道路改造工程年度工作總結範文

　　市政舊道路改造工程是城市道路建設工程的一個重要組成部分。所謂舊道路改造工程就是在城市原有道路基礎上進行拓寬或者修補的道路建設工程。下面是小編整理的一些關於道路改造工程年度工作總結，供您參考。

　　一

　　一、工程概況

　　新邵縣太子廟至龍山林場公路位於新邵太子廟鄉境內，是連線新邵縣太子廟至龍山林場的重要通道。它的升級改造，不僅能極大地新邵縣道路網質量，更提高道路的通行能力，而且對提高新邵縣太子廟與龍山林場及周邊縣市的經濟聯絡，便利當地群眾生產生活，進一步搞活本地區商品經濟以及農產品經濟，此公路的改造對加快新農村建設與城鎮現代化建設有著不可或缺的意義與價值，對推動國民經濟的快速發展有著重大意義。新邵縣太子廟至龍山林場公路本次改造起點位於太子廟，樁號為K8+100;終點位於龍山林場，其樁號為K10+500.標段全長2.4km公路等級為四級公路山嶺重丘區，設計行車時速為20km/h，改造要求路面採用壓紋工藝和水泥路面專用灌縫料灌縫，原路基寬6米，路面寬5米，土路肩寬度為2*0.5米。本次改造為水泥混泥土路面，基層為級配碎石基層，路面橫坡設計為3%。

　　工程建設單位：新邵縣太子廟鄉政府

　　施工單位：攀枝花市建築機械化施工有限公司

　　二、施工簡況

　　該工程自20XX年6月份開工，至20XX年7月底徹底完成。施工過程中，承蒙建設單位領導現場指導、督促，加林監理公司的嚴格掌控、全面推進，在我專案部全體員工的共同努力下，確保了工程質量和施工進度，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及變更內容。

　　1、施工組織：該工程工期緊、要求嚴。我公司在施工現場成立專案經理部，並設立了相關管理部門，明確相關負責人，配合專案經理工作。

　　2、工程質量控制：主要在原材料和工序上嚴格控制。所有進場材料，都必須提供廠家合格證和質保書，經材料員、質檢員現場驗收，初驗收合格後登記入庫，再經監理工程師驗收並見證抽樣送檢，合格後才投入工程使用。針對該工程變更頻繁的特點，在工序質量控制上，每個工序施工前，由工程技術負責人組織施工人員及施工班組進行技術交底，及時告知其施工工藝、施工流程、施工作業方法及施工控制點，做到每個施工人員上崗前心中有數。施工過程中，質檢員全過程跟蹤檢查，發現問題及時整改處理，確保施工過程時時處於受控狀態。工序施工結束後，公司組織自檢，合格後報監理工程師驗收，驗收合格後進入下道工序施工。在業主代表和監理的監管之下對出現的質量問題，及時得到糾正和整改，有力的保證了工程質量，工序驗收均為合格率。

　　3、進度控制：為了確保按時完成施工任務，我們根據合同工期制定了總體施工進度計劃，並確定了主要控制點。再分解為各工序施工進度計劃，制定施工進度計劃橫斷面圖，並跟蹤控制;發現實際與計劃偏離，立即採取補正措施。水穩攤鋪和緣石的安裝是本期工程的進度重要環節，根據現場的工作狀況及我部的施工能力，合理安排施工週期及施工作業面。為此，我們制定了專項進度控制方案及措施，同時，得到業主代表的大力支援和幫助。在施工高峰期，時值高溫，業主、監理24小時和我們一起堅守崗位，並調集人員，集中力量打殲滅戰，施工一段完成一段，確保了施工工期，按計劃要求完成了各項施工任務。

　　4、安全文明施工：為了保證道路及來往車輛及行人的安全通行，專案部制定了專門的交通導行方案，施工採取兩側全封閉施工方案，並主動與交通、電信、電力、綠化等單位聯絡，得到了緊密的配合。施工段張貼安全文明生產標語，路口設立警示標誌、夜間警示燈並派專人值班，確保施工安全。拆除、挖除的土方外運時，為保證車輛經過段的路面整潔，每天安排專人清掃。工程整個施工過程，未發生安全事故，並在市安全專項檢查中得到了檢查組的好評，考評及格。

　　5、施工協調：對外，加強與業主、監理、設計單位的溝通。遇有與施工現場不符或方案有待優化的地方，主動與相關單位取得聯絡。該工程中，設計變更、施工方案申報等均得到了相關單位的批准。在內部協調管理上，每週召開一次施工例會，對在施工中出現的問題進行交流溝通，並部署下一週的工作，對有可能出現的問題進行交流，落實控制措施，搞好現場協調合作。

　　三、施工效果及存在的問題

　　在工程施工過程中，我們本著“安全第一，質量先行”的原則，優選施工方案，重抓施工管理，嚴格按規範要求組織施工。使得整個過程基本無返工現象。工序驗收一次合格率100%;試驗合格率96%;使用功能試驗合格。

