攀枝花西昌自駕遊路書

　　昨日早7點從成都家裡出發，駕車往攀枝花一路南行，晚上23點20分左右到達攀枝花，路途共計約730公里，使用道道通2.0版本gps地圖。下面分段總結：

　　一、成都-樂山：

　　全程高速，因為下雨，又為了保持體力和注意力，車速始終控制在90km左右。如果天氣允許，該路段可在保持安全的前提下，儘量提高車速，為後面的路程留夠時間。使用gps的朋友需要注意：我試了導航儀裡的各種地圖，路徑都是選擇的走雅安一線，千萬要注意成樂高速和成雅高速的分路口，不要一直往前，去了雅安。

　　二、樂山-峨眉：

　　一路上車輛及道路兩旁行人較多，應注意保持車速、做好瞭望，在城裡問路，應問去峨眉山報國寺景區的路，一直走到“天下名山”附近，左行去往峨邊、右行進入報國寺景區。

　　三、峨眉-峨邊：

　　全程除極個別地點路面稍有破損以外，全程路面較好。

　　目前為雨季，開始山區路段以後，一定要保持車速，遇回頭彎等視線受阻路段，一定不要侵線行駛。

　　下山時，因路面溼滑、又彎多路窄，儘可能減檔控制車速，“手自一體”的朋友，在有m檔行駛經驗的前提下，優先考慮使用m檔。

　　ps：昨天中午在下山的時候，看到一輛越野車可能就因為路面溼滑，右側滑進了路邊的排水溝。

　　四、峨邊-金口河：

　　路段主要是沿大渡河行駛，路面好、但是窄、且彎道多，注意保持車速、做好隨時會讓大貨車的準備。

　　本路段中右側的大渡河峽谷，再我看來是最好看的，如果其他朋友打算停車留影，一定提前打算，找準臨時停車的地方，以免佔道停車，增加不安全因素。

　　五、金口河-烏斯河：

　　這裡的烏斯河就是現在成昆鐵路漢源火車站的所在地。

　　途中要經過大量水電施工區間，不安全因素主要為高處落石;另外，那幾公里爛路和其他朋友以前經過的時候比起來，想必已經更爛了，如果開的是轎車，要想避免託底，必須要慢、並且不斷的選路。

　　六、烏斯河-甘洛：

　　過了烏斯河，一路上放學的彝族小孩很多，昨天遇到的主要情況只是伸手要求搭車，時不時的幾個手伸得比較長，還怕會掛著他們，真是快也不是、慢也不是，幸好還沒有遇到拿石頭扔的。

　　這個區間最需要注意的問題就是落石，在尚未開始翻山以前，道路主要是在河谷中，路面時常會發現有曾經落石的痕跡;我的愛車昨天也被幾顆小石子命中，幸好車身和玻璃都未留下任何印跡。

　　我自己的經驗就是，關掉音響，開啟車窗，保證隨時能聽到山上的大動靜;還要注意觀察前方，以便提前發現正有在往下面掉的石頭;在保證安全的前提下，加快車速通過落石區。

　　gps老是提醒往漢源方向走，這個問題要注意，該問路還是要問題，因為我們選擇的是走甘洛的線路。

　　七、甘洛-越西：

　　我的gps上顯示大約70公里，這“短短的”70公里，換做平時，也就4、50分鐘的事，但是在我安全經過了這70公里之後的今天，心中感覺依然無法平靜;當我寫到這裡的時候，我不得不抽支菸來穩定自己的情緒;也許是我駕駛經驗有限，也許是以往都是在成都平原上行駛、充其量也就是山區的高速公路;但是，當我回想起那連綿幾十公里的大山，勉強亮車道的公路就在半山腰、路旁邊就是垂直高度達幾百米的高山峽谷時，我的手甚至有些顫抖。

　　注意事項：大量不時出現的水毀、沉降和塌方路面，不時出現的各種人群、牲畜群，大量不時出現的回頭彎，大量不時出現的大貨車及其他各種車輛。

　　為了你自己的生命安全，為了你的家人、朋友、甚至是你的愛車，請千萬千萬控制車速、保持瞭望、高度集中注意力，絕對不能讓你的視線離開道路前方、不要讓手離開方向盤。

　　八、越西-冕山：

　　出了越西縣城有兩條路，gps也許會提示走左邊的路去喜德，我選擇的是走右邊，翻越冕山去冕山鎮。

　　一直到冕山腳下，道路都非常好，可以維持一個較高的車速。開始翻冕山，還是老問題，個別的水毀、沉降、塌方路面。

　　昨日冕山下雨，從半山腰開始起霧，然後就是漫天的雨加霧，接近山頂時，能見度甚至不到10米，為了保持瞭望，甚至一度只能靠開啟車窗往前看，車外溫度12、3度，我穿著短袖上衣、外帶涼鞋、短褲，又不能開暖風取暖，凍得直哆嗦。

　　下山以後，因為石灰岩的關係，一直到冕山鎮，有大量的凹凸不平路面。

　　九、冕山-瀘沽：

　　安全到達冕山，已經勝利在望了，一路去往瀘沽，也就十來公里，除車輛增多以外，道路情況良好。

　　十、瀘沽-攀枝花：

　　在瀘沽鎮轉盤處，路標左指西昌、右指冕寧，應選擇走右邊，直行大約700米後左轉，就能看見高速***。

　　高速一路去往攀枝花，大約280公里，開了一天的車，到這個時候，真正最大的敵人，其實就是自己了，如果精神不佳，可選擇在西寧、德昌服務區停留打盹、補充能量。