安全反思的文章
一個家庭的幸福從哪裡來?從安全中來。安全是幸福的根。只有不斷反思，才能保證安全。下面就是小編給大家整理的，希望大家喜歡。
篇1：產品質量事故反思
一、查詢所在部門、專案組或個人的典型質量問題及工作作風問題***要求有事實、有依據***
2014年8月23日下午參加了董事長的關於“2014年度質量反省日的動員大會”，通過動員大會也反映了公司對工程質量重視，我們做為公司的員工，不僅要牢記每年的 月 日，在日常工作中更要牢記“質量責任重於泰山”。
從專案進入 這半年以來，也參與了其他專案組出現質量問題的處理。例如 機場工程來說， 空調系統 離心式冷水機組在 依次發生冷凝器銅管破碎，導致機組進水，進而系統癱瘓現象，同時該機場航站樓裝飾裝修也出現了質量問題，其出現的質量問題竟然達到57項至多，令人震驚。雖然其中出現的質量問題可能都能找到這樣那樣的原因，但最後歸結到一點都是人的問題—質量意識淡薄。
都說質量是企業的立身之本、利潤之源、品牌之魂。這幾年來因為質量原因， 導致企業失去生存能力的也不在少數，但也有不少企業因重視產品質量而蓬勃發展。
在接下來的工作中，我們要認真總結，吸取教訓，結合自己手頭的工程，認真對照是否真正按照公司質量管理體系及質量管理制度去執行。在實際工作要仔細認真的查詢質量隱患，不放過每個可能出現質量隱患的地方，做好質量驗收關，特別是關鍵部位，關鍵施工段，要加派技術人員跟蹤監管，不能光簽上一張表格就算了事。因為出現問題後，找誰的責任那都是亡羊補牢，為時已晚。所以不管是國內還是國外的工程，我們都要做到未雨綢繆，儘量把事情想在前頭，這樣不僅是對甲方負責，對公司負責，也是對自己負責。國內的工程出現問題，那是國內影響，國外的工程出現問題，那就是國際影響，無論哪種影響，有時對公司來說往往都是致命的。任何一種可能產生的影響，我們都是要不得的。
質量是企業的生命，這不是口號，而是必須落實到具體的生產過程中。質量也不是企業領導個人的事，而必須落實到企業的全員當中。生產過程的質量監控和完成產品的全面檢測要同時抓，兩手抓兩手都要硬，要把質量意識提高到一個高度，建立目標、落實責任、獎罰分明，進行完善的監控、檢測、檢查，建立企業的質量管理制度，對質量問題要事事抓時時抓。我們原先的 品牌還沒打出去的時候質量是最好的，而一旦打出了 品牌時，反而不如原先好了，說白了就是驕傲自大、放鬆警惕、工作失職，三鹿集團的三聚氰胺事件就是典型的例子。如果出現產品質量問題，輕則帶來損失和危害，重則導致企業的倒閉。因此質量問題沒小事，現實中確實有不少企業因質量問題而倒閉。通過參觀反省室，瞭解到了 B3號樓出現的問題，很顯然是沒有把質量放在第一位，這不是個人的疏忽，而是缺乏質量意識。就因為人的質量意識缺乏，卻最終給公司帶來無法挽回的損失，這種損失不僅僅是經濟上的損失，更重要的是公司聲譽上損失，給公司帶來了很不好的社會影響，而這種社會影響可能是長期的，這是任何 人都不能容忍的。
