公路局年度個人總結

  公路局是交通局下屬事業單位,小編為你整理了,希望可以幫到您。

  篇1

  20xx年,我局在縣委、縣政府和市局黨委的正確領導以及有關職能部門的大力支援下,堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導,學習貫徹黨的精神,以貫徹落實習視察廣東重要講話、胡春華同志在惠州調研重要講話精神為指導,緊緊圍繞公路“建、養、.管、收”和“兩個”文明建設,以開展服務型機關活動為動力,真抓實幹,銳意進取,著力保持公路穩定、和諧、發展大局,全面推進公路文明建立。20xx年,我局平山養護中心被中華全國總工會授予“全國五一巾幗標兵崗”、被中國海員建設工會全國委員會授予“全國交通建設系統工人先鋒號”,劉耀榮同志州市總工會授予“惠州市金牌工人“榮譽稱號。

  一、主要計劃指標和生產任務完成情況

  一公路建設:一是基本完成S356線多祝至平山段改造工程。至11月底,累計完成投資47000萬元佔預算總額49188萬元的96%,今年完成投資10080萬元佔年度計劃的82.1%,已完成水泥路面22.43公里,佔總量22.882公里的98 %。12月底全面完成路面鋪築,二是穩步推進廣惠高速東延線建設專案。截至11月底,本年度完成投資2.8833億元,佔年度計劃3億元的96.11%;累計完成投資14.1691億元,佔本期專案預計總投資22.5億元的63%。

  三是基本完成S243線災害防治工程專案。省道S243線災害防治工程. 完成投資2190萬元,總投資2439.8萬元,佔總投資89.8%剩下的標線、路緣石工程專案,結合明年路面改造工程一同完成。四是完成S243線惠東段、S356線高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作。完成了S243線惠東段、S356線高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作,12月中旬開始動工。五是積極推進S356線白盆珠至多祝段路面改造工程專案前期工作。已完成了工程可行性報告和勘察設計招標,施工圖設計已上報省局審批。施工、監理招標等工作正在緊鑼密鼓地推進中。六是努力推動國道324線汕尾交界至吉隆圩鎮段改建工程專案,正在進行工程專案前期各項工作。

  二公路養護:管養總里程235.397公里,其中:國道1條53.734公里、省道3條181.663公里。全年公路技術狀況評價指數為85.68,優良路率為86.31%,其中:路面使用效能指數82.42,優良路率69.11%,路基指數95.14,橋隧構造物指數91.4,沿線設施指數94.02,總體技術狀況水平為良等。至11月底累計完成清挖邊溝648.6公里;清理塌方3482立方米;填補路基缺口2695立方米;整修路肩邊坡374.9千平方米;修補路面坑槽4018平方米;疏通橋涵排水3448座;管養路樹1497.8公里;補植綠化帶路肩草750平方米和管養綠化帶883千平方米,補劃路面標線54500平方米。

  三路政管理:截止至12月底,累計上路巡查52550公里;處理路政賠償案件30宗,結案30宗,收取損壞路產賠償費131894元;辦理路政審批許可3宗,收取佔用公路補償費104184元;投資61.7萬元完成了危險路段標誌標線等附屬設施的整治任務;送達交通綜合執法局《公路違法案件告知表》81份。

  四年票費收繳:以建立文明收費“視窗”為動力,認真營造良好的收費環境,進一步開展多形式、全方位的年票收繳宣傳,努力提高車主繳費的自覺性,取得明顯的成效。截止12月27日,受理年票繳費車輛24294臺,同比增加87%;收繳年票通行費2488萬元,同比增收100.65%,超年度收繳任務27.3%。收費態勢良好。

  二、一年來主要做法

  一抓重點專案,推動工程進度,發展惠東公路

  一年來,我局發揮職能作用,積極推進市、縣重點建設專案,致力推動惠東公路發展勢頭。一是積極協助推進省、市重點公路建設專案。自廣惠東延線高速公路建設專案實施以來,我們全力配合市高速公路指揮部和縣政府以及有關單位、專案公司工程推進工作,尤其是在徵地拆遷、管線遷移等事務上全力以赴排除施工障礙,保障工程進展。二是全力推進S356線多祝至平山段改造工程。今年,該工程專案因受徵地拆遷問題,給工程施工帶來影響,群眾怨聲大,政府壓力重,我們面對困難沒有逃避,沒有退縮,積極尋求解決問題的辦法,密切與縣直有關單位、沿線鎮村的聯絡,督促、指導BT業主和施工單位推進工程進度。以高度的責任心和緊迫感推動各項工作,全力以赴完成年度生產任務。三是加快推進S243線惠東段、S356線高潭至白盆珠段路面改造工程。完成了工程可行性報告、立項批覆手續、勘察設計招標、監理招標、施工招標,年底將全面施工。四是積極推進S356線白盆珠至多祝段路面改造工程。完成了工程可行性報告和勘察設計招標,施工圖已上報省局審批。目前,施工、監理招標等工作正在緊鑼密鼓進行中。五是全力推動G324線汕尾交界至吉隆圩鎮段改建工程專案,前期各項工作正在推進,力爭2014年動工改造。

