首次租車什麼車更合適

　　在日常的租車自駕旅遊或出行中，如何選擇車型呢，這個問題困擾了很多初次租車的朋友，下面是小編給大家精心挑選的AA，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!

　　1、自動檔汽車省事不省錢

　　自動檔***又稱自動變速***裝備有自動控制裝置，行車中可根據車速自動調整檔位，無需人工操作，省去了許多換檔及踏踩離合的工作。其不足之處在於價格昂貴、維修費用很高，而且使用起來比手動檔車費油，因為自動變速器的動力傳遞是通過液壓來完成的，在工作中會造成動力損失。尤其是低速行駛或堵車中走走停停時，更會增大油耗。

　　2、汽車越重越費油

　　從節油觀點來看，汽車自重與油耗成正比關係，即重量越大的汽車越耗油，使用經濟性相對較差。小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1%。但自重大的汽車具備急轉彎和急剎車狀況下穩定性較好的優點，不易發生“發飄”的現象。

　　3、不同驅動方式的利弊

　　根據動力傳動方式，汽車可分為“四輪驅動”，“發動機前置、後橋驅動”，“發動機前置、前橋驅動”，“發動機後置、後橋驅動”四種: 　四輪驅動方式主要用在一些越野車上，優點使前後輪都有驅動力，牽引力大，通過性強，附著力大，穩定性好，車身和傳動系統的鋼板比轎車厚、安全係數高，適於越野。但缺點是重量大，節油性差。發動機前置、後橋驅動方式主要用在一些中、高階轎車上,優點是前後橋承載的負荷基本一樣，動力性強，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和顛簸路上行駛時，動力性、防後輪側滑和穩定性明顯優越於“前置前驅動”的汽車。但其缺點是傳動軸退至後橋，導致地板凸起，幾個總成分開佈置，佔據空間較大，很難使汽車小型化。

　　發動機前置、前橋驅動方式主要用在中小型汽車上,優點是省了傳動軸，地板平坦，傳動繫緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降。但其缺點是上坡時重量向後移，前橋負荷減輕，不能產生足夠的牽引力，在較滑的路面上因前橋重量不夠而產生不了足夠的牽引力;下坡時前橋負荷過重，特別是在下坡剎車時前橋負荷會進一步加重。這種車型不宜在上下坡較多的山區使用。發動機後置、後橋驅動方式主要用在微型車上，優點是省了傳動軸，附著力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒有排氣管，發動機廢氣、噪音不會汙染車廂內。但其缺點是後橋負荷大，轉彎易側滑，操縱系統太長，結構複雜，冷卻系統複雜，行李箱太小。

　　4、選用鋁臺金輪圈的汽車

　　目前鋁合金輪圈的價格仍是鋼製輪圈的2～3倍左右，但其使用的效益也遠高於鋼輪：

　　***1***質量輕，省油;

　　***2***散熱效能好，增加輪胎壽命;

　　***3***真圓度高，可以提高車輪運動精度，適合高速行駛;

　　***4***彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易於吸收運動中的振動和噪音;

　　***5***可100%回收，屬環保產品。

　　5、選用裝配子午線輪胎的汽車

　　裝有子午線輪胎的汽車與裝有斜交輪胎的汽車相比，耐磨性可以提高50%～100%，滾動阻力降低20%～30%，而且可以節油6%～8%

　　租車為你盤點汽車降溫防晒措施

　　1.太陽隔熱膜

　　好的隔熱膜跟一般的隔熱膜降溫效果差別很大，車輛同樣在陽光下暴晒停放，1000多元與5000多元的隔熱膜相比，車內溫度可以相差8~10攝氏度，但如果希望完全依靠隔熱膜對愛車進行降溫，就有點異想天開了。鑑於我們很多車主的愛車隔熱膜大多為買車時贈送，這些隔熱膜也大多是價值1000~2000元的隔熱膜產品，實際降溫效果很差，所以別以為貼了隔熱膜就等於給愛車穿了件“空調衣”。

　　貼膜為蓄熱材料，膜在保證一定的透視率的情況下，實現了一定的對光中的紅外線和紫外線的阻擋，阻擋的紅外線即熱能，一部分被帶有鏡面效果的膜反射出去，沒有鏡面效果的發射的量少，一大部分被膜本身吸收了，剩下一部分被穿透至車內，被車內的內飾吸收。最重要的是，膜是貼在車玻璃內，就是說吸收的熱能全部在車內。“要注意，隔熱膜的作用並不是長時間給車內降溫，而是減少直接照射在面板上的紅外線和紫外線。”

　　2.外迴圈給車內降溫

　　汽車在烈日下停放一段時間後，車內因密閉導致車內溫度可高達50多攝氏度。要在最短的時間內迅速降低汽車內部溫度，要學會利用汽車空調的外迴圈散熱。

　　具體做法是，開啟外迴圈，風量開到最大位置，同時開啟所有車窗和天窗。由於熱空氣的密度較小，當外界的冷空氣進入時，駕駛室內的熱空氣可以從車窗和天窗外散，達到迅速降溫的目的。持續10分鐘左右，車內溫度會很快降低到人體可以承受的程度。在行駛時就可以關閉車窗和天窗，調整合理風量，或者開啟內迴圈，進入正常的空調使用狀態。

　　3.快速降溫劑

　　汽車用品市場上還有專門的車內快速降溫劑，實際上這種降溫劑的主要成分是乾冰、軟化水、香料等。眾所周知，乾冰是一種降溫的有效材料，它是二氧化碳的固體形態，二氧化碳在由固態轉化為氣態時，會從周圍吸收大量熱量，從而達到降溫效果，本身無毒。

　　市場上的降溫劑跟一般的噴霧劑類似，都是噴霧劑形式，每罐容量500ml，價錢30元到80元不等，並不貴。上車前，將它搖勻後噴在坐椅表面，被噴的地方出現少量冰花和白霧，對比其他位置溫度明顯下降，手摸上去確有冰涼感覺。雖然車內的整體溫度並沒有明顯下降，但配合外迴圈吹風的同時降溫，效果也是不錯的。不過，切記，這種快速降溫劑不能直接放在被太陽暴晒的地方。

　　4.液體坐墊

　　汽配市場上還有專門為夏季降溫推出的液體汽車坐墊，這種坐墊裡面裝著一種吸熱很快散熱也很快的特殊液體，坐上去感覺會比較涼爽。記者留意到，還有一種降溫坐墊內部是由一種小顆粒的物體充斥而成，吸熱後就會由固體變成液體，遇冷後又會還原成顆粒狀，降溫效果也不錯。當然，這些玩意只能讓你的屁股感到涼快，不能幫助車內迅速降溫。