雅閣汽車保養常識

　　汽車在使用過程中會遇到零配件耗損問題。最明顯的就是汽車輪胎，在公路上跑動久了，橡膠會越磨越薄。汽車的其它部件也會因長期使用磨損。下面是小編整理的一些方法，希望對大家有所幫助!

　　具體如下：

　　之汽車各年齡段的保養

　　◆1-4年：青少年期

　　一輛車在使用的頭兩年是生命的巔峰期，只要進行常規保養，基本上不會有什麼問題，但兩年以上的車子就要開始更換一些最易損耗的部件了。

　　剎車皮：

　　車子使用兩三年就需要更換新的剎車皮。當一輛車子送去維修時，首先要檢查它的剎車皮，因為剎車皮是駕駛安全的首道防線。根據經驗，剎車皮大概在兩年左右就會磨盡了，當然，準確的使用期得視駕駛者的習慣而定。如果你是那種喜歡踩很多油，然後在關鍵時候猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定會比較厲害，壽命也就比較短。

　　燃油泵：

　　車子開到兩年多的時候，燃油泵也差不多該清洗或更換了。

　　減振器：

　　車子到了三四年的時候，跑起來可能沒有新車那麼平穩，遇到這種情況，應該檢查車子的減振器。減振器的作用是為了減少車子的振動，它是懸掛系統的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，下雨天更是特別危險。

　　◆4-7年：中年期

　　這時的車子就像“人到中年”，很多東西都鬆了，包括車內的各種橡膠管，車蓋底下的問題等。不少車主往往在車開到四五年的時候開始換車，也有一些二手車買主喜歡買這個車齡的車子。

　　正時皮帶：

　　開了4年左右的車子要注意正時皮帶是不是該換了，一般車子在行駛了7萬到10萬公里的時候，就應該送去換正時皮帶，如果不及時更換，車子行駛到半途時如果正時皮帶突然斷裂，要付出的維修費至少數百元。

　　橡膠管：

　　這個車齡的車子如保養不好，漏黑油、漏水的問題就會出現。這是很自然的，橡膠管用舊了，總會出現老化問題。假如車主對車保養得好，老化的問題會比較遲一點出現。

　　水缸：

　　5年左右的車子，水缸可能被裡面的化學物腐蝕，有些車子的水缸開始漏水，水缸當然就需要更換了。

　　定期給車子更換機油、過濾器等等，花點小錢，可以省下大錢，駕駛時也更有保障。

　　◆7-10年：老年期

　　由於汽車壽命的限定，在我國，汽車一般到了10年就該退休了，如果保養得當，愛車還能健康地如期完成使命。但車子到了7年以後，就逐步進入老年期，到了這把“年紀”，那些在第三年和第四年更換的小零件，差不多該再換一次了，比如說減振器。除此之外，大部分自動變速的車子也應該在這個時候維修自動變速箱。

　　自動變速箱的保養：

　　使用自動變速汽車的車主，自動排擋車的變速箱構造比較複雜，也比較精密，在駕駛自動變速的車子時，要想在壽命期內行駛自如，保持良好狀態，車主就必須多用心，讓不同排擋交替使用，該做的保養一定不能省。這樣可以延長自動變速箱的使用期。

　　之車的基本保養：

　　剎車液

　　汽車剎車液盛放在制動總泵上方的剎車液油壺內，檢查時與發動機的狀況無關，換句話說或行或止或冷或熱均可。

　　正常情況：剎車液油壺內的液麵高度介於油壺的最高點和最低點之間。通常情況下剎車液的數量隨剎車片的磨損程度做相應變化。

　　剎車液太多：剎車液加得太多並無妨礙。不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因為新的剎車片較厚，會使加得過滿的剎車液溢位。須知剎車液滴到車 身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。

　　建議：可用一個針筒或者吸管將偏多的剎車液吸出。

　　剎車液太少：如剎車液的高度降到最低點以下，意味著該更換剎車片了。當然也有可能出現剎車液洩漏的情況。一般情況下，即便剎車液偏少，並不影響剎車 的效果，但如剎車液過少，便會導致剎車踏板下降，剎車失效。

　　建議：假如剎車液的減少並非由剎車片磨損所致，而是由洩漏所致，必須立即補充剎車液，並請車行進行修理。因為事關安全，不可疏忽大意。

　　剎車液應顯示在最低點之上。如已接近最低點，說明剎車片已磨損。

　　轉向器潤滑油

　　轉向器內的潤滑油一般不該有多少變化。稍有洩漏就會很明顯。很多汽車轉向器潤滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。

　　正常情況：只要轉向器油液位於最高點與最低點之間就無妨。也可以自己動手，採用專用液體，但須注意務必使用與自動變速箱的潤滑油同一型別的液體，否 則有害無益。

　　轉向器潤滑油太多：轉向器潤滑油太多不用操心，它會將過多部分自動排放到潤滑油容器。

　　轉向器潤滑油太少：當轉向器潤滑油發生洩漏，有過濾作用的油泵會乾枯、發熱，乃至磨壞，通常會伴隨著發出刺耳的聲音。在這種情況下，方向盤會變得非 常沉重，但仍然不致影響轉向的功能。

　　建議：及時填充潤滑油，直至轉向器重新變得輕鬆自如為止。但如有洩漏現象，最好請車行進行檢查，並及時修理。

　　一般轉向器無須特別保養。但檢視轉向器潤滑液，可發現洩露現象。

　　機油

　　檢查機油，須將車停在水平面上，並將發動機熄火5分鐘以上，或等發動機冷卻後。 正常情況

　　機油高度留在標尺上的位置應該在最高點與最低點中間。

　　油位太高:太多的機油會影響發動機的效能。

　　建議：如因更換機油時機油填充得過多，要立即將多餘的機油放掉，然後重新起動。

　　油位太低：機油不足造成發動機在無潤滑的情況下加重磨損。所幸轉彎或急剎車時相關顯示器都會閃亮，提醒駕車者注意。

　　建議：要立即加機油，使其達到必要的高度。且經常檢視，傾聽發動機的聲音是否正常。必要時請車行做機油成份分析。

　　該標尺可清楚標明機油量。應顯示在最高點和最低點之間。

　　冷卻液

　　冷卻液的多少很容易檢視。但需等發動機停止執行，且完全冷卻下來之後。因為發動機運轉時冷卻液的水平會多少有些變化，不容易準確。

　　正常情況：冷卻液水壺的液麵高度應在最高與最低點之間，如冷卻液的顏色變暗渾濁，說明質量下降，需更換。

　　冷卻液太多：假如冷卻液異常地增多，反映出發動機有潛在的問題。

　　建議：可先將多餘的冷卻液排出，使其降至最高點與最低點之間。然後要不斷檢視。假如冷卻液仍不斷地升高，便要立即到維修站檢查並進行修理。

　　冷卻液太少：如冷卻液的水平降到最低點以下，說明發動機缺水，會升溫。在高溫下，發動機的運轉會導致氣缸變形，或氣缸墊被燒燬。

　　建議：若補充冷卻液最好是廠家所規定的同品牌產品。當然在緊急情況下，也可加水。

　　冷卻液應顯示在冷卻液水壺標尺的最高點和最低點之間為好。