  二抓養護主業,落實有效措施,提高路況水平

  我局始終堅持“建設是發展,養護也是發展”的思想理念,抓緊抓實抓好養護主業,努力提高公路養護水平。一是精心養護,提高路況水平。牢固樹立公路養護“一盤棋”,以養護中心為主導,認真做好公路常年養護和全面養護工作,路面小病害及時修復,大問題消除安全隱患,努力提高養護質量、提高路況總體水平。二是真抓實幹,提高養護效果。堅持以全面養護為主,落實小修保養制度,認真做好小修保養工作,治理排水系統,搞好路容路貌,盡最大能力、最大限度地控制病害的蔓延。三是加強管理,落實查評制度。加強養護管理,有效開展月度查評,以季度小結、半年和年終考評為約束機制,把養護管理擺在日常重要理事日程,抓實抓好。四是實施危橋改造,提高橋涵運載能力。國道G324線白雲橋、範和橋大修工程,至11月底分別完成投資465萬元和65萬元,佔總投資62.0%和77%。範和橋採用更換T樑、鋪裝橋面板、橋臺注漿加固方法,完成半幅工程施工;白雲橋完成樁基礎、右幅預製樑板安裝。五是鞏固實力,加強養護中心建設。投資72萬元完成白盆珠養護中心管理房的裝修級機械創庫建設專案,配套設施得到完善。六是加強管理,保障施工路段的通行能力。S356線多平段的改造、G324線白雲橋、範和橋改造和S243線災害防治工程均處在邊施工邊行車狀態,在工程實施期間,我們實行每天2次巡查,節假日或雨季在施工段點全天候管護,盡最大能力維護施工段車輛通行能力,做到施工、行車、安全“三不誤”。

  三抓水毀搶修,全力以赴搶險,確保道路通暢

  今年,受“8·16”特大洪澇災害影響,惠東公路遭受重大損失,斷橋、斷路史無前例。公路完全沖斷11處,損毀橋樑9座、涵洞76座,防護工程40處、坍塌土方55萬立方米、沖毀路基土方121260立方米、路面26375平方米,直接水毀損失約11534.1萬元。在大災大難面前,我局在市公路管理局、縣委、縣政府和社會各界的大力支援下,領導靠前指揮,傾全域性之力,採用“先搶通,後修復”的辦法,投入資金約2500萬元,清理塌方、搶修臨時便道、架設臨時便橋,以盡最快速度、在最短時間打通災區“生命線”,按市委、市政府提出公路搶通時間節點,實現受災路段簡易通車。惠東國省道洪災搶通搶修復工作體現了惠路人“把心放在路上、把路放在心上”的敬業精神,受到市局黨委和縣委縣政府的充分肯定和高度評價。

  篇2

  本人於xxxx年11月1日到任交通局長局長職務,至今已4年多時間。幾年來,本人能緊緊依靠上級的正確領導以及縣委、縣政府的大力支援和廣大幹部職工密切的團結協作,主動作為,克服困難,務實創新,紮實有效地開展各項工作。認真學習黨的十六大、十七大會議精神,貫徹落實科學發展觀,弘揚“一通百通,**先行”的**交通精神,自覺遵守黨風廉政建設的有關規定,廉潔從政。經過幾年的努力,xx分局面貌煥然一新,發展理念實現了從等、靠、要的計劃經濟到主動作為、靈活機動的市場經濟轉變;發展的方式由過於單一到多元並進的轉變;收入來源實現了從單渠道到多渠道的轉變。發展也取得豐碩的成果。分局在**市公路局年度目標管理年終檢查評比中,一舉擺脫落後的帽子:2005年度獲得省、市局先進單位;xxxx年度、xxxx年度獲市局優勝單位;xxxx年度獲市局綠色長廊和諧公路建設先進單位,並獲市委、市政府xxxx-xxxx年交通基礎設施建設先進單位;xxxx年5月獲xxxx- xxxx8年市級文明單位;我個人也獲得省五一勞動獎章。下面是個人工作總結如下:

