開車上路的基本駕駛意識

　　駕駛意識並不是駕駛技巧，駕駛意識是不受法律限制的，是駕駛員駕駛素質的體現。那麼開車上路的我們需要擁有哪些良好的駕駛意識呢?跟著小編一起來看看吧。

　　基本駕駛意識：正確的開燈意識

　　當黃昏時就要開啟車燈，不要等到看不清路的時候才想到開燈，下雨天開霧燈，雙閃不要亂用，遠光燈更不要亂用，遠光燈是很多車禍的起因，很多駕駛員只顧著自己方便，卻不關別人死活，看起來一個開啟車燈的小動作，但是對駕駛員意識是一種考驗。

　　基本駕駛意識：要讓車內人員繫好安全帶

　　安全帶自己繫好很多駕駛員都能做到，但是很少有駕駛員會提醒車內乘客系安全帶，我們要知道，只要發生事故，無論在任何座位，只要不繫好安全帶的傷亡率都是超高的。所以無論車內坐的是誰，作為駕駛員都要督促他人繫好安全帶。

　　基本駕駛意識：停車不妨礙他人

　　我們經常會看到馬路上停靠，上下人或者檢查車輛，後面的車子只有繞行，造成交通擁堵，其實在很多時候，我們完全可以找一個不佔行車道的缺口停車，不會很困難 很有些無素質的駕駛員在停車場一個車佔兩個位等等，都會給其他人帶來很多的不變。

　　基本駕駛意識：高速不隨便走超車道

　　很多司機認為不超速，達到最低限速就可以一直走左邊車道，結果佔著快車道開慢車，讓很多人跟在後面從右側超車，其實那並不是快車道，那只是超車道。

　　基本駕駛意識：開車要讓行人

　　在其他很多國家，車讓行人在正常不過了，他們是在尊重生命，但是在我們這裡，很多汽車是和行人一起搶道的，其實我想說，在沒有交通訊號燈的路口或者斑馬線，司機朋友可以讓一讓，停一停，一定會得到想要的回報!

　　作為車主，我們本應該遵守交通規則，但是我們也要有最基本的駕駛意識，不然你的行車都是不安全的。

　　冬天駕駛注意事項

　　一、熱車

　　由於冬季氣溫寒冷，潤滑油會因黏滯度增加而不易流動，啟動發動機後應慢慢駕駛進行預熱，其間轉速不要上2500轉，更不要過猛的踩油門。另外這段預熱的時間不必太長，熱車過程應當在緩慢行駛中進行，電噴發動機應當儘量避免原地怠速熱車;發動機原地怠速時間過長，燃油消耗並不會太多，最主要的是會產生積碳，而且還會對環境造成汙染。

　　二、除霧

　　冬季天氣寒冷車內車外溫差較大，汽車玻璃上出現的霧氣會給駕駛帶來不少困擾，特別是前部風擋及前部左右車窗。很多朋友都使用過空調系統來除霧，平常的做法就是開啟車內的空調和製冷開關，冷氣就會吹向擋風玻璃很快將霧氣“一掃而盡”。其實，除了冷氣除霧，使用熱風同樣可以起到除霧效果，一般建議使用者先把車停下來，因為剛開啟的時內外溫差會加大使玻璃內側的霧氣變得更大。不過開半分鐘左右，就會把霧氣蒸乾，而且不會反覆起霧。

　　三、結冰

　　在寒冷的冬季玻璃結霜結冰的情況極為常見，這主要是車內外溫差大造成的，所以晚上回家停車前，將車窗開啟幾分鐘，這樣可以將車內的溫度適當降低，以避免早晨開車時風擋玻璃結霜。雪天時，停車可以通過雨刮連桿，將雨刷停留在刮刷的最大極限位置處，然後把雨刷抬起與風擋分開，這樣可以防止露天過夜車輛雨刮器和前擋玻璃凍在一起。

　　四、駕駛

　　冬季駕車起步和剎車的技巧也很重要，尤其對於新手或者駕駛手動擋車的朋友。在結冰路面行駛時，輪胎與路面的摩擦力會降低，附著力減小，極易發生打滑或空轉。駕駛手動擋車輛時，起步一定輕柔加油，提前緩慢減速是冬季行車安全的原則。在冰雪路面上行車儘可能保持直線行走，不要頻繁換道。轉彎時如遇到積雪或者結冰路面時，一定要減檔降速通過。繞大彎不可急打方向，緊急剎車。

　　五、輪胎

　　在輪胎氣壓的標準範圍內，將輪胎氣壓適當調低，以增大輪胎與冰雪路面的接觸面積增強附著力。如果車輛裝備有ESP，確保該功能處於開啟狀態。

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