雅閣汽車保養常識

  汽車在使用過程中會遇到零配件耗損問題。最明顯的就是汽車輪胎,在公路上跑動久了,橡膠會越磨越薄。汽車的其它部件也會因長期使用磨損。下面是小編整理的一些方法,希望對大家有所幫助!

  具體如下:

  之汽車各年齡段的保養

  ◆1-4年:青少年期

  一輛車在使用的頭兩年是生命的巔峰期,只要進行常規保養,基本上不會有什麼問題,但兩年以上的車子就要開始更換一些最易損耗的部件了。

  剎車皮:

  車子使用兩三年就需要更換新的剎車皮。當一輛車子送去維修時,首先要檢查它的剎車皮,因為剎車皮是駕駛安全的首道防線。根據經驗,剎車皮大概在兩年左右就會磨盡了,當然,準確的使用期得視駕駛者的習慣而定。如果你是那種喜歡踩很多油,然後在關鍵時候猛力踩剎車的人,剎車皮的磨損肯定會比較厲害,壽命也就比較短。

  燃油泵:

  車子開到兩年多的時候,燃油泵也差不多該清洗或更換了。

  減振器:

  車子到了三四年的時候,跑起來可能沒有新車那麼平穩,遇到這種情況,應該檢查車子的減振器。減振器的作用是為了減少車子的振動,它是懸掛系統的一部分,如果減振器的彈簧不再有彈性,在高速行駛時就會抖動得很厲害,下雨天更是特別危險。

  ◆4-7年:中年期

  這時的車子就像“人到中年”,很多東西都鬆了,包括車內的各種橡膠管,車蓋底下的問題等。不少車主往往在車開到四五年的時候開始換車,也有一些二手車買主喜歡買這個車齡的車子。

  正時皮帶:

  開了4年左右的車子要注意正時皮帶是不是該換了,一般車子在行駛了7萬到10萬公里的時候,就應該送去換正時皮帶,如果不及時更換,車子行駛到半途時如果正時皮帶突然斷裂,要付出的維修費至少數百元。

  橡膠管:

  這個車齡的車子如保養不好,漏黑油、漏水的問題就會出現。這是很自然的,橡膠管用舊了,總會出現老化問題。假如車主對車保養得好,老化的問題會比較遲一點出現。

  水缸:

  5年左右的車子,水缸可能被裡面的化學物腐蝕,有些車子的水缸開始漏水,水缸當然就需要更換了。

  定期給車子更換機油、過濾器等等,花點小錢,可以省下大錢,駕駛時也更有保障。

  ◆7-10年:老年期

  由於汽車壽命的限定,在我國,汽車一般到了10年就該退休了,如果保養得當,愛車還能健康地如期完成使命。但車子到了7年以後,就逐步進入老年期,到了這把“年紀”,那些在第三年和第四年更換的小零件,差不多該再換一次了,比如說減振器。除此之外,大部分自動變速的車子也應該在這個時候維修自動變速箱。

  自動變速箱的保養:

  使用自動變速汽車的車主,自動排擋車的變速箱構造比較複雜,也比較精密,在駕駛自動變速的車子時,要想在壽命期內行駛自如,保持良好狀態,車主就必須多用心,讓不同排擋交替使用,該做的保養一定不能省。這樣可以延長自動變速箱的使用期。

  之車的基本保養:

  剎車液

  汽車剎車液盛放在制動總泵上方的剎車液油壺內,檢查時與發動機的狀況無關,換句話說或行或止或冷或熱均可。

  正常情況:剎車液油壺內的液麵高度介於油壺的最高點和最低點之間。通常情況下剎車液的數量隨剎車片的磨損程度做相應變化。

  剎車液太多:剎車液加得太多並無妨礙。不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因為新的剎車片較厚,會使加得過滿的剎車液溢位。須知剎車液滴到車 身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。

  建議:可用一個針筒或者吸管將偏多的剎車液吸出。

  剎車液太少:如剎車液的高度降到最低點以下,意味著該更換剎車片了。當然也有可能出現剎車液洩漏的情況。一般情況下,即便剎車液偏少,並不影響剎車 的效果,但如剎車液過少,便會導致剎車踏板下降,剎車失效。

  建議:假如剎車液的減少並非由剎車片磨損所致,而是由洩漏所致,必須立即補充剎車液,並請車行進行修理。因為事關安全,不可疏忽大意。

  剎車液應顯示在最低點之上。如已接近最低點,說明剎車片已磨損。

  轉向器潤滑油

  轉向器內的潤滑油一般不該有多少變化。稍有洩漏就會很明顯。很多汽車轉向器潤滑油的容器不同,有透明的,也有不透明的。

  正常情況:只要轉向器油液位於最高點與最低點之間就無妨。也可以自己動手,採用專用液體,但須注意務必使用與自動變速箱的潤滑油同一型別的液體,否 則有害無益。

  轉向器潤滑油太多:轉向器潤滑油太多不用操心,它會將過多部分自動排放到潤滑油容器。

  轉向器潤滑油太少:當轉向器潤滑油發生洩漏,有過濾作用的油泵會乾枯、發熱,乃至磨壞,通常會伴隨著發出刺耳的聲音。在這種情況下,方向盤會變得非 常沉重,但仍然不致影響轉向的功能。

  建議:及時填充潤滑油,直至轉向器重新變得輕鬆自如為止。但如有洩漏現象,最好請車行進行檢查,並及時修理。

  一般轉向器無須特別保養。但檢視轉向器潤滑液,可發現洩露現象。

  機油

  檢查機油,須將車停在水平面上,並將發動機熄火5分鐘以上,或等發動機冷卻後。 正常情況

  機油高度留在標尺上的位置應該在最高點與最低點中間。

  油位太高:太多的機油會影響發動機的效能。

  建議:如因更換機油時機油填充得過多,要立即將多餘的機油放掉,然後重新起動。

  油位太低:機油不足造成發動機在無潤滑的情況下加重磨損。所幸轉彎或急剎車時相關顯示器都會閃亮,提醒駕車者注意。

  建議:要立即加機油,使其達到必要的高度。且經常檢視,傾聽發動機的聲音是否正常。必要時請車行做機油成份分析。

  該標尺可清楚標明機油量。應顯示在最高點和最低點之間。

  冷卻液

  冷卻液的多少很容易檢視。但需等發動機停止執行,且完全冷卻下來之後。因為發動機運轉時冷卻液的水平會多少有些變化,不容易準確。

  正常情況:冷卻液水壺的液麵高度應在最高與最低點之間,如冷卻液的顏色變暗渾濁,說明質量下降,需更換。

  冷卻液太多:假如冷卻液異常地增多,反映出發動機有潛在的問題。

  建議:可先將多餘的冷卻液排出,使其降至最高點與最低點之間。然後要不斷檢視。假如冷卻液仍不斷地升高,便要立即到維修站檢查並進行修理。

  冷卻液太少:如冷卻液的水平降到最低點以下,說明發動機缺水,會升溫。在高溫下,發動機的運轉會導致氣缸變形,或氣缸墊被燒燬。

  建議:若補充冷卻液最好是廠家所規定的同品牌產品。當然在緊急情況下,也可加水。

  冷卻液應顯示在冷卻液水壺標尺的最高點和最低點之間為好。