　　通過該工程的施工，檢閱了我們的施工能力，從中總結了一些有益的施工經驗，總體施工效果良好。但是也存在一些問題：管理不力、現場管理人員反應能力差，導致在施工進度上不能達到業主的要求，讓業主現場領導操心，帶來不好的印象;因同時與景觀、綠化交叉施工，多處被損壞的緣石修復不及時、瀝青表面積水處理不及時等。這些都是因我們施工管理、精品意識、技術水平不強而造成的，重主體輕外觀現象依然存在。我們將通過這次改造工程的檢驗，發現不足、吸取教訓、總結經驗、揚長避短，在今後的施工中，調整、強化施工管理理念，提高進度、質量、精品意識，打造精品工程。

　　二

　　由我公司承建的**市**鎮**路道路改造工程施工二標段以下簡稱：，在業主、設計院及監理單位等部門的大力支援和幫助下，經過本公司全體參加人員的努力，終於保質保量完成了施工任務，該工程的交驗使用，為提升崇州市城市形象、緩解城區交通壓力將發揮重要作用。現將本合同段的施工情況總結如下：

　　一、工程地理位置

　　**路道路改造工程專案位於**市**鎮，改造路段北起愛民街，南至唐安中路，起點樁號K0+000，終點樁號K0+456。425，全路段總長456。425米，系**市城區主要交通幹線之一。

　　二、完成的主要工內容

　　**路系城市支路-Ι級，改造後機動車道標準路段不擴寬，平交道口按設計或設計變更適當擴寬並平滑接入交叉路段，主要工程量有：

　　1、拆除工程，包括機動車道原水泥砼面層拆除、小區出入道口拆除及原水穩層拆除等。

　　2、道路工程，包括土石方開挖、路床整形碾壓、級配砂礫石墊層回填、灰土回填、舊砼路面換板修補、車行道角隅鋼筋補強、檢查井、雨水口鋼筋補強以及瀝青混凝土路面整套工序等。

　　3、排水工程，包括鋼砼排水管敷設、現澆雨水口、汙水檢查井、磚砌汙水出戶檢查井、溝槽土石方開挖、砂卵石、灰土回填等。

　　4、交安工程，包括交通標線繪製、交通標牌安裝、人行道、機動車道訊號燈安裝等。

　　5、其它現場發生或應業主方要求完成的工作。

　　三、計劃完成情況

　　本工程工期為150日曆天6個月，開工日期為20XX年3月12日，至20XX年8月上旬已全面完成合同約定的施工內容。

　　四、工程管理

　　施工過程中，在業主、監理的監督、指導下，我專案部嚴格按計劃工期組織施工，堅持“計劃—實施—檢查—處理”程式進行動態控制，解決實際問題，使管理水平穩步提高。為達到預先制定的工期和質量目標，在計劃工期內保質完成全部施工任務，我專案部採取了以下幾項技術組織措施：

　　1、施工準備充分。開工前及開工初期積極與設計、監理單位聯絡，備齊施工檔案、圖紙及各種試驗、檢測、檢驗表格;組織技術人員認真熟悉設計檔案和進行圖紙會審，深刻領會設計意圖;根據工程數量及工期要求，配足、配齊先進的施工機械裝置及測試、測量儀器;對參加本專案施工的所有人員在施工準備階段進行技術培訓;勞動力配員充足並做好開工準備;做好物資供應的調查、評價並確定採購渠道，確保材料供應及時、質量優良;踏勘現場就緒，廣泛做好施工路段商家、小區住戶走訪和宣傳工作;施工打圍方案進一步優化;材料堆放、水電駁接方案確定。

　　2、組建強有力的專案管理機構，實行專案部、工程隊、班組三級管理體系。選派指揮能力較強、專業技術水平較高、敢於負責的管理人員進入工地各級管理層或作業面，實行定員定崗、權責分明，確保工期目標的實現。

　　3、強化物資供應系統，確保物資質量優良，供應渠道暢通，做到預先訂貨，及時採購，準時供應，分批進場，確保工程實施。

　　4、合理運籌資金，加強調控能力，確保工程正常運轉，保證重點和關鍵工程正常施工，滿足建設單位工期要求。

　　5、制定科學的施工方案，採用先進的施工方法和合理工藝流程，縮短工期。

　　6、根據當地氣候、地質、水文特點，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用施工黃金季節，實行倒班作業。提高排除干擾、協同作戰、交叉作業能力。

　　7、嚴格按照設計要求、技術規範組織施工，推行全面質量管理，針對技術和質量問題，全面實行“自檢—整改—專檢—再整改—驗收”制度，杜絕質量事故。

　　五、資料整理

　　根據國家相關法規、建設行政主管部門及業主方要求，專案部設定資料檔案室，派專人分管檔案及資料工作，配備專職檔案員，負責檔案、檢測及試驗等資料的形成、積累、整理、歸檔及保管工作，使原件資料完整齊全，真實呈現施工全程，完整反映施工成品。

　　六、安全及文明施工

　　本工程在施工過程中緊密結合施工實際，採用分段打圍、封閉施工方式，安全文明施工措施得力，交通組織方案切實可行，做到了施工全程無重大安全事故，負傷率為零，在安全生產方面取得較好的成績。施工過程中我們主要採取以下措施：

　　1、本工程在開工前制定安全監控目標，要求無重大傷亡事故，一般輕傷事故率控制在1‰以內。

　　2、嚴格執行三級安全教育和技術交底制度，未經安全教育和交底的人員，不準上崗作業。