中國人流量最大火車站

　　火車站，又稱鐵路車站，是從事鐵路客、貨運輸業務和列車作業的處所。鐵路運輸部門的基層單位。也是每年春運的主要淪陷區。下面是小編羅列的十大。

　　武漢站，11臺，20線，武漢火車站，位於中國湖北省武漢市青山區楊春湖畔，毗鄰三環線，2009年12月26日建成啟用。武漢站只停靠高速鐵路列車。到2020年每年旅客傳送量將達到1750萬人次，每日辦理旅客列車162對。2012年，武漢站被評為全球“最美建築”，獲得美國芝加哥雅典娜建築設計博物館頒發的國際建築獎。武漢站總投資約140億元人民幣，站房面積 114602㎡

　　天津西站，13臺，24線，天津西站，位於中華人民共和國天津市紅橋區，子牙河與南運河之間，為北京鐵路局下轄的一等站。天津西站曾經是津浦鐵路的起點，現在有京滬鐵路、京滬高速鐵路聯絡線、津保鐵路、津秦客運專線交匯於此，是京滬高速鐵路上的五大始發車站之一。

　　成都東站，14臺，26線，成都東站位於成都市成華區，東界驛都大道，西界三環路，北界迎暉路***二環路、三環路之間***，是成都鐵路局規模最大、科技含量最高客運站，成都東站包括東廣場、西廣場以及站房3個部分。成都東站佔地面積大約45333㎡;站場設有14個站臺、26條股道;站房面積大約108000㎡，設有5層，自上向下：候車層***3F***、站臺層***2F***、出站層***1F***、地2層***——1F***、地7層***—2F***

　　南京南站，15臺，28線，南京南站於2008年01月10日開工建設，2011年06月28日啟用，為京滬高速鐵路五大始發站之一，是華東地區最大的交通樞紐，併為京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、沿江高速鐵路、寧杭城際鐵路、寧通高鐵、寧安城際鐵路、寧合城際鐵路、寧啟城際鐵路的客運樞紐站。南京南站總建築面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達28.15萬平方米，是亞洲最大的火車站之一。

　　廣州南站，15臺，28線，廣州南站位於廣東省廣州市番禺區石壁街道，是連線深茂快鐵、京廣高鐵、廣深港高速鐵路、貴廣高鐵、南廣鐵路和廣珠城際的重要樞紐。車站從構架上由下到上分為地下層、地面層、高架月臺層和高架候車層四塊，最多可容納5300人同時候車。車站的總建築面積超過為61.5萬平方米，整體建築包括主站房、無柱雨棚、高架車場***站臺***、停車場等，總投資130億元人民幣。

　　杭州東站，15臺，30線，杭州東站新建於2009年12月27日，於2013年7月1日正式啟用，是滬昆線、 杭寧高鐵、 滬杭高鐵、杭長高鐵、杭甬高鐵***杭福深客運專線***、 杭黃客運專線 、 商杭客運專線的綜合樞紐站臺，並規劃了滬杭磁懸浮。總用地面積約40萬平方米，總建築面積約100萬平方米，總投資約98億元。

　　北京南站，13臺，24線，北京南站容納包括京滬高鐵、京津高速城際列車在內的24條到發線，在功能上大大超過北京站和北京西站。北京南站候車空間可容納10500人同時候車，目標是實現地鐵、國鐵、公交等多種交通方式的無縫連線和零換乘。預計2015年北京南站的年運量超過1.5億人次，是城際列車和客運專線等快速列車在北京到發的客運站，也是北京最“快”的客運站。建築面積42萬平方米。

　　上海虹橋站，16臺，30線，位於上海虹橋機場西側，站房總建築面積約23萬平方米，其中鐵路站房約10萬平方米，雨棚面積約11萬平方米，立體共分5層。北端引接京滬高鐵、滬寧城際鐵路***滬漢蓉高速鐵路***;南端與滬杭高鐵***滬昆高鐵***接軌。上海虹橋站於2008年7月20日正式開工建設，2010年7月1日啟用，總投資超過150億元人民幣，總佔地面積超過130萬平方米，相當於3個天安門廣場的面積。

　　鄭州東站，16臺，32線，鄭州東站位於京港高鐵***京廣深港高鐵***客運專線、新歐亞大陸橋隴海線鄭西高鐵***徐蘭高鐵客運專線***、鄭渝高鐵、鄭合高鐵、鄭濟高鐵、鄭太高鐵、鄭徐高鐵的十字交匯處，總工期30個月。2009年6月29日開始施工，2012年9月28日正式通車投入運營。總建築面積411841平方米，總投資約94.7億元。這座亞洲最大的火車站之一，世界首座、規模最大的國家高速鐵路樞紐站。

　　西安北站，18臺，34線，西安北客站規模目前是亞洲最大的火車站之一，佔地800畝，規劃總建築面積42.5萬平方米，含站房33.3萬平方米其中客運用房為17.1萬平方米 無柱站臺雨棚9.4萬平方米，建築高度43.6米。是西安“三主兩輔”鐵路客運樞紐之一，是全國接線最多站場規模最大的特大型鐵路客運站。