交事事故通報批評
通告的運用範圍很廣，各級黨政機關和單位都可以使用。它的作用是表揚好人好事，批評錯誤和歪風邪氣，通報應引以為戒的惡性事故，下面小編給大家帶來交通事故通報批評，供大家參考!
交通事故通報批評範文一
公司所屬各單位：
自20xx年x月x日公司“百事安全無事故競賽活動”開展以來，各單位都積極相應，認真按照公司要求進行安全知識培訓、安全隱患查詢並整改，全體員工的安全意識有了明顯的提高，公司的安全事故也比以前有了大幅度的下降。儘管如此，部分單位在活動開始以後還是發生了重大未遂安全事故和職工煤氣中毒安全事故，簡要通報如下：
1. 鍊鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年x月x日下午16：30分左右，鍊鐵廠機修工段員工嶽現強在進行煤氣裂縫焊接過程中，因本人安全意識差和煤防站監護不到位兩方面原因造成煤氣中毒，經緊急搶救現在已經恢復正常。按照公司《事故管理制度》，決定對責任人進行考核如下：責任人嶽現強100元，廠長李建山、生產副廠長姚紅星、裝置副廠長吳克旺各考核100元，維修負責人趙慶福50元，維修日班班長張曉林30元，煤防站現場監護人王連勇100元。
2. 鍊鋼廠天車小鉤墜落事故：20xx年x月x日上午11點左右，鍊鋼廠3#天車在給轉爐兌鐵水過程中，發生小鉤鋼絲繩斷裂、小鉤墜落事故，屬於重大未遂安全事故。經專業人員分析認為，本次事故為鋼絲繩落槽後天車工沒有及時發現造成的責任事故。根據公司《安全事故管理規定》，決定對當班天車司機劉海濤考核200元，天車車間主任李維利考核50元，當班天車班長李忠雙考核30元，鍊鋼廠安全員朱樹升考核10元。
3. 鍊鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年x月x日下午4點左右，鍊鐵廠一車間2#布袋操作工葉茂盛***19歲***在進行煤氣閥門作業過程中發生煤氣中毒事故，目前葉茂盛仍然沒有脫離危險，雖然已經沒有危險，但仍處於昏迷狀態，能夠完全康復的可能性較小，很可能造成植物人或間歇性痴呆，目前公司正在運用一切可能的方法進行全力搶救。事故原因分析：葉茂盛在沒有聽從班長的指揮、沒有通知煤防站人員進行監護、沒有佩戴任何煤氣防護器材的情況下獨自一人到煤氣布袋上開淨煤氣閥門，被淨煤氣薰倒。屬於個人安全意識淡薄、嚴重違反操作規程的責任事故。具體考核事宜將根據葉茂盛的受傷恢復而定。
以上三起安全事故均屬於當事人責任心不強、安全意識淡薄、違反安全操作規程所致，因此要求公司所屬各單位嚴格安全教育，徹底進行安全隱患查詢、整改，認真對《安全操作規程》進行梳理、完善和學習，堅決減少類似安全事故的發生。
結合以上安全事故，公司安委會要求各單位務必做好以下工作：
1. 按照“百日安全無事故競賽活動”的既定日程，認真做好《安全操作規程》的梳理、完善、學習工作，此項工作要求在10月x日前務必完成，標誌性成果是將經過修訂的《安全操作規程》交公司生產技術部稽核並由公司統一印發，未完成單位考核第一責任人100元，每託後一天增加考核20元***主要考核單位為鍊鋼廠、鍊鐵廠、燒結廠、製氧廠***。
2. 在10月x日前對本單位的安全隱患進行查詢，標誌性成果是30日前將職工上交的安全隱患以電子版形式交公司生產技術部，公司將根據隱患情況進行分類，對於公司採納的建議，除了責成相關單位、人員進行整改外，將對建議提出人進行一定數額的獎勵;對於未按時完成本項工作的單位，將考核單位第一責任人100元，專、兼職安全員30元。
