超級高鐵會成功嗎

　　超級高鐵概念的出現引起很多人的關注，那它會成功嗎?最近它的第二次測試又顯示成功了，那超級高鐵會最終研製成功嗎?下面就是小編給大家整理的內容，希望大家喜歡。

　　超級高鐵完成首次真空測試

　　馬斯克創辦的“超級高鐵”Hyperloop One離現實又近了一步。Hyperloop One近日宣佈，公司已於5月12日在內華達州完成了首次真空環境下的超級高鐵全系統測試，時速達到了70英里/小時約合112千米/小時。

　　Hyperloop One同時展示了最新研發的空氣動力懸浮艙，該懸浮艙長約28英尺約合8.5米，由鋁和碳纖維製成，採用電磁推進和磁懸浮技術，能以近乎超音速運送乘客和貨物。

　　公司的聯合創始人舍文·皮什瓦Shervin Pishevar和首席工程師喬希·蓋格爾Josh Giegel在美國哥倫比亞廣播公司晨間新聞上介紹了這一突破性成果。皮什瓦將這次測試喻為公司的“小鷹時刻”Kitty Hawk moment，意味將其直接與萊特兄弟首次在基地霍克成功試飛的里程碑相提並論。“實現真空測試後，我們在隧道中創造了天空，如同飛機在20萬英尺的高空中飛行的感覺”，皮什瓦說。

　　Hyperloop One表示，公司下一階段的目標是將超級高鐵的時速提高至250英里/小時約合402千米/小時。2013年，馬斯克首先提出Hyperloop One的構想，他認為在近乎真空的隧道中執行，超級高鐵的理論時速最終可達750英里/小時約合1207千米/小時。

　　經過一系列非公開測試後，Hyperloop One似乎開始在公開場合刻意保持低調，因之前大肆宣傳的“首測”最終僅持續了兩秒左右的時間。2016年5月在拉斯維加斯的沙漠測試場中，當時的Hyperloop One還沒建好剎車裝置。數百名觀眾目睹了超級高鐵在兩秒內瘋狂加速，最後狠狠地撞進沙堆裡停了下來。

　　2015年10月，Hyperloop One鋪設了長約500米的DevLoop測試軌道，並於去年4月正式投入使用。Hyperloop宣稱，公司將在接下來的幾個月裡繼續在DevLoop軌道上開展測試，以驗證下一代元件和軟體的可靠程度。下一階段的測試將會讓超級高鐵的懸浮倉在更長的軌道上以更快的速度執行。

　　超級高鐵時代是否即將到來

　　超級高鐵技術公司宣佈，今年5月，其公司對超級高鐵在真空環境中進行了測試。測試中，超級高鐵達到了113公里的時速，據悉，其公司正在籌備超級高鐵的第二次測試，這次的目標是將時速提升到322公里，超級高鐵這一概念是由埃隆·馬斯克2013年提出的，從理論上說，超級高鐵的時速可以達到1200公里。

　　早在1904年，美國就有學者提出真空管道運輸的概念，近年來又被提起來是因為馬斯克對真空管道運輸這一概念豐富了內容。提出了超級高鐵的設想，預期時速達1200公里，接近了音速並且聲稱2030年即可達到商用的目標。但是這一概念提出之後實驗程序緩慢，

　　完全看不到商用的可能性。結果今年5月測試之後，速度僅僅為113公里，還趕不上中國復興號的三分之一。在這設想一下那個埃隆的心裡陰影，測試之前：馬上就能看到自己的研究成果了1200的時速。測試後：臥槽?什麼鬼才113?

　　據悉，超級高鐵即將迎來第二次測試，這次測試，將會提高時速。在此希望超級高鐵的目標能夠實現吧，實現之後確實能給人們帶來更多的方便，從中國最南到最北，也就1個多小時。確實給出行的人們帶來許多出行上的方便，但是那樣會使人們的生活節奏更加的快速，那樣對喜歡生活慢節奏的人就不是好處了。我還是希望生活節奏可以慢下來，可以靜靜地思考人生，靜靜的享受生活。