站場管理規定
站場是指以車站為中心，線路的上行線和下行線兩側都設有進站訊號機和出站訊號機，站場是兩側進站訊號機為界，裡面都屬站場。就是說站內場地的意思。那麼關於站場的管理制度你們知道嗎?下面是小編為你整理的，希望對你有用!
站場管理制度1
第一章 總則
第一條 為了貫徹“安全第一，預防為主”的方針，確保站場安全、穩定、有序執行，根據國家相關法律、法規、規範標準，結合我公司實際情況，制訂本管理制度。
第二條 本制度適用於公司各站場日常生產執行的管理。
第二章 組織管理和交接班制度
第三條 公司站場管理部負責門站、魯能晉北鋁業調壓站、同煤鍋爐房調壓站等大型調壓場站及其附屬設施、裝置的執行管理，是站場管理的歸口部門。
第四條 站場管理部設經理一名，全面負責站場部工作，副經理兩名，一名負責公司門站和同煤鍋爐房調壓站等城區大型站場設施，另一名負責魯能晉北鋁業調壓站和其它工業使用者調壓設施，站場部經理柯根據業務需要適時調整。
第五條 站場部執行工實行四班三倒作業制。公司門站每班兩人，其中班長一名，執行工一名。魯能晉北鋁業調壓站每班三人，其中班長一名，執行工兩名。同煤鍋爐房調壓站為無人值守站，由分管門站的副經理每日巡查一次;新增場站將根據實際需要由分管生產的副總經理統一調配。
第六條 所有進站人員必須遵守《進站安全管理規定》：
1、本部門上班人員及公司安全檢查人員進站須按規定著裝，佩帶工作證。
2、公司其他部門人員及外來人員須經有關領導站場部經理、分管副總經理批准後，辦理登記手續;各種機動車輛不得進站，若必須進站按規定帶合格的防火帽，進站後按指定位置停放。
3、外來入站人員必須關閉手機等通訊工具著防靜電服裝，在站內工作人員的陪同下方可進入車間。
4、公司或上級領導參觀視察時，應由分管生產的副總經理、站場部經理陪同，並按要求著裝、確保站場安全。
5、未經允許不得在車間照相、錄影。
6、進入站內必須嚴格遵守有關安全管理規定，禁止亂動裝置、消防器材。
7、施工人員，嚴禁進入非施工區域。
8、站區內嚴禁煙火，不得帶火種，不得穿鐵釘鞋進站，各種動火作業方案需經相關人員審批後方可作業。
9、違反上述規定，值班人員有權盤查、制止。
第七條 門站所有工作人員必須遵守《倒班及交接班管理制度》，規定如下：
1、接班人員上班前必須保證有充分的睡眠和良好的休息，並不得飲酒，嚴禁酒後上崗。
2、嚴禁攜帶小孩及非生產人員進入場區。
3、每班結束之前半小時以內為交接班時間，接班人應在此時間內上崗接班，未進行交接班或交接班未結束之前，交班人不得離崗。
4、交接班工作的組織實施由上一班次和下一班次的班長負責。
5、交接班時，必須做到"十交""五不接"
十交:交執行情況及記錄;交裝置工作情況;交閥門啟閉情況;交上級領導指令情況;交加臭液位情況;交流量計流量;交帶氣裝置介面檢漏情況;交維修工具及消防器材;交崗位衛生和存在的問題。
五不接:生產及記錄情況不清不接;閥門開關情況不清不接;工具、用具、消防設施不全不接;崗位衛生不好不接;無客觀原因，該處理的問題不處理不接。
6、交接班時要責任明確，交接過程中查出的問題由交班班長負責，接班人簽字後出現的問題由接班人負責。
7、交接班記錄必須書寫工整，不得用鉛筆填寫，不得塗改，並妥善儲存，並由本部門存檔。
站場管理制度2
第三章 值守工作內容及要求
第八條 上崗前準備工作要周到，按規定穿戴勞保防護用品，工作區域要乾淨整潔。
第九條 當班人員要對SCADA系統資料和視訊影像實時監控，每兩小時對站場工藝區巡視一次，按執行日誌要求對各類資料進行記錄，並與SCADA系統資料進行校對。
第十條 每班人員對工藝區管道及裝置用行動式檢漏儀進行檢漏一次，並做詳細記錄。