  一、轉變發展觀念,致力提升公路品質,提高公路綜合服務水平

  現代交通的發展對提升公路品質提出了更高的要求,以前對公路的要求是“運得了、走得了”,現在要求是“運得好、走得好”,這就要求我們對公路的發展觀念須進一步的轉變。04年以前**專養公路主要省道秀裡線路面大面積破損,路況十分不好,通而不暢。一到任,本人就積極爭取上級和地方政府的支援,對省道秀裡線**境內100KM水泥路面實施“改善工程”,進行路面加鋪,並輔以實施危橋改造31座,滑坡治理3處,隧道治漏3座,安保工程防撞牆 13.7KM,災害防治工程13處,今年上半年又實施“綠色長廊,和諧公路”建設和路宅分家工程建設,總投入約1.3億元。如今,省道秀裡線沿線道路平坦,行車安全舒適,道路兩旁綠色蔥蔥,初步達到“暢、安、舒、美”的通行條件,公路的綜合服務水平得到很大的提高。

  二、理清發展思路,勇闖市場,多種經營抓創收彌補養護經費不足

  xxx分局養護經費十分緊缺,若單靠下達的計劃經費,不僅不能發展,而且可能連正常的養護工作都沒法開展,只有堅持“以路為主,多種經營”發展思路,搶抓機遇,充分利用自身優勢開拓思路融入市場,才能保證分局的正常發展。四年來我局累計承接施工“改善工程”23.9KM,產值3100萬元;累計承擔市局安保工程,災害防治工程,危橋改造工程等專案工程施工,產值2300萬元;承接設計東石線上京至嶺頭二級交戰公路23.5KM,產值80萬元;累計承接監理**街面電站湖美庫區移民公路與橋樑工程大橋8座,中橋3座,農村公路三級路改造工程120KM,實現監理費收入300多萬元。通過市場運作,積極參與設計、施工、監理等專案,不僅使技術隊伍得到鍛鍊,職工收入得到增加,分局經費困難局面得到緩解,而且促進公路養護事業全面發展,取得經濟和社會效益雙豐收,開創良好的發展環境。

  三、以人為本謀發展,切實改善職工的生產、生活條件

  xxxx年以前,**分局沒有一幢像樣的職工宿舍樓和道班房,生產、生活條件十分艱辛,上任後本人決定將解決職工的生產、生活條件作為任內的一件頭等大事來抓。在縣政府的大力支援下,分局決定實施“**工程”。用4~5年時間分三期建設總建築面積22000平方153套職工合夥建房,第一、二期 62套住房已於07年建成交付使用,第三期91套於08年底開工,將於今年底交付使用。同時分局於05年建成**公路站,06年建成**公路站,08年建成治超檢測站,今年將建設梅林公路站,明年要整修梓溪公路站和建設公路站。隨著這一大批設施的建成,極大地改善職工的生產、生活條件,使廣大職工能****,更好地投入到公路養護事業中去。

  篇3

  20XX年,我局在市公路局的正確領導下,克服人員嚴重超編、經費緊張等困難,認真落實省局養護工作的“七無三有”和《**市公路局養護管理辦法》的要求,緊扣“創新、發展、規範、勤儉”工作主題,更新養護管理觀念,以市場化、規範化、標準化和養護“四化”抓養護,積極深入推進管養體制改革,重點抓好雨季公路養護、油路預防性養護和水泥路日常養護,努力推動公路管養上水平,確保我局管養公路整體路況穩定及安全通暢。雨季干支線綜合好路率68.63%,其中幹線好路率為79.11%,支線好路率為60.93%,分別超市局計劃4.45%和2.79%,圓滿完成了今年公路養護的各項工作任務。

  一、立足“四化”抓養護,精修細養促進公路全面養護。

  我局認真落實省局養護工作“七無三有”總要求,突出抓好公路養護市場化、規範化、機械化、標準化,全面提升了株洲公路的品位。

  一推進公路養護市場化 ,競爭主體走上社會搶市場。

  完善了公路管養體制改革,培育和完善養護市場,充分發揮養護投資效益,提高養護業主的自我經營意識和競爭能力,養護市場化進一步規範和完善。職工思想觀念得到了徹底轉變,市場意識進一步增強。我局實施了砂路全承包制,堅持和完善了養護工程計量支付制度、跟班監理制度、合同管理制度,建立了養護站專用帳戶制度,組織養護工人競爭承做大中修養護工程,競爭承包公路改造、新改建工程等勞務和材料採備。今年我局小修保養在局156名養護工人中抽調40餘名一線職工成立了民工組,在8、9月承建了**線2公里的油路中修工程,人平創收達2000元以上,同時我局工程大隊在在職職工中抽調15人擔任施工員,司機等職務,提高了養護站職工綜合素質,使養護站真正成為具有一定競爭實力的養護生產企業,走向社會搶市場。

