網路營銷推廣成功案例分析

　　自80年末以來,隨著中國市場經濟的快速發展,案例分析行業在中國得到了迅猛的發展。那麼下面是小編整理的相關內容，希望對你能夠有所幫助。

　　一

　　海爾：自主經營體和員工創客化

　　我瞭解到，張瑞敏近幾年來一直在研究海爾作為一個傳統工業企業如何實現轉型。張瑞敏講要用網際網路思維來升級傳統制造行業，他最近提出一些理念。

　　第一，平臺化企業與分散式管理。他認為企業總部應該是一個平臺，進行資源的整合、運籌，形成一個生態圈，進行全球資源運籌與人才整合。

　　第二，人單合一自主經營體。這個在海爾推行了差不多七八年了，以使用者為中心的人單合一雙贏模式。所謂人單合一雙贏模式，就是他運用會計核算體系去核算每個員工為公司所創的價值，依據你所創的價值來進行企業價值的分享，這叫雙贏。這種模式就使幾萬人的企業在內部形成了無數個小小的自主經營體，員工自我經營、自我驅動。

　　第三，員工創客化。海爾現有專門的創業基金、有合作的投資公司，員工只要有好主意、好點子，公司就可以給你資金成立專案組，鼓勵你組建隊伍去創業，而且讓你持股。這樣的話，企業內部就能變成一個個創業中心。在網際網路時代，員工的創造力需要發掘和發揮，你只要給他資源，他可能就能做成功一個專案，或者一個企業。海爾倡導員工創客化，那將來有可能在內部創業出幾百個公司來，那海爾就變成一個創業的集合體，這時候企業的利益就不再簡單地來自於做家電了，它圍繞它的整個價值鏈，什麼都可以做。值得注意的是，現在海爾很多新型的公司就都是員工創業的成果。

　　第四，倒逼理論與去中心化領導。所謂“去中心化”就是讓消費者去成為訊號彈，讓消費者倒逼員工提升素質、開發市場，讓員工做CEO做的事情。每個人都是中心，人人都是CEO，管理者成為資源的提供者。強調企業不要提“以某某某為核心”，而是每個員工都可能變成核心，人人都成為自主經營體。

　　第五，利益共同體與超值分享。海爾提出，你只要超越你為公司創造的價值，我就讓你分享這個超越的價值，建立分享的利益公共體。

　　像海爾這種傳統企業，它已經在用網際網路思維來做產品和服務，用網際網路思維在做管理。張瑞敏提出，海爾要實現轉型升級就必須砸碎舊組織。所以2013年海爾就提倡企業平臺化、員工創客化、使用者個性化的“三化”改革。企業平臺化是指總部不再是管控機構，而是一個平臺化的資源配置與專業服務組織。同時還要管理無邊界、去中心化，後端要實現模組化、專業化，前端***就是員工***強調個性化、創客化。而且張瑞敏最早提出“時代組織”的概念，大家可以看到海爾的從商業模式到組織和管理的一系列創新舉措。

　　二

　　易遊網分析總結

　　分析物件是機票預訂老牌企業易遊網

　　這期物件的特點是：網路營銷現實效果已經不錯，但還有很多工作未做到位。大家的分析報告圍繞著該網站如何更上一層樓展開。何田感到，本期報告與上期相比，圍繞企業目標、客戶、潛力的分析明顯增多，體現出分析者視野的變化。

　　第一部分　背景、機遇與增長點

　　一、背景與機遇

　　對企業資源、核心業務成分以及市場機會的分析，有助於我們理解其網站的現有行為和發展期望。

　　佳倫初步分析了該網站深厚的行業背景。遊易網由中國最大的航空運輸服務代理公司北京外企航空服務公司投資建立，北京外企航空是國內最大的電子客票代理商，深厚的行業背景使得電子機票成為遊易網的主要業務，也是他主要的競爭優勢。

　　二、增長點與用力方向

　　遊易網絡營銷雖然已經取得一定成績，但潛力明顯尚未充分挖掘。為配合機票電子化這個歷史性機遇，建議在搜尋引擎、網站表現、公關軟文、線下推廣四個方面同步加強。

　　1.強化搜尋引擎營銷

　　1***付費搜尋引擎廣告***長期重點***

　　重點是廣告的優化。一方面，競價廣告現在已經不是簡單的價格競爭， google、百度等都實行著質量得分模式，引擎覺得你質量高，就能少化錢多辦事;另一方面，選擇最佳關鍵詞、如何避開惡意點選，從點選廣告源頭上優化轉化率，可為之處極多。

