盤點中國最大的火車站

　　你知道中國眾多的火車站當中哪個規模最大嗎?下面就小編就來盤點一下中國規模龐大的火車站，絕對超乎你的想象。

　　1.廣州新站。規劃中的廣州新站佔地面積1140萬平方米，相當於近30個天安門廣場，被成為“世界第一大”火車站，投資大約130億，廣州新站將是目前“亞洲第一大” 火車站北京南站的50倍，整個車站設15站臺28股道。選址在番禺石壁，總投資130億元，5條地鐵和4條高速公路將直通站內，預計到2030年日始發和終到列車664對，通過列車18對，年傳送旅客1.7億人以上。

　　介時高速鐵路、地鐵、公路網路都將在廣州新火車站交匯，共同應對規劃的30萬運力。未來在新站搭乘時速達350公里的高速鐵路，4~5小時即可到達武漢、長沙等中部城市，9小時即可到達北京。此外，廣州地鐵2、7、12號線，佛山地鐵3號線也將接入番禺，工作在廣州城區而居住在番禺的50萬居民將踏入“半小時工作圈”。

　　2.北京西站。位於中國北京市豐臺區，總建築面積為約70萬平方米，車站設有10個月臺。於1996年1月21日開通運營，當時是亞洲規模最大的現代化鐵道客運站之一，或將被廣州新站超越。

　　北京西站，北廣場站址在北京市豐臺區蓮花池東路118號;南廣場站址在北京市豐臺區廣蓮路，***100055。建於1996年。離北京站9公里***北京地下直徑線***;離良鄉站31公里，離廣州站2296公里***京廣線***;離黃村站23公里，離深圳站2372公里，離紅磡站2407公里***京九線***;離廣州南站2298公里***京廣高速鐵路***，隸屬北京鐵路局管轄。現為特等站。客運：辦理旅客乘降;行李、包裹託運。不辦理貨運營業。

　　3.南京南站。南京南站位於南京市雨花臺區，總建築面積約45.8萬平方米，擁有15個站臺，28個軌道，是中國華東地區最大的交通樞紐。南京南站樞紐年傳送鐵路旅客5822萬人次。

　　南京南站地處南京南部新城的核心區，北靠雨花臺風景區、南臨秦淮新河、西接牛首山，站房建築秉承“古都新站”的設計理念，吸納了大量中國古典建築元素，如藻井、斗拱、窗花和木紋肌理等，同時中西合璧、兼收幷蓄，將中國宮殿建築的優勢及特點充分發揮，體現了古都南京濃郁的風格和特有的氣質。[2] 南京南站的高鐵線路有京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、寧杭城際鐵路、寧安城際鐵路、寧合城際鐵路、寧啟城際鐵路、沿江高鐵、寧通高鐵。旅客可乘坐南京地鐵1號線、南京地鐵3號線、南京地鐵S1號線至南京南站到達，南京南站緊靠南京汽車客運南站，10分鐘之內步行可實現普鐵、動車、高鐵、長途汽車與公交車、計程車、地鐵、機場大巴的無縫換乘。

　　4.西安北站。西安北站位於西安市北部中軸線未央路及文景路、機場高速、北三環和繞城高速公路的銜接處，建築面積42萬平方米，18個站臺，34個軌道，是國內站臺軌道最多的火車站，絕對第一。

　　西安北站位於西安市北部中軸線未央路及文景路、機場高速、北三環和繞城高速公路的銜接處，分別距西安市中心鐘樓12公里、咸陽市中心21公里、咸陽國際機場20公里、西安市行政中心3公里。西安北站2011年1月11日正式投入運營，是中國西安市已經部分啟用的國家特大型鐵路旅客站。

　　5.北京南站。位於北京市豐臺區永外大街12號。隸屬北京鐵路局管轄，現為直屬特等站，是北京面積最大、接發車次最多的火車站，建築面積42萬平方米，13個站臺，23個軌道。相當於20個足球場。

　　北京南站，隸屬北京鐵路局管轄，現為直屬特等站，是一座高度現代化的中國鐵路客運車站。就客運量而言，是北京繼北京西站、北京站的第三大火車站。就車站規模來說，是北京面積最大、接發車次最多的火車站。位於北京市崇文區永外車站路，現址為北京市豐臺區永外大街12號。原名永定門火車站，2006年之前，北京南站主要提供慢車和中短途運輸服務。車站於2006年5月10日起停用，以進行擴建改造工程，2007年1月28日的新年的除夕夜，主站房工程破土動工。2008年8月1日，北京南站正式開通運營，成為京津城際鐵路、京滬高速鐵路在北京到發的客運站，北京南站則主要擔任華東地區的動車組列車的運輸，以及京津城際列車的始發終到，同時北京南站亦是既有京滬線的一個過路站 。

　　6.鄭州東站。鄭州東站位於河南省鄭州市鄭東新區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，總建築面積41萬平方米，總投資約94.7億元人民幣，車站共16站臺32軌道。站臺軌道僅次於西安北站。

　　鄭州東站位於河南省鄭州市鄭東新區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，目前全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，是鄭州鐵路局管轄的特等站。鄭州東站與鄭州站、鄭州南站、鄭州西站、鄭州北站、圃田西站等共同構成鄭州鐵路樞紐。該站包括站房和站場兩部分，總建築面積411841平方米，總投資約94.7億元人民幣，車站規模16臺32線。