3. 公司生產技術部將組織煤煤防站人員對煤氣作業區人員進行培訓，要求各單位認真組織相關人員參加煤氣知識培訓，對於組織不利的單位，將對單位第一責任人和專、兼職安全員進行考核，對於無故不參加培訓的人員，每人考核100元。***添附各單位上報的參加煤氣防護知識培訓人員名單和培訓日程表***。
添附：鍊鋼廠、鍊鐵廠、燒結廠參加煤氣知識培訓人員名單;培訓時間表。
友發集團天豐鋼鐵有限公司
安全生產委員會
20xx年x月x日
交通事故通報批評範文二
第 期 20xx年x月x日關於4月x日至24日二起安全事故的處理通報
20xx年x月x日至24日集團本部發生2起輕傷事故，現將這二起事故調查處理結果通報如下：
一、棒材一廠
1、事故經過：
20xx年x月x日13點50分左右，棒材一廠一線丙班精軋調整工##在協助8#機安裝導位的過程中右手小拇指被導位壓至骨折。當時，該班在實施檢修換槽裝導位，精軋調整工##被帶班長安排在8#機協助安裝。在安裝導位的過程中，行車未能準確將導位起吊至安裝位置正上方，需藉助外力將導位推到位。在此情況下，##右手推導位，左手打手勢，指揮行車工##1將吊鉤微微下降。而行車工在收到指揮訊號之後誤理解為需微微向北移動，結果兩人因溝通與操作失誤致使導位翻身上翹，導致##右手小拇指被壓至骨折。
2、事故原因：
***1***精軋調整工##安全意識薄弱，在協助安裝導位的過程中傳送不規範訊號手勢，在推導位的過程中沒能將手放置在安全的區域，且在導位翻身時未能及時將手移開;
***2***行車工##1在接收到不規範訊號手勢之後，不經確認即開動行車;
***3***將鋼絲繩從導位孔中心穿過以實施導位起吊安裝存在安全隱患。
3、事故性質： 輕傷事故。
4、根據分廠處理意見，通過調查核實，依《安全事故考核制度》第6.5條規
定，對此起事故作出如下處理：
***1***精軋調整工##負主要責任，考核500元，鑑於其平時在工作中安全意識一直比較薄弱，除考核500元之外並作調離工作崗位處理;
***2***行車工##1負次要責任，考核200元;
***3***軋機組長，負領導責任，考核200元;
***4***帶班長，負領導責任，考核100元;
***5***責成棒材一廠立即組織所有指揮人員開展有關《起重指揮訊號圖》等行車指揮知識的培訓，並在日常工作中加強監管。
二、鍊鋼廠
1、事故經過：
20xx年x月x日18點40分左右，鍊鋼廠甲車間修磨組，修磨工##在與行車工##1配合裝車的過程中左手食指與中指被圓管坯夾至骨折。當時，##在車上，車輛頭朝正南停放，車內共需裝5吊圓管坯，車廂內已裝有三吊九根圓管坯***230*9000，平放***。在裝第四吊圓管坯時，行車工把坯起放在了車廂中間而不便於繼續裝第五吊，##遂示意行車工重新起吊圓管坯向西放。當行車工重新起吊圓管坯向西移的時候，坯開始晃動，坯一頭也移至了車廂外，無法放到位。見此情況，##便用手去扳坯，而就在這時，坯的另一頭碰到了車廂插樁，致使3根圓管坯重疊起來夾到了趙偉俊的左手，導致##左手食指與中指骨折。
2、事故原因：
***1***第四吊圓管坯已放到車箱中間位置後在向西移動的過程中行車起吊太高，導致三根圓管坯***當時是平的***碰到插樁後重疊起來;
***2***修磨工##在與行車工配合裝車時安全意識薄弱，沒有遵守操作規程，
不該用手去扳坯，在坯重疊起來時也未能及時將手移開;
