟完成後，緊接著換二檔時，離合器要快踩慢抬，否則車輛闖動，很不平穩。換三檔時離合器仍要快踩慢抬，到四檔以後就無關緊要了。

　　當車輛快到訊號燈前時，要提前判斷，如果離訊號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還不用急急忙忙的猛踩剎車。

　　在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。

　　在雨雪天行車，需要特別注意，不僅要放慢車速，還要提前做好判斷，特別是到路口，必須提前減速，否則到跟前會剎不住車。謹記的是，減速時要“點剎”，防止車輛側滑，雖然很多車都有ABS EBD之類的，遇到緊急情況還是靠駕駛員的提前準備和判斷。

　　當我們通過積水較深的路段時，在不知深淺的情況下繞行，如果非走不可，那一定記住，掛上低檔，踩住油門不要鬆，一定要跟上油門，不能換擋，轟著油門一氣通過。如果換擋，排氣管進水就麻煩了。

　　換擋的技巧：以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，理想的換擋時機大致如下：

　　1擋起步：約1500rpm

　　1擋轉2擋：20km/h

　　2擋轉3擋：30km/h

　　3擋轉4擋：40km/h

　　4擋轉5擋：50km/h

　　轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。