  二力抓養護標準化,路容路貌徹底得改善。

  一是加強日常養護。堅持在潮溼低溫季節採用乳化瀝青修補瀝青路面,路面各類病害處治及時,保持了路面整潔,路拱適度,排水暢通,行車舒適。做到了路肩高的地段及時剷除,路肩常年無反坡現象、橫坡適度、達到或超過標準寬度且線形化,保持了水溝排水暢通。加強了水泥路面養護,炒砂修補破碎板1210㎡,水泥路板底灌乳化瀝青28噸,處治裂縫12963M,有效遏制了水泥路病害,做到了修補及時。考試吧

  二是重視橋樑養護。深入貫徹《公路橋樑養護管理工作制度》,成立了橋樑領導小組,明確了專職橋樑養護工程師,完善了“三個一”責任制。將橋樑日常保養和檢查的責任人統一調整為養護站保養人員。對所轄橋樑進行了一次全面普查,認真填寫了“橋樑經常檢查記錄表”,投入資金20萬元先後對**線**橋進行了加寬,對2座危橋進行維修,杜絕了養路不養橋的現象。

  三是力抓險要地段處治和交通事故“黑點”治理。在市局沒有投入一分資金的情況下,我局自籌資金5萬元,對全區國省道部分地段的交通事故“黑點”進行了處治,安置示警樁,擋土牆、警示標誌等,並根據省政府安排,對全區山區危險地段進行了全面調查和上報。

  四是狠抓標準化、綠美化、特色化養護。推行GBM工程,路肩一律採用機械修剪,讓其自然綠美化。國省行種植道樹3000棵、縣鄉道新植楊樹12000棵**線6000棵、**線6000棵,同時我局結合實際情況,自力更生,發動**、***、***公路站職工在沿線荒草地挖草皮綠化路肩,共完成G***線K2751~K2756+500共計5.5公里路肩綠化任務,同時對***線、***線、**線、**線、**線、**線共160多公里進行了高草砍伐及雜草的清除,所有路段實行了綠色養護,全力打造文明公路新形象。

  五是以競賽促養護。在**市公路局組織的油路修補競賽活動中,經過廣大一線職工的辛勤勞動,我局共完成刮油罩面13845平方米,抓住通鄉公路攤鋪的機會完成炒砂罩面5164平方米,啃邊修補3122米,基層處理1236立方米,水泥路修補1210平方米,板底灌乳化瀝青28噸,使油路、水泥路路況穩中有升,同時在全市油路修補競賽評比中我局榮獲第三名的好成績。

  三力抓養護規範化, 促進公路管養上水平。

  養護管理規範化進一步加強。明確了養護大隊到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作,強化計劃管理和預防養護,建立健全了公路養護管理的各項制度。全域性上下規範意識明顯增強,養護質量不斷提高。堅持抓好“養護材料規範,養護作業規範,工作行為規範”,並將其納入養護工作考核。職工上路作業身穿安全標誌服,公路養護車輛均設定了明顯的作業標誌,實施了規範的交通控制。養護中做到路用材料規範,施工程式規範。瀝青路面混合料一律採用石灰石碎石骨料、底層修補和瀝青罩面全部採用拌和法施工。推廣和應用熱拌熱鋪瀝青混合料特別是乳化瀝青雨季路面修補,乳化瀝青瀝青用量達30餘噸,修復瀝青路面達2.40萬餘㎡。達到了結構合理、配比科學、程式到位、操作規範、修補方正、平整密實,修補質量與外觀的完美統一的效果。

  四力抓機械化養護 ,施工質量和效率邁大步。

  我局積極籌措資金在養護站配備或配齊了3.5T瀝青灑布車、瀝青混合料車載式拌和機、面基層混合料車載式拌和機、振動夯等主要機械裝置,共計擁有各類養護機械裝置23臺。實現了瀝青下封、混合料拌和、面基層壓實清灌縫、修剪綠籬和草皮及水泥路破碎板維修等作業的全面機械化。積極引導養護大隊養護作業向半機械化、機械化轉變。在路面病害修補中用振動夯當場夯實,確保當場修補當場成形。全面應用了小型瀝青灑布機進行瀝青下封,禁止瀝青桶上路,禁止油瓢上路,禁止明火灶上路。機械化養護得到了全面推廣和全新發展,養護質量和效率明顯提高。

  以上是我局今年養護的一些具體做法,雖然取得了一定的成績,但離省、市公路局的要求還有一定的距離。我們決心在今後的工作中嚴格按照省市公路局的目標和要求,狠抓落實,把我局的養護工作推上一個新的臺階,實現**公路養護跨越式發展。