中國人流量最大火車站

  火車站,又稱鐵路車站,是從事鐵路客、貨運輸業務和列車作業的處所。鐵路運輸部門的基層單位。也是每年春運的主要淪陷區。下面是小編羅列的十大。

  武漢站,11臺,20線,武漢火車站,位於中國湖北省武漢市青山區楊春湖畔,毗鄰三環線,2009年12月26日建成啟用。武漢站只停靠高速鐵路列車。到2020年每年旅客傳送量將達到1750萬人次,每日辦理旅客列車162對。2012年,武漢站被評為全球“最美建築”,獲得美國芝加哥雅典娜建築設計博物館頒發的國際建築獎。武漢站總投資約140億元人民幣,站房面積 114602㎡

  天津西站,13臺,24線,天津西站,位於中華人民共和國天津市紅橋區,子牙河與南運河之間,為北京鐵路局下轄的一等站。天津西站曾經是津浦鐵路的起點,現在有京滬鐵路、京滬高速鐵路聯絡線、津保鐵路、津秦客運專線交匯於此,是京滬高速鐵路上的五大始發車站之一。

  成都東站,14臺,26線,成都東站位於成都市成華區,東界驛都大道,西界三環路,北界迎暉路***二環路、三環路之間***,是成都鐵路局規模最大、科技含量最高客運站,成都東站包括東廣場、西廣場以及站房3個部分。成都東站佔地面積大約45333㎡;站場設有14個站臺、26條股道;站房面積大約108000㎡,設有5層,自上向下:候車層***3F***、站臺層***2F***、出站層***1F***、地2層***——1F***、地7層***—2F***

  南京南站,15臺,28線,南京南站於2008年01月10日開工建設,2011年06月28日啟用,為京滬高速鐵路五大始發站之一,是華東地區最大的交通樞紐,併為京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、沿江高速鐵路、寧杭城際鐵路、寧通高鐵、寧安城際鐵路、寧合城際鐵路、寧啟城際鐵路的客運樞紐站。南京南站總建築面積約45.8萬平方米,其中主站房面積達28.15萬平方米,是亞洲最大的火車站之一。

  廣州南站,15臺,28線,廣州南站位於廣東省廣州市番禺區石壁街道,是連線深茂快鐵、京廣高鐵、廣深港高速鐵路、貴廣高鐵、南廣鐵路和廣珠城際的重要樞紐。車站從構架上由下到上分為地下層、地面層、高架月臺層和高架候車層四塊,最多可容納5300人同時候車。車站的總建築面積超過為61.5萬平方米,整體建築包括主站房、無柱雨棚、高架車場***站臺***、停車場等,總投資130億元人民幣。

  杭州東站,15臺,30線,杭州東站新建於2009年12月27日,於2013年7月1日正式啟用,是滬昆線、 杭寧高鐵、 滬杭高鐵、杭長高鐵、杭甬高鐵***杭福深客運專線***、 杭黃客運專線 、 商杭客運專線的綜合樞紐站臺,並規劃了滬杭磁懸浮。總用地面積約40萬平方米,總建築面積約100萬平方米,總投資約98億元。

  北京南站,13臺,24線,北京南站容納包括京滬高鐵、京津高速城際列車在內的24條到發線,在功能上大大超過北京站和北京西站。北京南站候車空間可容納10500人同時候車,目標是實現地鐵、國鐵、公交等多種交通方式的無縫連線和零換乘。預計2015年北京南站的年運量超過1.5億人次,是城際列車和客運專線等快速列車在北京到發的客運站,也是北京最“快”的客運站。建築面積42萬平方米。

  上海虹橋站,16臺,30線,位於上海虹橋機場西側,站房總建築面積約23萬平方米,其中鐵路站房約10萬平方米,雨棚面積約11萬平方米,立體共分5層。北端引接京滬高鐵、滬寧城際鐵路***滬漢蓉高速鐵路***;南端與滬杭高鐵***滬昆高鐵***接軌。上海虹橋站於2008年7月20日正式開工建設,2010年7月1日啟用,總投資超過150億元人民幣,總佔地面積超過130萬平方米,相當於3個天安門廣場的面積。

  鄭州東站,16臺,32線,鄭州東站位於京港高鐵***京廣深港高鐵***客運專線、新歐亞大陸橋隴海線鄭西高鐵***徐蘭高鐵客運專線***、鄭渝高鐵、鄭合高鐵、鄭濟高鐵、鄭太高鐵、鄭徐高鐵的十字交匯處,總工期30個月。2009年6月29日開始施工,2012年9月28日正式通車投入運營。總建築面積411841平方米,總投資約94.7億元。這座亞洲最大的火車站之一,世界首座、規模最大的國家高速鐵路樞紐站。

  西安北站,18臺,34線,西安北客站規模目前是亞洲最大的火車站之一,佔地800畝,規劃總建築面積42.5萬平方米,含站房33.3萬平方米其中客運用房為17.1萬平方米 無柱站臺雨棚9.4萬平方米,建築高度43.6米。是西安“三主兩輔”鐵路客運樞紐之一,是全國接線最多站場規模最大的特大型鐵路客運站。