汽車修理工年底總結
近年來,我國資訊化程度逐漸加深,電子計算機技術越來越多地運用於各個領域,汽車修理就是其中一個方面。在汽車修理過程中,一個科學、合理的管理系統能夠提供汽修的整體工作效率,且能夠為汽車修理公司帶來可觀的經濟效益。下面是小編整理的三篇總結和計劃,供大家參考一下!
篇一:
20XX年12月來到公司工作,在公司工作的兩年裡使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學生迅速成長為一名優秀的汽車維修技師,這一切與公司良好的工作環境和領導的不斷關懷是分不開的。
記得我來公司的第一天,戴經理把我叫到他的辦公室和我交談了一下,他說“如果你想吃技術這碗飯,就要往技術裡面鑽”。也許就是應為他的這句話,使我這個剛出道的矛頭小夥有了自己工作的方向,我要成為一名優秀的汽車維修技師。在接下來的工作當中我就努力的朝自己的目標努力的工作,在工作當中牢記自己的崗位職責,和同事和睦相處。
人人都知道汽車維修行業只有工作的年限越多他的資質就越深,懂得就越多,我當時就給自己制訂了目標,用半年的時間自己能熟練的完成車輛維修任務,用一年的時間成為一名有技術有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學習,多問幾個為什麼?平時來的維修車輛要搶著幹,只有這樣你才能上手上的快。我白天工作,不忙的時候翻看工具庫裡面的資料書,晚上回到宿舍後慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什,為什麼會出現這樣的故障。還有回想一下自己維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊,有沒有忘記裝什麼,這樣使我養成了工作細緻認真,謹慎的好習慣,沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。
20XX年是我開始成長的一年,是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客戶維修車輛的維修技術人員。20XX年變化許多,自己的收穫也許多,20XX年被***五次,分別是1 晚上下班沒有收拾好工具***50元,2 猛踩客戶新車油門導致客戶抱怨***100元,3沒有使用方向盤套***20元,4沒有管理好組員填寫派工單***30元,5沒有按規定使用對講機***50元,還有5S檢查打卡機衛生不合格被提名批評一次,從這五次***中可以看出這是我20XX年做的不夠到位的地方,同時也為自己以後的工作指明瞭方向,在以後的工作當中絕不能出現以上犯得錯誤,在工作中要做的細心細心在細心!
20XX年也是自己收穫的一年,經過自己的努力實現了自己的目標,經過兩年的努力成為了快修組組長,20XX年學會了撰寫技術報告,20XX年自己的技術又上升了一點,但是這些我並沒有感到滿足我要向更高的目標努力奮鬥!技術學無止境,我還要繼續努力,才能有更大的突破。
我們是做售後服務的,我們只有給我們的客戶提供高質量服務,提高客戶滿意度,我們會擁有一批忠誠的客戶,就能提高公司的收益。很多車主是不懂車的,每當客戶詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細緻面帶微笑對他提出的問題一一做出回答,並詳細的給他介紹一下我們車的特點和優點。自己努力提高維修技能確保所有故障一次修復,讓客戶為希望而來,滿意而歸。
在公司工作的這兩年裡我自己感覺雖然取得了成績,但是,我從來都不敢自滿,因為我還有好多東西要學,我還要為自己更高的目標而努力,20XX年的工作目標是爭創優秀班組,杜絕重大客戶對我們班組的投訴,堅持5S工作,將反工車輛降到最低點,杜絕低階錯誤的發生。在這裡深深的感謝我的領導和同事們,感謝你們的關心,支援與幫助。
IIII: 緊張的***年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為一名技術人員,我在領導和同志們的關心和支援下,通過努力工作,為企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中,我在工作和生活中高標準要求自己,做了很多工作,現將一年來的工作總結
一.加強政治理論和技術知識學習,全面提高自己的政治文化素質和業務水平。
在20xx年年度工作中,我緊跟時代的步伐,加強理論知識方面的學習,通過認真學習,進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓,努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收穫,達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的,同時學習了胡的社會主義榮辱,並按照八榮八的恥的要求來做人做事,並及時寫入常思想江報,積極向黨組織靠攏,爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝,不斷的充實自己,不斷的提高自己的技術水平,來指導自己的工作。
二.工作中發揚團隊合作精神,努務完成車間的生產任務
1、在平時的工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技術員既有分工又有合作,堅持經常和其他技術員進行工作交流,充分發揚民主,杜絕獨斷專行,統一思想統一步驟,從而圓滿完成車間的各項維修任務。
2、根據行業的精神,我配合其他技術員做好工作,並把在工作中碰到的問題及時向車間領導彙報,安排相關人員解決。做好維修期的預備工作,認真工作提前將各項工作調整到位,確保任務成功,保證維修質量。
3、每月將車間的生產情況進行一次總結,及時將總結上交到技術處;將車間的主材消耗進行總結,及時上交計劃處。做好統計技術分析工作,將車間生產中出現的棘手情況,進行分析採取糾正措施,寫出糾正措施報告。
