春運回家文章

　　春運的歸途中充滿了等帶，等待一張火車票，等待列車的開動，等待回家與親人的團圓.......下面就是小編給大家整理的，希望大家喜歡。

　　：春運——回家的路

　　家是溫馨的，回家的路是漫長的。春運人類規模最浩大的社會活動，也是最溫情的歸程。

　　春運的歸途中充滿了等帶，等待一張火車票，等待列車的開動，等待與親人的團圓。

　　回家的路是艱辛的。揹包裡裝的，肩上扛的，是一年的辛勞，滿滿的期待著回家的路。天還未發白，伴隨絲絲細雨，車站的購票處，排著長長的隊。小孩的哭聲，吃方便麵的吸舒聲，***的叫喚聲，一起沉澱在那回家人的心裡。站臺一開門，大家風擁而至，大包小包的只往車裡鑽，爬窗的喊都喊不住，到***，列車員乾脆幫一把，把他門往車裡塞。

　　有錢沒錢，回家過年。回家的路是溫情的。一件雨衣，一杯熱水，一把椅子，一次攙扶。溫暖間的傳遞。在火車上，列車上，老鄉們忘卻購票的疲憊，忘卻一年的辛勞。大家唱著：常回家看看，回家看看.......

　　回家的路是迷茫的。火車票，飛機票，一票難求。不少人排了幾天的隊，卻也未購得。站在車站的人們，望著歸鄉的列車，漸漸的消失在眼前，內心又是悲傷。“舉頭望明月，低頭思故鄉。”雖身在異鄉卻共視一輪月亮。

　　落葉歸根。

　　回家的路是漫長的，溶解了人們一年的悲歡離愁;

　　回家的路是溫暖的，撫盡了人們購票的滿身疲勞;

　　回家的路是迷茫的，寄託了人門歸鄉的美好願望。

　　路途的你啊!一路順風。

　　：春運回家的故事

　　春節回家，家人團聚，開心過個年，對每個中國人來說都有特別地意義。每年春節前後的一個多月時間裡，幾億人次在中國大地上湧動。過年是喜慶的，團圓是幸福的，而說起春運路上的輾轉奔波，說起一路上翹首期盼的那份期待，則一言難盡。

　　你可看到那擁擠的車站?那些歸心似箭的人們，擠著、挨著，臉上千百種表情，每種表情的背後都有各自回家的故事。他們要麼在焦急地聯絡走散的親人，要麼正拿著揉得變形的麵包;有挑著扁擔的老人，也有拿著大包小包的孩子們……厚重的行囊裡，滿裝著他們歸家的迫切與期待。說到這裡，我們心裡都不免有一個疑問：回家，到底是什麼?

　　回家是什麼?或許我們該問問那個高興地揮手的老奶奶。其實在前一秒，她都焦急得要哭了。她和兒子、媳婦、孫子一起到火車站回家過年，但由於車站人太多，媳婦揹著小孫子走散了。她和兒子著急得要命，找了很久才在擁擠的人群中找到媳婦和孫子熟悉的身影。那一刻，她高興得不知所措，用力地揮手。她從大悲到大喜，臉上360度的變化被人一點不漏地拍了下來。回家的故事裡，有艱辛。

　　回家是什麼?或許我們該問問那個額頭上貼著條兒的大叔。這位大叔用筆在紙上寫了四個字：回家真好，貼在額頭上，臉上帶著笑容，嘴裡咬著車票，手中還提著大包小包。他說，自己整整排了三天的隊才買到一張票，即使是站票，仍然高興不已。哦，回家的故事裡，有喜悅。

