德國大眾發展歷史簡介

　　大眾汽車***德語：Volkswagen***是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。以下是小編為大家整理的德國大眾發展歷史，希望能幫到你。

　　德國大眾發展歷史

　　1937-1945

　　希特勒在1936年曾提出一個設想，要生產一種廉價的“大眾汽車”。他說，每個德國人，至少是每個德國職工，都應該有一輛自己的汽車，就像美國一樣。美國當時每五人有一輛汽車，德國每50人才有一輛汽車，職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。希特勒下令要為普通人生產一種只賣990馬克的經濟型汽車。他親自過問由奧地利工程師波爾徹主持的設計工作。私營企業生產不出這麼便宜的車，就由納粹組織的“勞工陣線”來負責，1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，隨後於1938年9月16日更名為“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些時候，在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，在當時是世界最大的，計劃年產150萬輛，用以生產由Ferdinand Porsche設計的新款車型。產量超過美國最大的福特汽車公司。

　　二次世界大戰期間，大眾的生產能力被用於軍備生產。當時約有20，000名強制勞工和戰俘，隨後又有集中營犯人在這裡被迫勞動。

　　1998年9月，為補償當時的所作所為，大眾汽車公司以二戰期間在大眾被迫勞動的強制勞工的名義，成立了一項人道主義基金。截至2001年底，已有26國家超過2，050人從該基金獲得人道主義援助。此外，在沃爾夫斯堡，一個旨在紀念二戰期間在大眾被迫勞動的強制勞工的紀念館正在建設中，大眾公司現有新員工以義工形式給予了大力支援。

　　1945-1949

　　二戰結束後，1945年6月中旬，大眾汽車公司由英國軍政府接管。在Ivan Hirst的管理下，甲殼蟲***Volkswagen Beetle***投入大量生產。

　　1949-1960

　　1950年3月8日，Type 2投入生產，進一步擴充了公司的產品線。憑藉豐富的多功能特性，Volkswagen Bus***即今天仍為許多人所熟悉的“VW Bully”***很快掀起了訂購熱潮。1956年，一個獨立的Transporter生產基地在漢諾瓦***Hanover***成立，同時埋下了今天大眾商用車品牌的種子。

　　1955年，來自德國國內和國外的大眾職員和經銷商一起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬輛甲殼蟲的下線。

　　1960-1980

　　1972年2月17日，大眾汽車公司打破汽車生產世界記錄。甲殼蟲以15，007，034輛的記錄，超越福特汽車公司Model T車型***即公眾所熟悉的Tin Lizzy***在1908-1927年所創下的傳奇記錄。

　　1973年，新一代大眾汽車的首款車型帕薩特***Passat***投入生產，它採用四輪驅動和水冷四缸引擎，引擎調校範圍達110 bhp。帕薩特採用模組化戰略設計，標準化的元件可同時應用於多款不同的車型，從而帶來顯著的規模經濟效應。

　　1974年1月，首輛Golf在沃爾夫斯堡亮相。這款緊湊型箱式小客車一經推出便快速風靡，進而成為甲殼蟲神話的繼承者。同年公司還推出了運動型跑車Scirocco，一直生產到1981年。

　　1976年，首輛Golf GTI下線。該款車型以其110 bhp引擎掀起了一陣馬路旋風，為又一個傳奇的誕生奠定了基礎。

　　1980-1990

　　1983年6月，第二代Golf的生產正式拉開序幕。該款車型在設計上非常適合於高度自動化的裝配流程，在特別建立的最後裝配車間***Hall 54***，機器人首次應用於汽車製造中。

　　1990-2000

　　1999年7月，Lupo 3L TDI的推出標誌著首款耗油率僅3升/100公里的量產車問世，大眾汽車公司再次在汽車業的發展史上寫下濃重的一筆。

　　2000-至今

　　2002年8月，在Volkswagen Slovakia***布拉迪斯拉發***，一款豪華越野車Touareg開始量產，標誌著大眾品牌正式進入一個全新的市場領域。

　　2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司***經營著集團在沃爾夫斯堡的一間工廠***開始Touran小型廂型車的生產。公司制定了一種特別的集體支付模式，旨在實施精益生產，涉及扁平化的組織結構、團隊合作、靈活的工作時間和鼓勵工人們在生產改進中扮演更積極的角色。

　　2003年，第五代高爾夫開始生產，在其設計中體現一種新的活力觀。

　　2015年起，大眾汽車品牌將在中國市場逐步啟用全新“基於發動機扭矩”的車尾標識體系。大眾汽車發動機創新技術的一大核心競爭力是卓越的“扭矩效能”。TSI渦輪增壓直噴汽油發動機能夠在不增加發動機排量的前提下產生更大的扭矩，並在較為寬泛的發動機轉速範圍內，實現並保持最大扭矩輸出，這能夠更好地適應中國的特殊交通狀況。大眾汽車高能效的發動機技術與其他節能環保技術為大眾汽車集團在中國開展高能效戰略提供了堅實的基礎。[1]

　　2016年12月5日，大眾宣佈設立一家新公司。大眾希望通過成立Moia品牌，在移動出行領域和電動汽車上重塑形象，謀求在全球數字汽車服務領域佔有一席之地，挑戰優步和其他科技行業競爭對手。