鐵路工作自我介紹範文
好工作需要好的自我介紹，一份好的自我介紹，給評委印象深刻，好工作自然手到擒來。下面是小編整理的，歡迎大家閱讀。
篇1
各位領導、同事們上午好:
感謝公司領導給我這樣的機會讓我參加競聘。我叫xxx，200x年來到xx市交通基本檢測公司工作，四年的檢測工作使我學到很多專業知識，並且在日常工作中積累了大量檢測經驗。通過自己的努力，在08年領導將自己調配到潔城環保一個積累了豐碩的科研成果，有著美好發展前景科技環保公司。給我帶來的是更多的機遇和挑戰，我將會以更加積極、向上的態度嚴格要求自己。時逢這次難得的競聘機會，我本著以公司為家的精神，為公司的發展貢獻自己的力量，同時更進一步鍛鍊自己、提高自己的目的走上講臺，展示自我，接受評判。我沒有輝煌的過去，只求、把握好現在和將來。今天，我參加公司實驗室技術員職位的競爭，主要基於以下兩個方面的考慮:
一方面我認為自己具備擔任實驗室主任的素質。
一是有吃苦耐勞、默默無聞的敬業精神，工作塌實,認真、積極進取。在前幾年的技術研發中和公路的檢測中，一個為找出最佳的實驗資料，一個為確保高速公路的質量，我們充分發揚不怕苦,不怕累的主人翁精神，與公司的兄弟姐妹們，不管在烈日當頭的夏天，還是在大雪紛飛的冬天，我們任勞任怨，兢兢業業的站好每一班崗，完成公司的交給我們各項工作任務。如今擺在我面前的是煥然一新、充滿朝氣、團結奮進、勇於創新的潔城科技環保公司。也是對我又一次的挑戰與鍛鍊，同時也要接受領導和各位同志們的考驗。
二是我有一定的專業技能和很高的學習興趣。到公司以後工作後，我謙虛好學，不恥下問，系統學習了有關公路建設中所需實驗的基礎知識和相關的檢測規範，掌握其目，瞭解其在公路建設中的重要性。並且參家公司07年對新孟路的壓漿工作，走過彎路也取得領導的一些肯定，還參與了公司的幾項科技成果的研發，在公司將來的發展方向上，為自身奠定了一些實踐基礎。在日新月異的知識經濟時代，我不幹落伍，08年我報考了公路橋樑專業，進一步完善自己對公路建設的基礎知識，同時也學習了計算機的相關知識，能夠熟練地使用計算機進行文書處理和日常維護工作，從而充實了自己，以提高自身的業務水平。三是有嚴於律己的優良品質和良好的工作作風我在日常生活和工作中，不斷加強個人修養和自我鍛鍊，以“誠信為本”，嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，幹好本職工作，發揚優點，克服缺點，再接再厲,爭取早日實現自己的目標。
另一方面、我認為我有擔任實驗室主任的才能
一是在年底階段通過公司組織的思想政治學習。認識到自身的缺點，端正了自己的思想態度，提高了自身的思想覺悟。堅信著要以公司為家，拿出寬容大度的心胸和多為他人著想的愛心，發揚無私奉獻的精神的工作態度。
二是有一定的業務能力和協調能力。常時間的公路實驗和檢測工作，使我熟知各個實驗的基本操作規程，能熟練的操作各項儀器裝置，並且以及對機器裝置的型號和現狀都有所瞭解，也積累了豐富的維護經驗，不但工作起來得心應手，對於裝置出現小的故障，能夠及時參與排除。通過這次競聘，如若我競聘成功我將笨鳥先飛，使實驗工作更上一層。決不辜負公司領導對我的期望。
首先、擺正位置，當好領導的助手。在工作中服從公司領導的安排，做到多請示彙報，多交流通氣，正確看待自己的長處和短處、揚長避短、團結協作。積極進取、既發揚以往好的作風、好的傳統、埋頭苦幹、紮實工作;又注重在實踐中摸索經驗、探索路子，和大家一道努力，把實驗技術提高一個臺階。尊重同事們的合理化建議，暢所欲言，為公司的發展出謀劃策，充分調動每一位員工的工作積極性、能動性。
其次是加強基礎管理工作，以制度管人，以理服人的管理原則。針對公司制訂的管理辦法和獎罰制度。我將用真情和我們的每一位同事溝通，相互尊重，使大家有一個寬鬆的發展和創造空間。對公司的每個技術員工合理安排，各負其責。對於工作中積極主動、有創意、做出突出貢獻的同志，給予肯定。對於工作懶散、得過且過的同志，我們給予批評教育幫助。對於違反維護規程和勞動紀律的同志堅決給予舉報。不光要加強各個同志的業務學習，還要和每個人員相互探討，掌握一些簡單的日常維護工作。以減少人為操作造成裝置損壞。
此時的我在各位領導面前，還不夠成熟，老練。但我有百倍的信心和毅力幹好實驗技術員的工作。這次競聘不上、我也決不氣餒。我將以更高的熱情全心投入到公司的工作中，不管做什麼發揚不講價錢，聽從領導分配，更不怨天憂人，幹一行，愛一行，的精神，努力把工作做得最好，逐步完善自己，提高自己，為公司的事業奉獻我微薄的力量。
演講完畢!謝謝大家!