三.認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作,為此我們車間非凡制定了培訓制度,要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓,開展形式多樣的職工培訓,對於新工轉崗工要求有師帶徒合同,由技術員鑑定合格後方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘,增強職工在工作中的責任感。
另附一工作總結:20xx年工作計劃:新的一年對自己要有新的目標和要求在今後的工作中,我會更加努力,不辜負領導對我的信任。
1、加強政治理論學習不放鬆,努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質,更好的適應工作需要,更出色的完成各項任務。
2、努力學習技術,不斷的充實自己解決生產中碰到的問題,更好的完成公司和車間交給的各項工作任務。
3、加強統計技術的推廣和應用,做到有目的的指導工作。
4、加強工作事故的處理和預防措施,提高可預見性防範。做好不合格品的控制,採取糾正措施。
5、制定更加具體的職工培訓計劃和內容,使職工能夠真正的能夠提高自身素質。
回顧過去一年的工作,雖然自己盡力的努力工作,但工作成績與領導的要求還相差很遠,在新的一年自己將更加努力的工作,認真完成領導安排的各項任務。
篇二:
一、幾個階段性的工作
我市汽修市場整頓工作共分五個階段,各階段工作各有側重點。
第一階段:動員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發動工作。成立了以市交通局xx副局長為組長的領導小組和以xx副處長為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙,廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次,組織骨幹企業在相關地段集中宣傳,懸掛橫幅150條,發放宣傳資料1100套,並設立了諮詢臺,現場接受投訴和諮詢。在處內部資料《運政管理資訊》上刊登治理整頓資訊7條,對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業發放《 致全省汽車維修業戶的一封信》外,還向全市486戶汽修專項業戶發放《致全市汽車摩托車專項業戶的一封信》,為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段:集中整治階段
對全市三環路範圍內無證修車、超範圍修車的業戶進行重點清理,運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動,在全市主要路段展開了拉網式的檢查。共檢查420家業戶,對98家業戶進行了查處。清除亂起名稱,亂標維修範圍、亂掛汽車維修標誌的“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業在重新核實特約維修資格的基礎上,向全社會進行了公示。
第三階段:規範內部管理階段
全面健全各類臺帳,重新修訂各項工作程式,日常管理工作做到了規範化、程式化、標準化;全面啟用了“運證線上”行政管理系統,資訊資料全部上網、資源共享、陽光操作;對全市***含六縣***運政執法人員進行了汽車維修行業行政執法專題培訓,提高了服務意識和行政執法水平。
第四階段:一、二類汽車維修企業資質審驗階段
對全市汽修企業進行資質認定,要求41家企業進行限期整改,8家不達標企業予以登出。結合省計分考核辦法,對汽修企業的維修資質及經營情況進行了專項檢查,對 44家企業的不規範經營行為進行了計分處理。
第五階段:鞏固治理成果,全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業戶進行了複查。鞏固治理戰果,防止回潮。同時健全業戶檔案,實行跟蹤服務,實施動態管理。
二、幾個特點
1、把整頓維修市場同汽修企業年審結合起來,把國家有關維修市場整頓的要求,貫徹到年審指標之中,以年審促整頓、以整頓促規範、以規範促提高。
2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評運管”活動緊密的結合起來。先規範執法行為,再規範汽修市場經營行為,爭取社會各界對這項活動的支援、理解、創造良好的執法環境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認為人力資源是第一資源,人員管理是第一任務。行業管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過提升人的素質和水平,提高行業整體技術水平。通過持證上崗強化對人員的管理,規範行業的經營行為,樹立行業良好形象。我們以這次集中整頓為契機,在近幾年工作的基礎上進一步強化從業人員持證上崗工作,目前全行業質量檢驗員、價格結算員持證率達98%以上,近80%維修技術人員持有交通運管部門核發的上崗資質證。近
50%的人員持有行業管理部門考核、勞動部門核發的技術等級證書。全行業人人學技術、個個講誠信的熱潮正在興起。
4、以促進行業健康發展為目的,以規範經營行為為手段,始終把引發企業自律和全面落實行業法規有機結合起來,把行業管理從被動的要他做盡力轉化為他要做的自主行為上來。這次活動中我們集中抓好打擊亂起名稱、亂標名稱、重新公告特約維修企業。維修質量、維修收費專項檢查和嚴查倒賣維修竣工出廠合格證、使用假冒偽劣配件等違規行為,都得到大部分企業理解和支援,對不規範的企業震懾作用也相當大。
三、幾點啟示