第十一條 每班檢查閥門“開、關”標誌牌懸掛是否正確，不得開啟懸掛“嚴禁開啟”標誌牌的閥門。
第十二條 同煤鍋爐房調壓站執行時由分管副經理每日巡視一次，停運時每週巡視一次。SCADA系統資料和視訊影像由公司門站值班人員實時監控。
第十三條 每週一對各站區進出口閥井用行動式檢漏儀檢漏一次，並進行詳細記錄。
第十四條 站場調壓設施及其附屬設施、裝置每年進行春季、秋季兩次檢修，確保效能良好。
第十五條 工作時要嚴格遵守勞動紀律，堅守崗位，認真負責，聽從指揮。
第十六條 保證站區消防通道暢通，對消防器材必須會正確使用和保管，保證消防器材處於良好狀態，消防裝置嚴禁挪作它用。
第十七條 禁止在站區工藝裝置附近堆放油布、破布、廢油等易燃易爆物品，並保持站場乾淨整潔。
第十八條 站區內嚴禁亂拉、亂接電線。任何情況下，嚴禁使用有明火的電氣裝置。
第四章 裝置維檢修內容及要求
第十九條 站區內一切維修、檢修工作必須嚴格按照操作規程進行作業。
第二十條 日常維修、檢修內容包括：處理介面微量洩漏;排汙;更換過濾器濾芯;拆裝壓力錶、流量計、安全閥等。
1、處理介面微量洩漏、排汙、拆裝壓力錶等小型作業時，經部門經理同意後，由部門分管副經理現場指揮，當班人員現場作業。
2、更換過濾器濾芯、流量計、安全閥拆裝較大等作業時，必須制定作業方案，並由安檢部稽核，公司分管副總批准後方可組織實施。
第二十一條 電器裝置、線路的一切維修工作，必須由公司電工進行作業;SCADA系統相關的軟硬體及附屬裝置必須由公司網路維護員進行操作。
第二十二條 調壓器和電動球閥的大型維修必須由廠家的技術人員現場操作。
應急管理與計量交接
第二十三條 站區內的一切應急活動必須依據各單元應急預案和公司綜合應急預案進行實施。
第二十四條 應急材料和工具要建立臺賬，存放定點有序，並每月檢查一次，是否齊全有效。
第二十五條 當班人員為應急事件的第一響應人，應立即按照相關應急預案採取有效措施，並通知相關人員，通知內容應講清事故性質、發生位置、發生時間及後果。
第二十六條 每年各站區應急演練不少於四次，並進行總結改進，不斷提高應急處置能力。
第二十七條 魯能晉北鋁業調壓站的夜班班長下班前8:00左右與魯能焙燒爐計量員核算、交接上日用氣量，核對無誤後，用電話報回門站夜班班長。
第二十八條 門站夜班班長下班前8:00左右準確記錄站內超聲波流量計累計氣量和同煤鍋爐房等調壓站流量計累計氣量，再到省公司末站進行氣量交接，核對無誤後，簽字蓋章取回《購銷氣量交接單》。
第二十九條 門站夜班班長進行核算、統計各場站用氣量，核實無誤後，由部門經理簽字，報送總經理、生產副總、排程指揮中心。
第三十條 氣量交接資料必須準確無誤，站內相關人員必須遵守《保密協議》的相關條款。
第六章 附則
第三十一條 違反本管理制度的員工按照公司《違紀職工處罰條例》有關條款進行相應處罰。
第三十二條 本制度自下發之日起執行。
汽車客運
一、在站內停靠的車輛，必須按照運營部門所規定交納費用，不得少交和不交。
二、進入本站的車輛，必須服從車站管理人員和值班人員的統一排程和指揮，車輛停放要整齊、有序、牢靠，不得亂停、亂放。
三、車輛進站後，不得將車內垃圾，廢棄物傾倒在站內、停車場上，應將垃圾送往垃圾箱。
四、乘載旅客的車輛，必須保證車輛的技術指標合格，確保旅客的生命財產安全。
五、客運車輛不得擅自提高客運價格，其客票價由我站根據交管運輸部門有關規定的客票價擬定。
六、客車的駕駛員、售票員及相應的乘務員對旅客服務應熱情周到，不拒載、不錯載、不施暴。
客運車輛行業規範服務達標標準進站上下，旅客至上;整潔有序，正班正點;安全營運，及時送達。
客運站行業規範服務達標標準：熱情大方，整潔有序;設施完好，收費合理;管理嚴格，傳送正點。