　　回家是什麼?或許我們該問問那個在火車中擠著的姑娘。那個姑娘在火車上擠了十幾個小時，小身板在人群中被緊擠著，她穿著厚厚的羽絨服，臉色蒼白，順著脖子淌汗，衣服領子幾乎都被汗打透了。好不容易到站了，人們才發現這個姑娘已經難受地休克了。這就是“你可以休克但不能倒下”，因為回家的路要走，她是回家的人，多遠的路，多重的行李，多冷的寒風，多餓的肚子都不能把她壓倒，因為她有一顆顆歸家似箭的心!原來，回家的故事裡，有堅持。

　　回家的故事裡，到底有什麼?……

　　2011年的春節邁著輕快的步子來了，在這個寒冷的冬天裡，人們再一次揹著沉重的行囊，走在這條回家的路上。在這條回家的路上，留下了許許多多回家的故事，留下了許許多多回家的故事，這些故事裡，有艱辛，有喜悅，有堅持……它們都為歸家之人的心蒙上了一層愛的輕紗。回家吧——讓愛照亮回家的路!

　　：春運，讓回家的守望更溫暖

　　昨日，正式拉開2015年的春運大幕。今年春運自2月4日至3月16日，總共40天，春運大軍將再創紀錄。據交通運輸部預計，今年春運期間，不含公共電汽車和計程車，全國旅客傳送量將達到32億人次，比2014年增長3.4%，其中鐵路約2.95億人次，增長10%。

　　近32億人次的流動量,這是何其的壯觀啊!這意味著全國上下每個人都會在這短短的時間內出行至少兩次，這中間含不包括自駕車輛。這麼沉重的交通負擔，這麼大規模的全名遷移，這樣的重負哪個民族能夠承擔得了的?但只有中國,因為這就是中國特色,這就是中華子孫必須具備文化習俗,這就是中華民族的孝。

　　“有錢無錢，回家過年，家裡總有年夜飯”。每年春運，伴隨越來越濃的年味，滿懷親情鄉愁的各路遊子，紛紛扛著大包小包奔向汽車站、火車站、機場，踏上既辛苦又溫馨的行程。歸家後，一路顛簸的疲倦，在父母烹製的家常菜中化作甜蜜，而在家短短几日的停留，又讓鄉愁化作雋永。

　　春運這場國人的大遷徙,不但牽動人們的心靈,還與人的尊嚴、權利、安全、情感等諸多元素息息交織。恰恰如此,春運始終都是公眾對政府和鐵路、客運站、民航的一次公信力和年度民生的大考,而人們似乎也更加習慣用春運來衡量政府在這方面的作為。伴隨著時代的節拍,中國的鐵路已經進入高鐵時代,公路已經進入高速時代,民航已經進入平民時代,公民自然就會要求春運的高效率,既然花了納稅人那麼多的銀兩,修了高鐵、高速公路、民航站,就得讓回家的人們走得快一點、走得舒服一點。現在雖然不能說春運的能力已經過關,但有很大改善是真真切切的。

　　縱觀春運發聲的這幾年，不可否認，我們在進步，社會在進步，政府也在進步。可以說，每一年的春運都是一段豐富的國民遷徙故事的大集合。如果從時光的縱向軸來看，它的變與未變，恰恰就是時代向前的縮影。必須承認，隨著鐵路、高鐵、高速公路網的完善，民眾的出行選擇已經多樣化;網路等多種購票渠道的開通，買票的難度已有所緩解，就連被詬病已久的12305網站的擁擠狀，也有所改觀。這些都可以視為是春運季中看得見的進步。而我們的代步工具也漸漸的由慢悠悠、搖搖晃晃的班車，發展到現在的火車壓軸，客運、航空全面開花的新形勢交通運輸格局。

　　春運在路上，我們在路上，我們的社會也在路上，這是一個甘苦與共、同舟共濟的過程。從政府部門到運輸企業，從出行的人到留下的人，都有一份行動起來的責任，守望相助，攜手前行。哪怕是一句善意的提醒、一次文明的排隊、一杯熱乎的茶水，都蘊含著改變現狀的正能量，都是築造溫暖回家路的一塊基石。