我記得質量宗師克勞士比曾今說過一句話：企業要是想要永久的消除困擾,必須要改變公司的企業文化,從根本上消除造成產品的不符合求要求的原因! 1985年，海爾從德國引進了世界一流的冰箱生產線。一年後 ，有使用者反映海爾冰箱存在質量問題。海爾公司在給使用者換貨後 ，對全廠冰箱進行了檢查，發現庫存中有76臺冰箱存在各種問題。時任廠長的張瑞敏決定將這些冰箱當眾砸毀，並提出“有缺陷的產品就是不合格產品”的觀點，在社會上引起極大的震動 。 海爾“砸冰箱”事件開啟海爾以質量創品牌的序幕，三年後海爾拿到中國首個質量金獎，此事也成為最知名的品牌傳播故事。正是因為張瑞敏意識到必須到質量對於一個企業的重要性，才忍痛怒砸冰箱，只有砸的心裡流血，才能長點記性。對於海爾來說他們可以砸掉76臺冰箱，而對我們做工程的人來說，是否可以砸掉76棟房屋，76臺大型空調機組呢?很顯然是不能，所以我們以後必須把質量意識提到一個高度上來，狠抓質量，而且這種狠抓應是長期的，系統的，不是隻是短期行為。有時我們偷工減料名義上是在為公司省錢，覺得對公司有利 ，實則是在挖公司的牆角。現在我們要想重新樹立 的品牌，我們必須臥薪嚐膽，不講口號，實實在在，老老實實的按照規範和客觀規律去做好每一項工作。從源頭開始抓起，切切實實的，來不得半點虛假的抓質量抓安全，落實執行到位，我們不做亡羊補牢的事。
每次的質量事故可以說都是切膚之痛，當我們在痛了之後要及時的反思，要把每次的質量事故都做為教訓，有教訓，需改正。任何人、任何企業不講究產品質量，最後的結果只能死路一條。
二、解決典型質量問題及工作作風問題的措施和建議***要求具體、有可操作性***
我們通過反省後，就要採取一些具體的措施去杜絕質量事故的發生，我個人認為從以下幾點去做：
第一， 解決人的問題，加強員工的質量意識教育。經常性的對員工進行
施工規範、工藝等專業知識的考試和培訓。
第二， 完善和落實制度，有了一個好的制度，我們就可以有章可循，但
有了制度後必須落實，未落實的制度，等於沒有制度。
第三， 工程建設專案的質量管理是一個系統工程，必須對工程專案建設
進行過程的質量管理。
***1*** 做好施工準備工作階段質量管理，這是保證施工現場質量的前提。
在工程開工前，根據建設專案的施工圖紙、建設地點、自然條件和技術經濟指標向主管工程部門和工程管理人員進行交底並明確該工程的質量要求。工程承攬後，要根據工程特點和業主的要求，制定合理的施工方案，以保證整個工程施工有計劃、有步驟地進行，全面實現合同目標。
***2***加強材料的質量管理 嚴格材料的質量管理。對進入施工現場的各種建築材料、構配件、裝置進行控制，都必須有出廠合格證和試驗報告，必須經取樣複檢合格方准予使用;對混凝土、砂漿試塊必須在監督下取樣製作;對進場的各種裝置，除有合格證、準用證和使用證明外，還應嚴格檢查、認真安裝除錯，經試執行確認無問題後，方可投入使用。這是保證工程質量的基礎。
***3***加強施工過程控制 建設專案的質量多數是在施工中形成的，加強對現場施工的質量管理，就是要控制好質量和進度，這是實現施工目標的重要保證。質量要得到保證，就要嚴格按設計施工圖、國家現行有關標準、驗收規範、操作規程完成好每一道施工工藝、工序。在每道工序開工前，對各工序的具體準備工作、施工方案和施工措施進行檢查落實;嚴格工序交接檢查和隱蔽工程檢查驗收。每道工序完工後，要進行自檢、互檢、交接檢，再交質檢部門聯合檢、專項檢，層層把關，做好每一個施工過程的控制，確保整體工程的質量。
***4***重視先進技術、工藝及裝置的運用 建設專案現場施工質量管理與技術因素緊密聯絡。