海運物流公司的經營範圍

　　中國的物流術語標準將物流定義為:物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、採購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等功能有機結合起來實現使用者要求的過程。下面小編就為大家解開，希望能幫到你。

　　1、物流類經營範圍：道路運輸、貨運代理、倉儲服務等。

　　2、可選經營範圍：物流材料、鋼材、木材等的銷售，商務諮詢、企業管理諮詢等

　　經營全國範圍內長途搬家搬廠運輸、零擔物流、整車物流配載，實行物流配送、倉儲物流、代辦貨運保險等一條龍物流貨運服務。

　　物流貨運，大件運輸，小轎車託運，中鐵快運，中港運輸，倉儲物流，航空運輸，長途公路貨運。

　　貨運出租及倉儲配送業務，同時承接工程專案物流、會展專案物流、倉庫搬遷服務

　　倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理、物流方案策劃等全方位貨物運輸服務。

　　倉儲物流：倉儲、收發貨管理、區域配送採購物流：物流諮詢、訂單管理、倉庫集拼、轉口運輸貨運代理業務：海運、空運、快遞、國際聯運、內貿海運、推介業務：航空運輸代理服務; 國內、國際空運代理

　　經營範圍一：倉儲，庫內勞務，內倉儲運。

　　經營範圍二：倉儲服務***除易燃易爆危險品外***

　　經營範圍三：倉儲，貨物運輸代理，會務、會展服務;汽車配件，建築材料，機械裝置，電子裝置，通訊裝置的銷售。

　　經營諮詢服務，說明是一般資訊諮詢企業，主要行業和物流沒有關係，不可以核。

　　如果是以提供物流方面的資訊服務為主要經營範圍，名稱中可以用“物流資訊”作行業表述，但不宜單純以“物流”作行業表述。

　　物流的定義

　　物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關資訊進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、製成品、產成品和資訊的系統，從供應開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。世界現代物流業呈穩步增長態勢，歐洲、美國、日本成為當前全球範圍內的重要物流基地。

　　中國物流行業起步較晚，隨著國民經濟的飛速發展，中國物流行業保持較快的增長速度，物流體系不斷完善，行業執行日益成熟和規範。

　　七大構成部分：物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關的物流資訊等環節。

　　具體內容包括以下幾個方面：使用者服務、需求預測、訂單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的佈局與選址、搬運裝卸、採購、包裝、情報資訊。

　　1、運輸

　　使用設施和工具，將物品從一個點向另一個點的物流活動。

　　2、庫存

　　庫存控制：對庫存數量和結構進行控制分類和管理的物流作業活動。

　　3、包裝

　　包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方面而採用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而採用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。

　　4、搬運

　　搬運是在同一場所內，對物品進行水平移動為主的物流作業。搬運是為產品的貨物運輸和保管的需要而進行的作業。

　　5、流通加工

　　流通加工 ***distribution processing***是物品在從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標誌、拴標籤、組裝等簡單作業的總稱。

　　6、資訊管理

　　對於物流有關的計劃、預測、動態資訊及有關生產、市場、成本等方面的資訊進行收集和處理，使物流活動能有效、順利進行。

　　物流的發展

　　物流管理的發展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源於第二次世界大戰中軍隊輸送物資裝備所發展出來的儲運模式和技術。在戰#後這些技術被廣泛應用於工業界，並極大地提高了企業的運作效率，為企業贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業的配送部分，即在成品生產出來後，如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶，並儘可能維持最低的庫存量。美國物流管理協會那時叫做實物配送管理協會，而加拿大供應鏈與物流管理協會則叫做加拿大實物配送管理協會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數量的成品生產出來後，被動地去迎合客戶需求，將產品運到客戶指定的地點，並在運輸的領域內去實現資源最優化使用，合理設定各配送中心的庫存量。準確地說，這個階段物流管理並未真正出現，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不存在，有的只是運輸經理或倉庫經理。

　　現代意義上的物流管理出現在20世紀80年代。人們發現利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業經營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠，流經生產線上每個工作站，產出成品，再運送到配送中心，最後交付給客戶的整個流通過程，企業可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的區域性優化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能，沒有留下任何富餘，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門，總是想方設法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失去了客戶，導致整體的失利。所以傳統的垂直職能管理已不適應現代大規模工業化生產，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體最優化的協同作用。

　　根據《2015-2020年中國物流行業發展現狀與區域投資機會分析報告前瞻》統計分析，在這個階段，物流管理的範圍擴充套件到除運輸外的需求預測、採購、生產計劃、存貨管理、配送與客戶服務等，以系統化管理企業的運作，達到整體效益的最大化。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球製造業界，其精髓就是從生產流程的角度來管理生產。相應地，美國實物配送管理協會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協會，而加拿大實物配送管理協會則在1992年改名為加拿大物流管理協會。