　　如何讓有限的經費產生更大的效益，這是企業網路營銷負責人需要反覆琢磨的，也是很值得藉助外腦的。

　　2***搜尋引擎優化***近期重點***

　　健康和諧的網站搜尋引擎優化，可以在安全前提下顯著降低單位有效流量和每筆交易的平均成本，使企業獲得更大的競爭優勢和利潤收益。

　　從網站表現看，易遊網

　　2.改善網站表現***近期重點***

　　主要是流量轉化率問題和客戶粘度問題，現在是明視訊記憶體在問題的。例如網站首頁感覺不到機票實時預定的特點。又例如，首頁第一屏根本就沒看到註冊會員的連線和會員登入框，表明了網站某些觀念的缺失。

　　feelfox等人對本站的版面設計提出了概要意見。

　　3.公關軟文

　　遊易網曾推出出了第一張客票，以及擁有實時查詢系統的優勢，曾進行過一段媒體宣傳。佳倫指出，電子客票是機票行業的發展方向，遊易的真正實時查詢和全面的電子客票服務，有很多的炒作點可挖。遊易在最初的軟文推廣做的很不錯，可惜沒有堅持下去，建議重新加以重視和堅持。

　　電子客票剛進入全面開花狀態，許多消費者還不熟悉、不習慣，媒體也需要這方面的內容，如果多組織電子機票的技巧和指南方面的文字，一定受線下線上媒體的歡迎，特別是線上被廣泛轉載的文章，能夠長期影響大量消費者。

　　4.線下推廣

　　適度的線下推廣跟搜尋引擎優化一樣，可以以低代價帶來額外的競爭力。佳倫建議做一些掃樓的工作，把電子客票體驗卡及宣傳手冊直接發到辦公室裡。

　　第二部分　流量來源規劃

　　在下面的總結中，將比較多談到該站的網站表現提升和搜尋引擎優化問題。一方面因為這是個沒有網站經營方參與的客體研討，參加研討的專家既缺乏競價廣告報告、訪問日誌等必要的資料，也無從在公關軟文、線下推廣等方面瞭解站方的實際運營資源和打算;另一方面是因為網站表現提升和搜尋引擎優化是比較具體的、客觀的，提升空間很容易看出來，而且紅擎網路營銷俱樂部這些方面的好手確實比較多，大家的意見發表比較充分。

　　搜尋引擎營銷是遊易的主體營銷途徑，其引擎流量來源可以分成三個部分：

　　1.主推關鍵詞流量

　　來自引擎競價廣告帶來的重點關鍵字付費流量，以及自然排名靠前的重點關鍵字帶來的免費流量。遊易的主推關鍵詞流量是做得比較到位的。

　　2.二線關鍵詞流量

　　比較分散，檢索量不熱門，但合計總量較大的高轉化率關鍵詞，例如機票和城市是緊密關聯的，“北京機票”、“北京到廣州機票”、“北京上海機票”等就是非常有價值的二線關鍵詞。二線關鍵詞轉化率高、競爭度小，在搜尋引擎營銷中是非常重要的，如果不能SEO上去，就應該付費獲得，反正成本也不高。本期研討不少報告都討論了二線流量，其中pylongzx的最為深入，這跟他曾經主持開發搜尋引擎的經驗是分不開的，也得益於其開發的paidiji排名分析工具。

　　3.長尾內容流量

　　來源於引擎所收錄的大量相關內容。檢索者的操作可能是五花八門的，收錄的越多越有機會獲得長尾流量。遊易的引擎收錄與其他對手相比，頗不樂觀，顯然是沒有重視長尾流量。

　　大家的報告中，對上述三種搜尋引擎流量如何進行提升，提供了相當豐富的意見。例如：

　　為了提升主推關鍵詞的流量，chris.e提議，該站應該設立3個獨立的登入頁，分別對應機票查詢和特價機票、機票預定和酒店預定，這既考慮到了引擎對網站內容理解的需要，也考慮到了訪問者的需要。本期總結的***3***和***4***會提到提升主推關鍵詞流量的更多建議。

　　為了獲得二線關鍵詞流量，chris.e主張為“《地區》機票”建分類目錄，pylongzx提議組織一些關於航班靜態描述資訊和動態公告網頁，以及為二線關鍵片語織安排二級域名，每個子域名側重1~2個二線關鍵詞。城市很多，起點/終點的組合更多，起點/終點城市與機票的組合內容豐富;航班的班次常被人直接搜尋，等等。這些只要有意組織資訊，就會獲得回報。

　　為了獲得長尾內容流量，孫健、pylongzx、chris.e等多份報告都提到要大量增加相關內容，尤其是文字資訊豐富的知識性網頁和資訊。

　　第三部分　搜尋引擎友好度

　　遊易網在搜尋引擎友好度方面存在明顯的缺陷，表現為搜尋引擎看不清、看不到、走不通。其體現的問題，在許多網站身上都可以看到：只重視個別關鍵詞的優化而缺乏全站引擎友好性的規劃，開發人員缺乏正確的搜尋引擎友好性指導和培訓，實際運營中***例如友情連結及新增內容***缺乏搜尋引擎優化的常識。