***3***行車工##1在吊坯時安全意識薄弱，沒有遵守操作規程，在明知在##用左手扳坯可能對其造成傷害的情形下，沒有拒吊;
***4***雙方配合作業時，沒有明確的指揮訊號。
3、事故性質： 輕傷事故。
4、根據分廠處理意見，通過調查核實，依《安全事故考核制度》第6.5條規定，現對此起事故相關責任人作如下處理：
***1***修磨工##與行車工##1，在配合作業時安全意識薄弱，兩人在此次事故中負同等責任，各考核300元;
***2***修磨組負責人，負領導責任，考核100元;
***3***行車主管，負領導責任，考核100元。
以上兩起安全事故，雖然是輕傷，但充分暴露出我們的安全生產工作還存在眾多不足。安全生產任重而道遠，沒有一個穩定的安全生產環境，集團各項工作也將無法正常開展。時值夏季來臨，是事故高發季節，我們各分廠與部門應清醒的認識到安全形勢的嚴峻性與安全工作的重要性，在今後的工作中要深刻吸取教訓，舉一反三，加強安全教育、監管以及工作技能的培訓，全面提升員工安全意識，確保集團安全生產形勢平穩，防止重大事故的發生。
交通事故通報批評範文三
山東xxxxxxx有限公司"7.22" "9.12"交通事故通報
2012年7月22日，山東xxxxx有限公司駕駛員送貨回廠途中發生一起交通事故，造成2人重傷. 2012年9月12日，山東xxxxx有限公司駕駛員段金星在良鄉物流發貨時發生交通事故，車輛受損造經濟損失嚴重，無人員傷亡。針對以上兩起交通事故，現將有關情況通報如下：一、基本情況：2012年7月22日，山東xxxx有限公司駕駛員邊其友***男***駕駛一輛廂式貨車***魯C11872***去廠家送貨，送貨結束回廠途中，在行駛至魯泰大道與張店東外環路口東時，因下雨造成視線受阻，駕駛員邊其友制動措施採取不及時，將2名放學回家的學生撞傷，隨後將2名學生送至醫院檢查治療後出院，當地交警部門對該起交通事故調查分析後，駕駛員邊其友負全部責任。2012年9月12日，山東xxxx有限公司駕駛員段金星***男***駕駛一輛廂式貨車***魯CA3533***在良鄉物流發貨過程中，因對良鄉物流場地的車輛判斷失誤，發生兩車相撞事故，現場無人員傷亡，但車輛受損。二、相關要求：以上兩起交通事故均給公司帶來經濟損失，且暴露出安全責任制不落實，交通安全管理存在薄弱環節，人車的安全可控管理山東xxxx科技股份有限公司存在漏洞等問題，公司各部門要深刻吸取事故教訓，認真貫徹落實公司安全工作部署和要求，有效防範和堅決遏制道路交通事故的發生，故提出以下要求：1、交通部門事故調查，“7.22事故”駕駛員邊其友操作不當負全責，根據公司駕駛員管理規章制度第八條，決定對駕駛員邊其友處以肆佰元***。2、“9.12事故”駕駛員段金星判斷失誤，給公司造成直接經濟損失，根據公司駕駛員管理規章制度第條，由駕駛員段金星本人和公司各承擔一部分損失，因此對駕駛員段金星處以壹佰伍拾元***。3、事發部門要認真查詢原因，查詢薄弱環節，確保行車安全，堅決杜絕類似事情的再次發生。4、公司各部門要充分吸取教訓，對交通安全工作引起高度重視，落實公司駕駛員管理規章制度，加大對駕駛人員駕駛技能、安全意識的培訓教育和考核力度，加強車輛維修和保養，尤其是重點加強車輛日檢、駕駛員教育、安全例會、安全考核、責任追究等基礎管理工作，對存在的問題立即組織整改。
山東xxxx有限公司
2012年11月14日