1、今後汽修行業管理從根本上講是依法管理,加強法規建設將是我們一項極其重要的工作。否則我們汽修管理以後的生存空間將越來越小。省汽修市場管理條例***討論稿***,很大程度上解決了困擾我們多年的問題,操作性較強,建議集中人員、精力、修改、完善,力爭儘早出臺。
2、必須重新認識路邊店的現狀,作用及發展趨勢。要克服那種把路邊店消極作用誇大的意識和傾向,要理解一、二類在滿足市場需求方面的不完整性和不完善性及三類業戶的廣闊空間,僅靠打壓解決不了問題,必須充分運用經濟手段,扶優限劣,以提高檔次、規範行為為出發點和落腳點,
構築一、二、三類協調發展、互為補充、共同發展的格局。
3、嚴把開業條件是提高行業檔次和水平的關鍵環節。有恆產者有恆心,只有嚴格按照開業條件把好准入關,才能提升企業檔次,企業才能有長遠打算。從根本上維護行業利益,促進行業發展。
篇三:
XX年即將過去,在這一年裡,我不懈努力,刻苦鑽研,勇於攻堅,成了站裡的技術“大拿”,為企業創造直接經濟價值達200多萬元,在普通的修理崗位上,以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和使用者的好評,為企業發展做出了應有的貢獻。
刻苦鑽研,爭做技術尖兵。書山有路,技海無涯。到維修站以後,只有初中文化的我深知:作為一名技術工人,若看不懂圖紙資料,搞不清裝置原理,鑽不透車輛構造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不達目的不罷休的“牛勁”,努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍,我常從自己的生活費中擠出一些零錢,置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論,並把所學的知識應用到生產實際中,不斷提高專業技能。有時,為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,對照技術資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時,在車間裡做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鑽研,達到了業專技精,在幾次參加市或公司的技術競賽中,次次小露鋒芒,回回榜上有名。在成績面前,我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名外聘員工,但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺,在鑽研專業技術的道路上,容不得半點虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業不斷做出新貢獻。
勇於攻堅,破解修理難題。我用自己聰明才幹和所學到的專業技能,為使用者解決了一道道難題,攻克了一個個難關,成為讓大家信賴的“技術能手”。如今,凡是車間裡一些技術難題,只要有趙師傅上手,都會迎刃而解。
今年四月份,排程通知我有一臺帕薩特2.0車,強制降檔,走了幾家修理廠都沒有修好,要到我站來修。待修車一到,我馬上帶上儀器與車主進行試車,行駛中發現,時速到100碼時,四檔自動降為三檔,發動機嘈聲嚴重。車主說:毛病已在三個月前出現了,找了多家修理廠,就是找不到毛病,在維修二站修了三次,建議換變速箱,覺得費用太高,所以來我站檢修一下再做決定。我判斷:“發動機動力不足,引起強制降檔”故障的原因,極可能是三無催化堵塞引起的,車主說已經在二站用短路法檢查過,沒發現有問題。試車回來,我再次詳細檢查,還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,我向車主承諾,如果解決不好這個毛病,本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後,發現堵塞面積已經達到85%以上,更換後,故障順利排除,不但解除了使用者煩惱,也為其節省了大筆費用。使用者滿意地說:“困擾我三個月的故障,不到三個小時就搞定,你們維修站技術就是過硬。”
愛崗敬業,滿足使用者所需。“使用者就是上帝,必須讓我滿意”,這是我的工作信條,不論何時何地,只要使用者一個電話,我是隨叫隨到。當客戶看到我來救急時,感激之情,溢於言表。把車輛故障排除後回到單位,已經晚上七點多了,使用者堅持要請我吃飯,被我婉言謝絕了,使用者說:“你們站不僅技術一流,而且服務到家,”。我就是這樣,想使用者之所想,急使用者之所急,幫使用者之所需,一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,贏得了使用者的好評。
傳業授技,為師帶徒育人。“一花開放不是春,百花盛開春滿園”。XXX不僅自己技術過硬,還熱心帶徒,傾心育才,為企業長遠發展,發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟,並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”,即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到:循循善誘,言傳身教,既教業務技術,又帶做人品格。我所帶的徒弟中,有的已經走上單位技術管理崗位,有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳,年年後浪逐前浪,我用心血和汗水,為企業蓄積了人才和力量。
xxxxr年,我將繼續用用滿腔的熱忱服務於使用者,用精良的技術贏得了客戶,用忠誠的態度貢獻於企業,在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
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