開車上路的基本駕駛意識

  駕駛意識並不是駕駛技巧,駕駛意識是不受法律限制的,是駕駛員駕駛素質的體現。那麼開車上路的我們需要擁有哪些良好的駕駛意識呢?跟著小編一起來看看吧。

  基本駕駛意識:正確的開燈意識

  當黃昏時就要開啟車燈,不要等到看不清路的時候才想到開燈,下雨天開霧燈,雙閃不要亂用,遠光燈更不要亂用,遠光燈是很多車禍的起因,很多駕駛員只顧著自己方便,卻不關別人死活,看起來一個開啟車燈的小動作,但是對駕駛員意識是一種考驗。

  基本駕駛意識:要讓車內人員繫好安全帶

  安全帶自己繫好很多駕駛員都能做到,但是很少有駕駛員會提醒車內乘客系安全帶,我們要知道,只要發生事故,無論在任何座位,只要不繫好安全帶的傷亡率都是超高的。所以無論車內坐的是誰,作為駕駛員都要督促他人繫好安全帶。

  基本駕駛意識:停車不妨礙他人

  我們經常會看到馬路上停靠,上下人或者檢查車輛,後面的車子只有繞行,造成交通擁堵,其實在很多時候,我們完全可以找一個不佔行車道的缺口停車,不會很困難 很有些無素質的駕駛員在停車場一個車佔兩個位等等,都會給其他人帶來很多的不變。

  基本駕駛意識:高速不隨便走超車道

  很多司機認為不超速,達到最低限速就可以一直走左邊車道,結果佔著快車道開慢車,讓很多人跟在後面從右側超車,其實那並不是快車道,那只是超車道。

  基本駕駛意識:開車要讓行人

  在其他很多國家,車讓行人在正常不過了,他們是在尊重生命,但是在我們這裡,很多汽車是和行人一起搶道的,其實我想說,在沒有交通訊號燈的路口或者斑馬線,司機朋友可以讓一讓,停一停,一定會得到想要的回報!

  作為車主,我們本應該遵守交通規則,但是我們也要有最基本的駕駛意識,不然你的行車都是不安全的。

  冬天駕駛注意事項

  一、熱車

  由於冬季氣溫寒冷,潤滑油會因黏滯度增加而不易流動,啟動發動機後應慢慢駕駛進行預熱,其間轉速不要上2500轉,更不要過猛的踩油門。另外這段預熱的時間不必太長,熱車過程應當在緩慢行駛中進行,電噴發動機應當儘量避免原地怠速熱車;發動機原地怠速時間過長,燃油消耗並不會太多,最主要的是會產生積碳,而且還會對環境造成汙染。

  二、除霧

  冬季天氣寒冷車內車外溫差較大,汽車玻璃上出現的霧氣會給駕駛帶來不少困擾,特別是前部風擋及前部左右車窗。很多朋友都使用過空調系統來除霧,平常的做法就是開啟車內的空調和製冷開關,冷氣就會吹向擋風玻璃很快將霧氣“一掃而盡”。其實,除了冷氣除霧,使用熱風同樣可以起到除霧效果,一般建議使用者先把車停下來,因為剛開啟的時內外溫差會加大使玻璃內側的霧氣變得更大。不過開半分鐘左右,就會把霧氣蒸乾,而且不會反覆起霧。

  三、結冰

  在寒冷的冬季玻璃結霜結冰的情況極為常見,這主要是車內外溫差大造成的,所以晚上回家停車前,將車窗開啟幾分鐘,這樣可以將車內的溫度適當降低,以避免早晨開車時風擋玻璃結霜。雪天時,停車可以通過雨刮連桿,將雨刷停留在刮刷的最大極限位置處,然後把雨刷抬起與風擋分開,這樣可以防止露天過夜車輛雨刮器和前擋玻璃凍在一起。

  四、駕駛

  冬季駕車起步和剎車的技巧也很重要,尤其對於新手或者駕駛手動擋車的朋友。在結冰路面行駛時,輪胎與路面的摩擦力會降低,附著力減小,極易發生打滑或空轉。駕駛手動擋車輛時,起步一定輕柔加油,提前緩慢減速是冬季行車安全的原則。在冰雪路面上行車儘可能保持直線行走,不要頻繁換道。轉彎時如遇到積雪或者結冰路面時,一定要減檔降速通過。繞大彎不可急打方向,緊急剎車。

  五、輪胎

  在輪胎氣壓的標準範圍內,將輪胎氣壓適當調低,以增大輪胎與冰雪路面的接觸面積增強附著力。如果車輛裝備有ESP,確保該功能處於開啟狀態。

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