篇2
一、個人簡介
我叫張紹永，現年31歲，本科學歷，中共黨員。現任陽城供電車間代技術員。先後在濟源接觸網工區擔任過材料員，業務輔導員等職務。20XX年我代表班組到鄭州參加了QC成果大賽，我們發表的“消滅
因鳥巢引發的裝置故障”曾獲得了河南省優秀獎。段領導對青年人才非常重視，廣鋪平臺。20XX年段組織了青年才藝大賽，經過自己的努力，我在比賽中獲得了第一名的好成績。
二、對崗位的認識
隨著鐵路現代化的發展，高鐵時代的來臨，對技術員的要求越來越高，謀求新發展提高新技能成為時代的必然。技術員就是要在車間主任和主管部門的領導下，負責好車間生產技術管理的各項工作，我
認為除了完成段的7項崗位職責外，還要真正像技術科所講的，做到“敬業愛崗位抓落實、踏實做人永超越”，在崗位上成才，在成才中實現價值，載著高速飛馳的列車跨步前行。
三、工作設想
如果我次能競聘成功，我將在段、技術科的指導下，做好以下工作，履行好崗位職責。
1、堅持理論學習，不斷提高自己的思想覺悟、
把政治學習與業務學習相結合，按照段創先爭優的要求，加強學習，爭當四優共產黨員，做到服從大局，自我犧牲，紮根候月，無私奉獻。
2、求真務實工作，圓滿完成全年的生產任務。
對上級領導安排的任務，不挑挑揀揀，每一件事，都以謙虛認真的態度去對待。撲下身子，踏踏實實去工作，圓滿完成全年的各項生產任務，提高裝置質量，守好我段的北大門。
3、整章建制，提高技術管理水平。
首先，完善車間各項技術管理制度，結合車間現狀，制定好檢修作業指導書用於指導班組的日常檢修作業。其次，加強基礎管理工作，以負責到底的精神抓好每一項工作的落實和整改。第三、勤巡重測
加保養，抓住重點，合理制定好檢測修計劃，避免裝置漏檢漏修，保證裝置的正常運營。
20XX年，在段、技術科的指導和幫助下，在自己的努力下，車間的臺帳管理和裝置檢修質量方面取得了一定的進步。在季度對規檢查中，由最初的倒數第一進入了前三名的行列。擺託了基礎管理落後的被動局面。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。前進的道路雖然充滿的坎坷，但我相信，有段領導的英明領導，有廣大職工的大力支援，我段的各項工作一定會取得長足的進步，我也願用自己的微薄之力來為我段的安全生產，為我段明日新輝煌做出自己新的更大的貢獻。
篇3
尊敬的各位領導、各位評委，您們好：
雖然與大家並不陌生，但還是允許我做一個簡單的自我介紹：我叫---，今年--歲，20XX年參加工作，在---站任貨運員;20XX年9月在鐵路機械學校學習;20XX年7月---站貨運員;20XX年9月---站貨運值班員。今天，有幸參加中間站副站長的競聘，非常感謝鐵路段黨委和領導們給予我這次展示自我、參與競爭的機會。
20XX年參加工作以來，我一直嚴格要求自己，發揚吃苦耐勞的精神，努力彌補不足，紮實工作，時刻做到自重、自盛自警、自勵，思想上不斷完善，在政治上不斷求強，在業務上不斷求精，使自身綜合素質不斷提高，在20XX年被提拔為貨運值班員，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂範，用榜樣的力量去影響和帶動身邊的貨運人員。通過現場工作的磨練，使我收穫了知識，收穫了勇氣，更收穫了力量。這次競聘，就是要在競爭中鍛鍊自己，在競爭中考驗自己，在競爭中提升自己。更主要的是，幾年來不同崗位工作的經歷，使我獲得了許多寶貴的實踐經驗，對我而言，無異是一筆珍貴的財富，也使得我有今天的信心站到了這裡參加競聘。
我認為自己競聘中間站站長有如下幾個優勢和條件：***一***愛崗敬業，團結同事、勤於學習，鑽研業務、誠實勤快。
***二***強烈的安全責任意識。
***三***積極向上的工作態度。
以上所述情況，是我中間站站長的優。
在迎接建黨90週年之際，創先爭優活動正在熱火朝天地展開，而“四強四優”活動是部黨組深化創先爭優活動的重大部署。這將引領我們走向科學發展、安全發展、和-諧發展的道路。我們也會將青春燃燒而無悔，讓黨徽閃光!
