公路車鉛筆畫圖片

　　說到公路車，有些人會不知道。那你知道什麼是公路車嗎?它的鉛筆畫又是怎樣的?它是自行車的一種，讓我們一起來了解下它吧。今天先和小編一起欣賞這些，希望你會有所收穫的。

　　欣賞

　　欣賞完之後，請和小編一起看一些關於公路車的介紹。

　　公路車基本內容

　　愛好自行車運動的人都會知道，自行車主要分為四類，第一類是民用車，就是最普通的代步用的;第二類是輪胎很粗的山地車;第三類叫做攀爬車;還有一類就是公路自行車比賽用的公路車，我們平時習慣叫它“賽車”。

　　這類自行車又分為兩小類：場地車和普通公路車。

　　場地車的零件簡化的近乎到了極致，沒有變速器，甚至沒有手動剎車，只能靠腳蹬來減速。這種車多采用封閉輪式，可以減少車輪轉動時輻條產生的渦流。

　　普通公路車的零件都比較細，重量輕，為長途騎行提供保障，一般配備多端變速器，以應對複雜的坡道。

　　公路車賽事　　目前被UCI***國際自聯Union Cycliste Internationale***承認的賽事包括成年男子***Elite Men***、成年女子***Elite Women***、23歲以下男子***U23 Man***、少年男子***Junior Men***、少年女子***Junior Women***等幾大類，每一類中又包含幾種等級，而按照賽程來分又可以分為單日賽與多日賽，分別以不同的編號來表示，不同等級的比賽決定了不同的UCI積分、獎金等級，對不同等級的車隊的吸引力也自然不一樣。

　　下面以成年男子的賽事編號為例來解釋一下各種不同的等級：除開三大頂級賽事***環法、環意、環西，這三大賽事一般稱之為GT-Grand Tours***、世界盃比賽***共十站，一般稱之為CDM-Coupe du Monde***、世界冠軍賽***CM-Championnat Mondial***、以及國家賽事之外，成年男子的賽事編號一般又兩個數字組成的編號表示，第一個數字表示是單日賽還是多日賽，分別用數字1和2表示，第二個數字表是比賽的等級，從HC***Hors Categorie，可以理解為超級，在三大頂級賽事之下，在1級之上***到6，數字越小等級越高。

　　比如說，去年環青海湖自行車賽的編號是2.3，表示3級的多日賽，目前亞洲最高等級的賽事是馬來西亞的環蘭卡威自行車賽，等級是2.2，也是歐洲之外最高等級的賽事之一，從國際自聯網站上查到的最新資料看，環青海湖和環蘭卡威今年都已經升到2.HC級了，升得也太快了一些吧?

　　單日賽中，除開最高等級的世界盃和世界冠軍賽，如Milano-Torino***米蘭-都靈***的比賽編號為1.HC，已經是最高等級的單日賽了，目前亞洲等級最高的單日賽包括多哈的Doha International GP和Japan Cup的比賽，等級都為1.1。

　　女子以及低年齡組的比賽編號略有不同，以三個數字組成，第一個數字仍然以1或2表示單日或多日賽，第二個數字表示比賽的類別，9表示成年女子，8表示23歲以下男子，9表示少年男子，最後一個數字表示比賽的等級，目前只有1和2兩個等級，而少年女子的比賽編號以1.10或2.10分別表示單日和多日賽，沒有等級的區分。

　　編號以外的比賽包括大家都已經很熟悉的環法大賽，以及跟環法同等級的環意***大利***及環西***班牙***比賽，分別在7月，5月，9月進行，都是最高等級***或者說等級之上***的多日比賽。單日賽方面，10站世界盃賽分為兩個部分，分別在三大頂級賽事前後的春季和秋季舉行，包含春季的Milan-San Remo***米蘭-聖裡諾***、Ronde van Vlaanderen***環法蘭德斯***、Paris-Roubaix***巴黎-魯拜克斯***、Amstel Gold Race***馬斯垂剋金盃賽***、Liege-Bastogne-Liege***列日-巴斯東-列日***以及秋季的HEW - Cyclassics***德國***、 Clasica San Sebastian - San Sebastian***西班牙***、Zuri Metzgete***瑞士***、Paris - Tours***法國***、Giro di Lombardia***義大利***比賽，有單獨的世界盃積分。

　　此外還有世界冠軍賽、世界大師賽、國家冠軍賽、洲際冠軍賽、奧運會比賽等等其它比賽。

　　根據參加比賽的成績，國際自聯會給予一定的UCI積分，目前積分排名第一的是誰，是阿壯嗎?不是，因為阿壯今年的訓練重點是環法，前段時間參加比賽較少，所以在積分榜山排名較後，目前排名第一的是昨天第七賽段之後剛剛穿環意大賽領騎衫的義大利車手Di Luca***迪盧卡***，效力於Liquigas-Bianchi***比安奇***車隊，第二則是Quick.Step***快步***車隊的比利時Boonen***布倫***，第三是Fassa Bortolo***法薩***車隊的超級衝刺王Petacchi***佩塔奇***。

　　公路車和山地車的區別

　　公路車可以說是自行車中的”跑車”，為追求速度而設計，車架往往採用簡單高效的菱形設計、減低風阻的下彎把手、專用的較小鉗型剎器、較細的低阻力外胎，標準公路車的輪徑都是統一的大小，即700C。

　　山地車更適合騎行於山區的路況，通常配有結實的鑽石型車架;一般會配置平把或燕把，優點是雙手握把時張得較寬，有利於操控;輪胎花紋粗且寬，能更好的體現其抓地力，穩定性好，胎壓較低，確保其在不太平整的山地騎行時安全。