汽車元件有哪些維修方法與技巧
汽車已經完全的進入到了人們的日常生活中了，因為它的使用方便了很多人的出行，解決了出門難的煩惱，那麼你知道對於汽車的維修有哪些方法嗎?以下是小編為你整理的汽車元件的維修，希望能幫到你。
汽車元件的維修
1、ECU
一般來說，ECU比較可靠，不易出現故障，正常使用情況下，10萬千米的故障率不高於千分之一，但當發動機工作時間過長行駛里程超過15萬千米時，ECU的故障率就明顯增加，故障的原因主要是：
1焊點鬆脫;
2電容元件失效;
3整合塊損壞;
4電控單元固定腳螺栓鬆動;
5電子元件損壞。
ECU一旦出現故障，會造成發動機不能啟動或難以啟動、無高速、耗油量大等現象。
2、感測器
車用感測器一般分為熱敏電阻式、真空壓力式、機械傳動式和壓電式等幾種，相對而言，感測器在電控汽油噴射系統中易出現故障，故障原因主要是：
1彈性元器件失效;
2真空膜片破損;
3接觸部位磨損或燒蝕;
4外圍線路故障等。
感測器負責向ECU提供發動機工況，因此，一般出現故障時，將直接影響ECU準確資訊的來源，對發動機的控制也將失控或控制不正常。
3、接插連線件
電控汽油噴射系統具有眾多的接插連線件，由於其工作在一個振動、多灰塵、高溫、易潮的環境中，時間一長，就易產生故障。故障的主要原因是環境惡劣造成的：
1接外掛老化失效;
2接頭鬆動;
3接頭接觸不良。
接插連線件出現故障時，發動機工作不穩定，時好時壞，一般可用故障徵兆模擬試驗法來診斷。
4、噴油器和冷啟動噴油器
噴油器和冷啟動噴油器是易損件之一，特別是由於國內汽油油質相對較差，更易出現堵塞和卡死等現象。正常情況下，噴油器一年應至少清洗一次。噴油器的故障主要表現在：
1電磁線圈工作不良;
2噴油嘴卡死;
3堵塞;
4滴漏;
5霧化狀況不好;
6外圍電路。
噴油器故障主要會造成發動機某缸不工作或工作不良。另外，各缸噴油器噴油量相差太大15秒鐘超過8~10ml，也會造成整個發動機工作不穩等故障。
5、真空軟管及其他管道
電控汽油噴射系統有大量的真空管及其他管道，由於其大多是橡膠製品，受熱、沾油和時間一長，就會產生老化。其故障主要表現在：
1膠管老化;
2管口破裂;
3卡子未卡緊;
4介面鬆動。
其最終表現為漏氣，使混合氣過稀、發動機啟動困難或怠速不良、加速無力等。
6、燃油壓力調節器
燃油壓力調節器用於調節噴油壓力，出現故障時會明顯影響發動機的供油量，使發動機供油不穩、啟動困難、加速無力等。通道堵塞和壓力調節器內的膜片損壞，都會造成燃油壓力調節器故障。
7、濾清器
空氣濾清器、汽油濾清器及機油濾清器的堵塞都會造成發動機故障，因此應定期維護。
汽車靜電的去除方法
①儘量穿棉質衣服，避免傳化纖類衣服，並且保持面板的溼潤。
②開車前洗手，或者在牆上抹一下也可以去除靜電。
③增加車內空氣的溼度可以減少靜電的產生。
④ 用靜電消除鑰匙扣，用它碰一下你想觸控的車身部位就可以消除靜電，放在身上也可以消除身上的靜電。
4S汽車店保養的注意事項
1、檢查車輛外觀：每每寫到有關保養的內容時，後臺留言就有許多關於保養的問題。
對於這則留言，我只想說：車主你大意了!保養流程第一步應該是交接車輛並檢查車輛外觀。工作人員會和車主一起檢查、記錄車輛外觀有無劃痕、內飾有無破損，車輛行駛里程數，以防止車子在4S店保養過程中出現問題。如果沒有工作人員記錄，車主自己就要留心拍個小視訊，和工作人員一起看看車輛外觀有無劃痕等，以免出現上圖車主有理說不清的情況。因為事前工作沒做好，4S店工作人員一口咬定和我無關，那車主也拿他們沒辦法!
2、按照保養手冊執行：如果車輛平時的行駛路況良好，沒有長期行駛在路況較差的環境下，那麼各項易耗品的更換週期請參照車輛《保養手冊》來執行。
一般車輛保養可分為小保養和大保養，小保養最容易被套路的是空調清洗和新增全合成機油，而大保養可能被套路的是補充冷卻液、剎車片、動平衡或四輪定位等。 所以，如果對車輛保養不熟悉的車主們，在保養之前一定要看保養手冊!如果沒看或者不瞭解，就有可能出現下圖中被工作人員忽悠做非必要專案的情況。
3、不做甩手掌櫃：首先，很多車主將車放到4S店之後就走了，到晚上再回來拿車。這樣車主就無法知道空調濾芯到底清洗乾淨沒?新增劑到底加了沒有?
其次，車主需和工作人員仔細確認保養專案及工時費費用。打個比方：車主需要更換某配件，配件的價格4S店和社會修理廠相差不多，那麼我想大部分人都會選擇4S店。但真的去了4S店之後才發現，原來這只是配件費用，還有“高昂”的工時費沒算進去呢!
所以，我建議大家在車輛保養時，和工作人員一開始就確認好保養專案以及全部費用，並儘量站在旁邊看著直到車輛做完保養為止。