現在已是寒冬臘月，寒風呼嘯，大雪紛飛。我卻感覺這個冬天不太冷，因為我們每位共-產-黨員都象那冬天裡的一把火，在燃燒，不但照亮了你我還暖了心窩。共-產-黨員無論在革命、建設還是改革時期，都是一個光榮的稱號。它是先鋒戰士的標誌，是高尚人格的體現，是引領無數人們奮發前行的旗幟。我們要無愧於這個稱號，無愧於這面旗幟!
我是一名普通的共-產-黨員，工作在平凡的崗位上，當一趟趟列車經過我們的探測站，我們管轄的5T裝置為其保駕護航，當每一列火車安全到達目的地，滿載了乘客的歡笑與滿足，也搭載了我的辛勞與汗星火資源網水。大家別看我肥，戰鬥起來沒有輸給誰。從參加工作的那天起，從穿上鐵路制服的那一刻，我們就註定與責任，與奉獻結下了不解之緣。我和我的同事們時刻都在告戒自己，安全無小事，平凡的崗位有著不平凡的意義，包保裝置的正常使用，對防熱切，保證車輛執行的安全起著非常。本文。由方案。範文庫;為您搜;集‘整理^重要的作用。我們應積極去探索，去創造，去奉獻，把自己無悔的青春獻給平凡而偉大的鐵路運輸事業。
身為一名鐵路人，我們要謹記著自己的責任。在我們的行業裡，列車的安全執行，是保證乘客生命財產安全與國家財產安全的首要條件，而我們肩負的對列車軸溫探測，防止列車切軸而造成脫軌事故是工作的重中之重，我們不能有絲毫的馬虎。今年的9。14貨車事故，造成中斷行車3小時45分，構成鐵路交通B類事故;11。15的客車脫軌事故，直接造成了137萬元的損失……我們應認真吸取事故教訓，舉一反三，把工作做細做實，確保列車執行安全和人身安全。
身為一名鐵路人，我們的使命意味著奉獻。東風吹，戰鼓雷，我們出勤不怕累。數不清多少個雷鳴閃電的日子，多少大雨滂沱的日子，多少寒風凌烈的日子，多少烈日當空的日子…我們奔走於鐵路第一線，放棄了多少和愛人孩子相處的親情時刻，放棄了多少常回家看看的機會。我們24小時待命，接到監測中心的報故障電話，就馬上要出發到探測站進行搶修任務。在我們的工作中，又好又快地完成搶修任務是我們的承諾，無私奉獻是我們的追求，為列車的安全執行我們無怨無悔。
身為一名鐵路人，愛崗敬業是我們的宗旨，爭當優秀共-產-黨員是我們的目標，我為我身為鐵路人而自豪，社會在日新月異的進步，也在不斷的變化，而永遠不變的是我對鐵路事業的那份熱情和執著的追求。
生命對每個人只有一次，而青春則是人生中最寶貴的一段，我堅信，流星雖然短暫，但在他劃過夜空的那一剎那，已經點燃了最美的青春。讓我們乘著鐵路大發展的東風，順著創先爭優的大潮，秉著爭當四優黨員的信心，讓自己的青春在鐵路運輸事業上無怨無悔的燃燒!讓胸前的黨徽閃閃發光!
謝謝大家!