怎樣正確操作汽車方向盤
對於一輛機動車,決定它的方向除了駕駛員就是方向盤了,正確的操作方向盤能保證自己的以及他人的人生財產安全。下面是小編為大家整理的,希望大家喜歡!
1:充分利用車頭某一參照物,當參照物位於道中間或一側時,應能正確感覺到車輛所在位置,以確定打方向或回方向的時機及幅度大小;
2:要充分利用兩眼餘光作用,克服眼睛看遠不顧近而造成修正方向較晚的現象;
3:養成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到“及時”二字,且幅度適中,一般在回正方向時應稍早,且幅度也要小;
4:結合場地訓練,訓練轉向的時機和速度,如8字形、S形和直角轉彎;
5:車輛在右側行駛時,為防止車頭向右偏斜,應將方向盤左轉至無遊動間隙,以便左手能感覺車輛此時所在位置。
注意事項正確的駕駛姿勢能減輕駕駛員的疲勞程度,便於使用各種駕駛操縱機件、觀察各儀表以及車前車後及周圍的情況。所以,姿勢正確駕車很重要。
第一,上車後將身體對正方向盤並保持正直,後背輕靠於後背椅上,然後根據身高對座位調整至合適狀態,繫好安全帶;
第二,兩眼平視前方,左手輕握方向盤9點位置,右手輕握方向盤3點位置,左手和右手大拇指自然伸直靠於方向盤輪緣上部,其餘四指由外向內輕握;
第三,左腳放在離合器踏板下方,右腳掌輕放於加速踏板2/3處,總之,使自己坐在座位上身體輕鬆、舒適、自然,動作協調靈活即可。
汽車方向盤該怎麼打
首先,握方向盤的姿勢應該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤,在轉動方向盤的時候,兩手不鬆開,可以向兩邊各轉動180度,這樣的轉向幅度,在絕大多數情況下,已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎,或者停車入庫的時候,兩手交替重複這一動作即可,這就是所謂的“整把打輪”。
方向轉完之後還是要回正的,如果不是這樣整把的轉向,很可能就會忘記自己轉了多少圈,導致不知道要回多少。另外,這樣“整把轉向”的好處是可以最快地把方向轉到位,並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地“搗輪”,新手最容易犯這種毛病。
為什麼要雙手握緊呢?因為方向盤對司機來說是最重要的,一刻也不能放鬆,在緊急情況下,方向盤脫手是非常危險的。另外,雙手緊握方向盤,也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學過幾何的人都知道,3點支撐是最穩定的,人坐在駕駛座上,臀部是一個支點,而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點,少了一個你的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以,開車時一隻手揉輪、抹輪,看起來似乎瀟灑,實際上都不正確的方法。
正確的轉向動作其實也很簡單,就是雙手呈“9點1刻”握緊,在轉向過程中不要鬆開方向盤,隨方向盤一起轉動,回正時也是如此;如果“一把輪”還不夠的時候,上方手臂不動,下方手臂換到上方握住方向盤,此時兩手還是“9點1刻”位置,繼續打第二把。
方向盤打法之慢慢打回法
方向盤打法中的慢慢打回法用於S形彎路,這種彎路如採取猛打快回,乘客必有東搖西擺的感覺,因此採取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入S形彎路口,再漸漸靠右邊,當車進入第一個S形彎當中時,方向盤慢慢左打,然後即刻往右回來少許,再慢慢向左復原行正中線,而後再靠右進入第二個S形彎,這樣反覆進行操作。這種打法的特點是:轉彎弧度減小,離心力所產生的慣性降低。
方向盤打法之少打快回法
方向盤打法中的少打快回法用於坑坑窪窪的道路,假如前面有一水溝,先用連續制動法控制車速,當前輪接近水溝邊緣就要下落時,踩下離合器踏板,鬆開制動器踏板,把方向往左稍許打一點,利用車的慣性使左右前輪先後斜滑入溝,而後快速回正方向加油慢慢上溝,這樣使兩輪一前一後斜角滑溝,減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。
方向盤打法之靠邊停車
方向盤打法中的靠邊停車的順序是:第一把方向:向右打一圈;第二把方向:向左打兩圈;第三把方向:向右回一圈。解釋:第二把的作用是第一圈車輪迴正,但是汽車是向右偏斜的,所以還要再打一圈向左,當感覺車身與公路平行時打第三把方向,車身和車輪都直了。這就是汽車在公路上行駛時我們修正方向的方向盤原則——三把方向法則。汽車改變行駛軌道仍然時三把方向,因為它和靠邊停車的情況是一樣的。
方向盤打法之手法與姿勢
方向盤的打法主要包括單手掌推***Palming***、交叉***Hand-over-hand***和推拉Shufflesteering。較好的打法是洗牌法,又細分為普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤左半部,右手始終握在右半部,兩手往上不能越過12點,往下不能越過6點。Ore洗牌法是在普通洗牌法基礎上增加了一個限制:雙手始終在同一高度上。例如右轉彎時,右手下拉,左手跟著向下滑動,如果右手拉到6點還需繼續右轉,那麼左手此時從6點的位置上開始上推,右手跟著上滑。普通洗牌法的好處一是避免了氣囊打折手臂的危險,二是由於不存在交叉使動作搞迷糊。Ore洗牌法則更進一步,更加科學地規範了左右手的動作,可以不間斷地完成各種從簡單到複雜的轉向動作。
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