除員工的技術素質外，技術因素還包括裝備、資訊、檢驗和檢測技術等。現場施工管理人員必須做好技術準備，熟悉施工圖紙，仔細考慮工藝、工序、人力、物力、財力的資源，同時還要考慮不可預見因素和風險因素，合理的做好施工組織計劃安排，確保現場施工處於受控狀態之中。同時，要建立符合技術要求的工藝流程、質量標準、操作規程，並不斷改進和提高施工技術和工藝水平，以確保工程質量。然而，僅僅依靠施工過程中每一工序嚴格要求來確保建築施工質量是不夠的，還得有先進的質量檢驗檢測制度和標準。
篇2：交通安全反思
一個家庭的幸福從哪裡來?從安全中來。安全是幸福的根，只有牢固而堅韌的安全之根，才能綻放出鮮豔而美麗的幸福之花。安全對一個家庭來說，極其重要。
十歲那年，媽媽帶我去新世界逛商場。我在光滑的地面上跑來跑去，還得意洋洋地向媽媽展示我的“滑旱冰”水平。正當我滑得不亦樂乎時，一不小心，我重重地摔向地面……結果，我摔成了骨折，左胳膊上縫了十六針，還在醫院住了一個月。這是我親身經歷的安全事故，至今想起來，仍覺得後怕。如果當時摔得不是胳膊而是眼睛，那該多麼恐怖啊!也許從那以後，我們一家人都會因為我的失明而痛苦不堪。安全對一個家庭的幸福是多麼重要啊!
我曾目睹過一場交通事故。在紅綠燈路口，黃燈正亮著。一個開著麵包車的叔叔和一個騎著自行車的阿姨搶紅燈，結果相撞了。悲劇就在那一瞬間發生，騎自行車的阿姨被面包車撞得頭破血流，當時就失去了生命?……從此，一個和我差不多大的孩子就失去媽媽了，多可憐啊!那個開面包車的叔叔也該賠償好多錢吧。一場車禍，讓兩個家庭同時陷入了不幸的境地。安全的警鐘在長鳴，提醒我們不要因為一念之差失去了幸福……
我們天天在強調安全，時時在倡導安全。可是，我們真的把安全放在心中了嗎?現在，請讓我們反思：是否及時切斷電源?是否隨手關掉燃氣?是否睡前檢查門窗?是否遵守交通法規?一瞬間的意念偏差，往往意味著多人的痛苦，家庭的不幸。不要用自己的任性和無知，葬送了一個家庭的幸福。
安全重於泰山。讓我們珍惜生命，提高警惕，把安全之根牢牢地植入心中。只有這樣，它才會慢慢地發芽，綻放出一朵朵幸福之花。願這幸福的花朵開遍世界的每一個家!
篇3：反思是抓安全的關鍵
安全生產是鐵路企業生存和發展的關鍵，安全管理者更是鐵路企業安全生產的關鍵人，做好安全生產反思工作也就成為安全管理者工作的重要組成部分。
那麼，要如何做好安全管理人的反思工作呢?筆者認為：增強反思意識。作為一名鐵路安全管理人員，在安全生產局面穩定時，要牢固樹立沒有安全事故並不等於沒有安全隱患的反思意識，不能滿足於現有的安全成績，要學會“無事生非”，在看似安全的生產局面中查詢深層次的安全隱患，敏銳捕捉安全生產中暴露出來的小隱患、小問題、小毛病，認真對待安全生產中那些不起眼的苗頭。只有這樣，才能防患於未然，確保安全生產真正沒事。強化反思工作。作為一名鐵路安全管理人員，在安全生產局面穩定時，要認真反思鐵路的安全工作，分析各個部門中存在的一些不良行為和習慣，將大家平時看慣了、幹慣了的“標準化作業”及時糾偏，引導大家說標準話、幹標準活，從源頭上、過程上、細節上根治安全隱患，確保鐵路企業安全生產長治久安。此外，作為鐵路安全生產的管理者，要心存“警鐘”時刻反思為什麼會出事故，為什麼會在同一件事上反覆出事故，只有這樣才能抓住、抓準、抓牢引發事故的病因，才能為安全生產作出貢獻。